27. oktobra, treća generacija Qin PLUS DM-i je zvanično lansirana na tržište. Novi model je objavljen u 3 konfiguracije, sa dve verzije čisto električne autonomije od 140 kilometara i 220 kilometara, zvanična preporučena cena iznosi od 79.900 do 100.900 juana, a ograničena super povlašćena cena iznosi od 76.900 do 97.900 juana. Kao naslednik modela Qin PLUS, treća generacija nije se zaustavila na krpljenju pojedinačnih parametara, već je izvršila sistemsku rekonstrukciju u pogledu dimenzija, dizajna, potrošnje energije, inteligencije i bezbednosti, pokušavajući da sa stavom „sveobuhvatnog napretka" ponovo definiše vrednosne koordinate kompaktnih porodičnih plug-in hibridnih limuzina.

Dimenzije su sveobuhvatno povećane, granice prostora porodične limuzine su redefinisane

Najuočljivija promena treće generacije Qin PLUS DM-i prvo se ogleda u „stasu". Dužina, širina i visina novog vozila dostižu 4840mm, 1900mm i 1498mm, a međuosovinsko rastojanje je prošireno na 2800mm. U poređenju sa prethodnom generacijom, dužina karoserije je povećana za 60mm, širina za 63mm, a međuosovinsko rastojanje za 82mm, uzdužni i poprečni prostor putničke kabine su istovremeno prošireni, a ukupne prostorne performanse već su zašle u teritoriju tradicionalnih srednjih limuzina.

„Veliki" prostor je samo početna tačka, pravi zadatak porodične limuzine je kako svakom članu porodice omogućiti udobno sedenje. Treća generacija Qin PLUS DM-i na prednjim sedištima nudi funkcije ventilacije i grejanja, dužina jastuka zadnjeg sedišta je povećana za 21mm, podrška za butine je potpunija, a nelagodnost visećih nogu tokom dugih putovanja je značajno smanjena. Na planu odlaganja, u celom vozilu predviđeno je 33 mesta za odlaganje, zapremina prtljažnika dostiže 570L, bilo da se radi o sitnicama za svakodnevno putovanje na posao ili prtljagu za porodična putovanja, sve ima opušteniji prostor za smeštaj.

Dizajnerski jezik osvežen: od „prepoznatljivosti" ka „izražavanju kvaliteta" Prednji deo treće generacije Qin PLUS DM-i oprostio se od prepoznatljive velike rešetke prethodne generacije, i umesto toga usvojio sportsku obradu probijanja vetra: površina u obliku ajkulinog nosa i bočni vazdušni kanali se slivaju ka centru, u kombinaciji sa oštrim svetlosnim jedinicama u obliku oštrice, vizuelni centar prednjeg dela je niži, a poprečna napetost jača. Zadnji deo zadržava prepoznatljiva zadnja svetla porodice Qin sa tekućim svetlom, ali je ukupna kontura zadnjeg dela šira i punija, formirajući eho sa minimalizovanim prednjim delom.

Boja i materijali su deo koji se lako zanemaruje u ovom krugu nadogradnje dizajna, ali direktno utiče na svakodnevno iskustvo. Novo vozilo dodaje boju ostrvsko plavo, inspirisanu prozirnom teksturom morske površine koju dodiruje morski povetarac, istovremeno nudi i boje poput titanijumske sive, izbor spoljašnjih boja za celu seriju je proširen na 9, a ostrvsko plava i bambusova zelena takođe podržavaju dvobojnu šemu karoserije. Unutrašnjost kabine nudi dve tonalne šeme, oblаčno belu i dimno sivu, instrument tabla aktivno izbegava klavirski lak koji lako zadržava otiske prstiju, umesto toga koristi mekane obložne materijale i tople drvene obloge, u kombinaciji sa 8,8-inčnim polu-utopljenim LCD instrumentom, 12,8-inčnim centralnim ekranom i novim dvokrakim kožnim volanom, prelaz između tehnološke opreme i porodične atmosfere je prirodniji nego kod prethodne generacije.

Potrošnja energije i autonomija: ostavite anksioznost oko potrošnje goriva „velikog automobila" u prošlosti

Sveobuhvatno povećanje dimenzija karoserije često prati korisničku zabrinutost zbog potrošnje goriva. Odgovor treće generacije Qin PLUS DM-i je: NEDC potrošnja goriva pri praznoj bateriji na 100 kilometara dodatno je smanjena na 2,58L, čisto električna autonomija je povećana na najviše 220 kilometara, ukupna autonomija sa punim rezervoarom i punom baterijom dostiže 2290 kilometara. Iza ovih podataka stoji optimizacija kontrolne strategije pete generacije DM tehnologije, logika nije komplikovana: gradska putovanja se što je više moguće pokrivaju čisto električnim pogonom, a za duga putovanja hibridni sistem radi u visoko efikasnom opsegu, tako da „velike dimenzije" i „niska potrošnja energije" više nisu međusobno isključivi.

Za većinu porodičnih korisnika, čisto električna autonomija od 220 kilometara već može pokriti nekoliko dana svakodnevnog putovanja na posao, a ukupna autonomija od 2290 kilometara svodi učestalost dopunjavanja na međuprovincijskim putovanjima na veoma nizak nivo. Jedan automobil istovremeno preuzima dve uloge „gradski čisto električni" i „međugradski hibridni", strukturno smanjenje troškova putovanja je stvarnija nadogradnja treće generacije Qin PLUS DM-i mimo parametara.

Inteligencija i bezbednost: oprema se spušta, donja granica se učvršćuje

Na planu inteligencije, treća generacija Qin PLUS DM-i opremljena je naprednom verzijom pametne kabine DiLink 150, korisnički interfejs sistema je ponovo organizovan, logika odgovora za svakodnevnu vožnju i scenario zabave u vozilu je jasnija. U pogledu pomoći pri vožnji, modeli sa višom opremom mogu opciono dobiti laser verziju sistema za pomoć pri vožnji Božje oko B, koja podržava gradsku navigacionu pomoć, navigacionu pomoć na brzim putevima i pametno parkiranje u svim scenarijima uključujući parkiranje nakon izlaska iz vozila. BYD istovremeno obećava korisnicima serije Božje oko jednogodišnju sigurnosnu zaštitu gradske navigacije, pomerajući granicu odgovornosti pametne vožnje korak napred.

Bezbednost je uvek nepopustljiva osnovna logika porodičnih automobila. Treća generacija Qin PLUS DM-i opremljena je sistemom pomoći pri stabilizaciji pri pucanju gume na autoputu, koji u ekstremnim scenarijima poput pucanja gume na autoputu interveniše u kontrolu stabilnosti karoserije sa odzivom u milisekundama, u kombinaciji sa visoko bezbednom Blade baterijom i aktivnim i pasivnim bezbednosnim konfiguracijama, formirajući zaštitni lanac od strukture karoserije do stabilnosti vožnje. Dodavanje NVH tišine na nivou biblioteke i DMS praćenja umora vozača proširuje bezbednost sa „zaštite od sudara" na upravljanje pažnjom u svakodnevnoj vožnji i okruženje za sedenje.

Kao šampion prodaje u segmentu kompaktnih porodičnih limuzina tri godine zaredom, Qin PLUS je već prikupio povratne informacije iz stvarne upotrebe više od 1,85 miliona vlasnika; zaključno sa septembrom 2026. godine, ukupna baza korisnika porodice Qin premašila je 2,9 miliona. Logika zamene generacija treće generacije Qin PLUS DM-i nije stvaranje teme pomoću neke izuzetne prednosti, već postepeno izjednačavanje prostora, potrošnje energije, dizajna, inteligencije i bezbednosti na vrh klase, a zatim držanje praga niskim pomoću ograničene cene od 76.900 juana. Za potrošače koji traže porodičnu plug-in hibridnu limuzinu „bez kompromisa", ovaj automobil zaslužuje ličnu proveru u prodajnom salonu.