Kliknite na strelicu i „plavi tekst“ da biste nas pratili!!


„Mesec prolećnog festivala“ je tradicionalno slaba sezona za prodaju automobila, ali početak 2025. godine pokazao je drugačije rezultate. Dana 17. februara, Kinesko udruženje automobilske industrije (CAAM) objavilo je podatke o proizvodnji i prodaji automobila za januar 2025. Prema podacima, u januaru je proizvodnja automobila iznosila 2,45 miliona, a prodaja 2,423 miliona vozila, što je pad od 27,2% i 30,5% u odnosu na prethodni mesec, dok je proizvodnja porasla za 1,7% na godišnjem nivou, a prodaja opala za 0,6% na godišnjem nivou.

U poređenju sa „mesecom prolećnog festivala“ 2024. godine: u februaru prošle godine proizvodnja automobila iznosila je 1,506 miliona, a prodaja 1,584 miliona vozila, što je pad od 37,5% i 35,1% u odnosu na prethodni mesec, i pad od 25,9% i 19,9% na godišnjem nivou. Čak i ako se oduzmu 3 dana manje u februaru, poređenje podataka je i dalje veoma upečatljivo, pa je CAAM ocenio ukupnu proizvodnju i prodaju u 2025. godini — ostvaren je stabilan početak.

Posmatrano sa tržišne perspektive, u januaru se pred kraj meseca ušlo u „vreme prolećnog festivala“, pa je stvarno efektivno radno vreme bilo više od pola meseca. Osim toga, automobilske kompanije su redom uvele „ne zatvaramo za prolećni festival“, a CAAM navodi: „U 2025. godini, potrošnja u glavnim gradovima širom zemlje tokom praznika prolećnog festivala značajno se oporavila. Tokom praznika, dnevni prihod od prodaje u sektorima povezanim sa potrošnjom širom zemlje porastao je za 10,8%.“

Naravno, ključni pokretač je: u januaru, iako je broj efektivnih radnih dana smanjen, zahvaljujući politici „zamene starog za novo“, ekonomskom podsticaju prolećnog festivala i drugim povoljnim faktorima, proizvodnja automobila je ostvarila blagi rast, a prodaja je samo neznatno opala u odnosu na isti period, pa je industrija dočekala stabilan početak. Među njima, putnička vozila nastavljaju dobre rezultate, sa rastom i proizvodnje i prodaje na godišnjem nivou; proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila i izvoz automobila nastavljaju dobre rezultate.

Pored toga, ovogodišnja politika je veoma efikasno sprovedena. CAAM takođe navodi da je pre praznika Centralna ekonomska konferencija sistematski postavila ekonomske zadatke za 2025. godinu, a aktivniji i produktivniji ton politike pruža podsticaj za održivi oporavak privrede, što je povoljno za jačanje poverenja tržišta i očekivanja. Nakon prolećnog festivala, prva sednica Državnog saveta jasno je stavila podsticanje potrošnje na istaknutije mesto, a relevantna ministarstva i komisije aktivno sprovode centralne odluke. „Verujemo da će, sa izlaskom i dubinskom primenom niza politika, to pomoći stabilnom razvoju automobilske industrije i ostvarivanju dobrog početka.“

Glavni pokretač automobilskog tržišta — proizvodnja i prodaja putničkih vozila — u januaru je iznosila 2,151 milion, odnosno 2,133 miliona vozila, što je pad od 28,4% i 31,6% u odnosu na prethodni mesec, i rast od 3,3% i 0,8% na godišnjem nivou. Ako se posmatraju samo podaci na godišnjem nivou, prošlog januara još nije bio mesec prolećnog festivala, a sa više od pola meseca efektivnih radnih dana ostvaren je rast na godišnjem nivou, što pokazuje da je ovogodišnji trend zaista dobar.

A među putničkim vozilima, prodaja tradicionalnih putničkih vozila na fosilna goriva i dalje beleži različite stepene pada, dok nova energetska vozila nastavljaju rast. Ranije je autor smatrao da je trenutno automobilsko tržište proces u kojem nova energetska vozila postepeno zamenjuju tradicionalna vozila na fosilna goriva, pa se sa produžetkom tog procesa, u A-klasi i B-klasi koje čine glavninu privatne potrošnje, elektrifikacija već veoma jasno vidi: u januaru su nova energetska putnička vozila zabeležila rast u svim klasama, a prodaja je i dalje uglavnom koncentrisana u A-klasi i B-klasi, sa kumulativnom prodajom od 268.000, odnosno 250.000 vozila, što je rast od 32,9% i 0,8% na godišnjem nivou. I „trend elektrifikacije B-klase je očigledan, elektrifikacija C-klase i D-klase predvodi potrošačku nadogradnju, kineski brendovi premium novih energetskih vozila nastavljaju brz razvoj, podstičući značajno povećanje udela premium brendova novih energetskih putničkih vozila.“

Dalje razrađujući stanje na tržištu novih energetskih vozila: u januaru je proizvodnja novih energetskih vozila iznosila 1,015 miliona, a prodaja 944.000 vozila, što je rast od 29% i 29,4% na godišnjem nivou, a prodaja novih novih energetskih vozila dostigla je 38,9% ukupne prodaje novih automobila.

A među tri glavna tipa novih energetskih putničkih vozila, kod čisto električnih modela u januaru se ubrzao rast i gotovo je dostigao rast plug-in hibridnih modela koji su ranije imali stopu rasta oko 80%: u januaru je prodaja čisto električnih modela iznosila 574.000 vozila, sa godišnjim rastom od 29,1%, dok je prodaja plug-in hibridnih modela iznosila 370.000 vozila, sa godišnjim rastom od 30%.

Rast prodaje novih energetskih putničkih vozila prati i sinhrono povećanje tržišnog udela kineskih brendova, glavnog pokretača novih energetskih vozila. U januaru je prodaja putničkih vozila kineskih brendova dostigla 1,459 miliona, što je rast od 14,1% na godišnjem nivou, a udeo u prodaji dostigao je 68,4%, što je 8 procentnih poena više nego u istom periodu prošle godine.

Posmatrajući stanje po zemljama porekla brendova, pod uslovom da tržišni udeo kineskih brendova postepeno raste, prodaja ostalih velikih grupa brendova i dalje je u opadanju. Naravno, ova situacija zapravo sa strane odražava i da je trenutno tržište „zaliho tržište“, pa ukupni rast nije posebno izražen.

Prvi ovogodišnji podaci o proizvodnji i prodaji koje je objavio CAAM, u poređenju sa prošlom godinom, sadrže i novi sadržaj — „uvoz automobila“. Sudeći po samim podacima, uvoz i izvoz automobila izgledaju kao „led i vatra“. Prema podacima Carinske uprave koje je sredio CAAM: u 2024. godini uvoz automobila iznosio je 705.000 vozila, što je pad od 11,8%; izvoz automobila iznosio je 6,407 miliona vozila, što je rast od 22,7%.

U decembru 2024. godine uvoz automobila iznosio je 68.000 vozila, što je rast od 12,4% u odnosu na prethodni mesec i pad od 15,4% na godišnjem nivou; izvoz je iznosio 574.000 vozila, što je rast od 4,6% u odnosu na prethodni mesec i rast od 24,9% na godišnjem nivou.

Među deset najvećih grupa po izvozu kompletnih vozila, u januaru je izvoz Cheryja dostigao 81.000 vozila, što je pad od 10,3% na godišnjem nivou, i čini 17,2% ukupnog izvoza, zadržavajući vodeću poziciju; BYD i Changan su zabeležili značajan rast, pri čemu je BYD izvozio 70.000 vozila, što je rast od 91,5% na godišnjem nivou i drugo mesto, dok je Changan izvozio 62.000 vozila i deli treće mesto sa SAIC-om.


Autor: Liu Jungang