13. maja, Čeri je u Vuuhu, u laboratoriji za sudare, održao konferenciju za štampu o bezbednosti pod temom „donja linija“ i zvanično predstavio svoju prvu C-segment limuzinu vrhunske klase — Fengjun A9L. Ovaj automobil je pozicioniran kao „natprosečni luksuz“, dimenzijama parira tradicionalnim C-segment vozilima, ali su proizvodni standardi na nivou luksuznih automobila od milion juana. Na konferenciji je Čeri kroz niz ekstremnih testova pokazao čvrstu snagu Fengjun A9L u pogledu bezbednosnih performansi.

Iza ovih testova stoji „neštedljivo“ ulaganje Čerija u materijale karoserije. Učešće čvrstog čelika i aluminijuma kod Fengjun A9L dostiže 88%, čvrstoća toplo oblikovanog čelika dostiže 2000 MPa (što je ekvivalentno pritisku od 20 tona na 1 kvadratni centimetar), a prednji deo vozila opremljen je i sa četiri apsorpcione kutije i dvostrukim zaštitnim gredama. Pored toga, baterija Kunpeng Fangdao ima 41 sloj zaštite, elektromagnetno zračenje u kabini je skoro nulto, a čak su uzete u obzir i bezbednosne potrebe trudnica.

Tehnička oprema: hibridni sistem i inteligentna vožnja su istaknute tačke

Fengjun A9L opremljen je Kunpeng superhibridnim CDM 6.0 sistemom, za koji zvanično tvrde da ima kombinovanu autonomiju veću od 2500 km, potrošnju od samo 3,65 L na 100 km i čisto električnu autonomiju od 260 km. Pogonski sistem je prošao 15.000 sati testiranja na stolu i 2 miliona kilometara testova na putu, uz doživotnu garanciju. Što se tiče inteligentne vožnje, sistem Falcon 700 opremljen je sa 27 senzora i podržava hitno izbegavanje prepreka na autoputu i zaustavljanje pri „iznenadnom iskakanju“, ali stvarne performanse tek treba da potvrde korisnici.

U pogledu luksuznog iskustva, novi automobil koristi kabinu od ekoloških materijala na nivou namenjenom bebama, koncentracija formaldehida iznosi samo 1/10 nacionalnog standarda, preciznost zazora kontrolisana je na 0,1 mm, a tu je i 9 vazdušnih jastuka i veoma dugačke bočne zavese. Međutim, da li ove konfiguracije zaista mogu da podrže njegovo pozicioniranje kao „luksuza od milion juana“, potrošači će morati sami da iskuse.

Reč urednika:

Predstavljanje Fengjun A9L pokazuje ambiciju Čerija da napadne visoki segment. Njegovo „gomilanje“ opreme u pogledu bezbednosti i tehnologije zaista privlači pažnju, posebno rezultati ekstremnih testova, koji postavljaju novi standard za bezbednost električnih vozila.

Međutim, tržište visokog segmenta nije samo nadmetanje u parametrima, već i borba u prepoznatljivosti brenda i korisničkom iskustvu. Čeri treba da dokaže da Fengjun A9L ne samo da može da „parira luksuznim automobilima od milion juana“, već i da dugoročno izdrži test u pogledu kvaliteta detalja, postprodajnih usluga i reputacije kod korisnika. Za potrošače, ako cena bude razumna, ovaj automobil bi mogao da postane „bezbedan izbor“ sa visokim odnosom cene i kvaliteta; ali ako cena bude previsoka, mogao bi da se suoči sa snižavanjem dimenzija od strane zajedničkih brendova.

Hajde da zajedno iščekujemo zvanično lansiranje Fengjun A9L.