Danas kada birate električni automobil, svi su odavno prestali da gledaju samo na papirnu cenu. Polako shvatamo da ono što nas zaista muči često nije trošak u trenutku kupovine, već svakodnevno korišćenje vozila u godinama koje dolaze. Šta raditi kada baterija degradira, ko preuzima odgovornost kada dođe do kvara ključnih komponenti, hoće li troškovi popravke biti previsoki nakon duže upotrebe?

Iz perspektive potrošača, svakako smo zadovoljni što troškovi kupovine stalno padaju, ali ono što nas čini nesigurnim jeste to što se rizici korišćenja sve više prebacuju na same potrošače. Ovi nevidljivi dugoročni rizici postaju osnovni razlog zbog kojeg mnogi oklevaju da se odluče.

U takvom tržišnom kontekstu, 29. septembra, Beijing Hyundai Ainikk V se zvanično predstavio javnosti, sa pet verzija opreme, po ograničenoj promotivnoj ceni u rasponu od 99.900 do 131.900 juana, što je upravo budžetski okvir koji većina običnih porodica uzima u obzir pri kupovini čisto električnog sedana.

Na tržištu ne manjka modela sa niskom cenom, ali nije mnogo onih proizvođača koji su spremni da u razmatranje uključe i buduće rizike korišćenja za korisnike.

To je i razlog zbog kojeg politika pogodnosti koju Ainikk V nudi pri ovom lansiranju zaslužuje posebnu pažnju. Ona se ne zaustavlja na jednostavnom sniženju cene, već pokušava da iz tri dimenzije — troška kupovine, iskustva opreme i dugoročne garancije korišćenja — otkloni nedoumice običnih ljudi pri kupovini električnog automobila.

Najvažnija je celokupna garancija. Za celo vozilo zajedno sa tri električne komponente nudi se doživotna garancija; u periodu od 8 godina ili 160.000 kilometara, ukoliko degradacija baterije pređe 30%, podržava se zamena umesto popravke, uz garanciju da će se u slučaju samozapaljenja baterije dobiti jedan novi automobil za jedan izgoreli. Mnogi brinu da će kod električnih automobila nakon duže upotrebe troškovi popravke i zamene baterije biti visoki — ovo obećanje praktično znači da deo rizika dugoročnog korišćenja preuzima proizvođač. Kupovina automobila je samo početak jedne faze života sa vozilom; od kratkoročnog popusta vrednija je spremnost da se korisnicima pruži sigurnost za buduće godine putovanja.

Pored kompletnog paketa garancija koje korisnicima pružaju najveću sigurnost, ovom prilikom lansiranja nudi se i besplatno unapređenje šest stavki opreme, čime se korisnicima direktno daju mnoge opcije koje se svakodnevno snažno osećaju.

Na primer, tu je toplotna pumpa za klimatizaciju koja u hladnim zimskim danima ne samo da brzo zagreva unutrašnjost vozila, već i ne troši prekomerno energiju na štetu dometa; tu je i Cyber Eye PHUD koji vozaču omogućava da ne mora često da obara pogled na instrument tablu; tu je i Dolby Atmos koji slušanje muzike i audio-knjiga u vozilu čini atmosferičnijim — čak i ulazni modeli to mogu direktno da dobiju. Ako se odabere verzija MAX+, dobijaju se 19-inčni felni, električna zadnja vrata i devet vazdušnih jastuka; ako se odabere verzija sa dugim dometom, dobijaju se i senka za panoramski krov, punjač i kabl za pražnjenje koji se koristi pri kampovanju. To nisu blještavi ukrasi na papiru, već funkcije koje zaista poboljšavaju iskustvo u svakodnevnoj vožnji, porodičnim putovanjima i vikend kampovanju, a što je još važnije — korisnik ne mora dodatno da plaća za opcije.

Uzimajući u obzir finansijsku situaciju različitih grupa, prilagođeni su i finansijski planovi. Proizvođač nudi subvenciju kamate do 11.000 juana, uz podršku za 0 učešća, 0 kamate i 0 mesečne rate, čime se ublažava finansijski pritisak mladih pri kupovini prvog automobila. Oni koji imaju stari automobil za zamenu mogu dobiti subvenciju za zamenu do 12.000 juana, čime se smanjuje trošak prelaska na novo vozilo.

Posmatrano u trenutnom tržišnom okruženju, konkurencija na tržištu novih energija već je prošla fazu pukog nadmetanja niskim cenama i ušla u eru zaliha u kojoj se sve više ceni poverenje. Parametre i opremu je lako sustići i kopirati, ali usuditi se ponuditi stvarnu dugoročnu garanciju i biti spreman da se korisnikovo korišćenje vozila godinama unapred uključi u dizajn proizvoda — za to je potrebno samopouzdanje.

Naravno, da li će neki automobil biti prihvaćen na tržištu, na kraju se ipak svodi na svakodnevno stvarno iskustvo. Lep izgled, udobna vožnja, stabilna inteligentna interakcija, sigurnosni dizajn sa višeslojnim zaštitama — sve te papirne produktne kvalitete treba dugoročno proveriti kroz bezbrojne jutarnje i večernje gužve, duga putovanja i porodične odlaske.

Beijing Hyundai je prošao kroz dvadeset i četiri godine, svedočio je usponima i padovima domaćeg automobilskog tržišta, a sada kroz Ainikk V predstavlja rešenje namenjeno običnim porodicama. Prag od 99.900 juana nije puko ratovanje cenama. On kroz obećanja koja se drugi ne usude da daju sprovodi u delo jednu stvar: cena je spuštena, ali standardi i garancije nisu. Beijing Hyundai želi da omogući što većem broju običnih ljudi da sa skromnim budžetom dobiju kompletniju opremu i istovremeno imaju sigurnu dugoročnu garanciju za korišćenje vozila.

Na kraju

Tržište se neće lako promeniti zbog jednog modela, ali jedan proizvođač više koji je spreman da stane na stranu korisnika i istovremeno sagleda sadašnjost i budućnost — za obične potrošače to je u svakom slučaju dobra stvar.