Upravo sam naleteo na žalbe o putovanjima za Dan državnosti i zaista razumem taj osećaj kada „izlazak cele porodice liči na rat“ – stariji u zadnjem redu bole leđa od dugog sedenja, deca neprestano plaču, prtljažnik ne može da primi opremu za kampovanje, a na odmorištu se još čeka u redu za punjenje… Sve dok nisam video Dongfeng Yipai 2026 eπ008 verziju sa pet sedišta, koja je na tržište izašla 16. oktobra, i shvatio da porodična putovanja mogu biti tako „udobna“.

Ovaj automobil ima zvaničnu preporučenu cenu od 169.900 do 181.600 juana, a sada je ograničena promotivna cena već od 159.900 juana. Takođe su angažovali narodnog oca Lin Jongđijena kao ambasadora udobnog iskustva, a glavna poruka je „poneti toplinu doma na put“. Danas ćemo ga uporediti sa Zero Run C16 (parametri | upit za cenu) verzijom sa pet sedišta u istom cenovnom rangu, da vidimo koliko zaista razume porodične korisnike.

Za porodični automobil, prostor je apsolutno „tvrda valuta“, a eπ008 je u tome maksimalno ispunio očekivanja. Njegove dimenzije su 5002×1972×1732 mm, a međuosovinsko rastojanje dostiže 3025 mm, što je 200 mm više od 2825 mm kod Zero Run C16. Uzdužni prostor u zadnjem redu prelazi 1,1 metar; moj prijatelj visok 185 cm, kada sedi pozadi, ima još dva pesnice prostora od kolena do prednjih sedišta. Prolaz širine 37 cm omogućava majkama sa bebom i starijim osobama da uđu i izađu bez gužvanja.

Prtljažnik je prava „magična prostorija“ – kada se zadnji red obori, zapremina dostiže 1876 L, što je oko 85% više od 1022 L kod Zero Run C16, i lako prima svu opremu za kampovanje i prtljag cele porodice. Kada se obori, formira se ogroman bračni ležaj od 2,4 metra, što je u poređenju sa ležajem od 1,8 metara kod Zero Run C16 očigledna prednost u prostoru i pogodnije je za odmor dvoje ljudi.

U automobilu postoji i 22 mesta za odlaganje – vlažne maramice, grickalice i dečje igračke imaju svoje mesto, pa više ništa ne mora da se ostavlja u neredu. Tu je i L-oblikovani počivalište dužine preko 2 metra; kada se prednja i suvozačka sedišta obore, spajaju se sa drugim redom, pa je uživanje u dremci na njemu pravo zadovoljstvo.

Kada je sedenje udobno, putovanje nije mučenje, a eπ008 je u pogledu „udobnosti“ zaista impresivan. Opremljen je električnim čarobnim tepih-sedištima u drugom redu, jedinstvenim u klasi, sa električnim naslonima za noge koji se dele 4/6 i mogu se posebno podešavati, pa putnici pozadi mogu birati položaj sedenja po želji; prednje i suvozačko sedište imaju funkciju masaže, čija je snaga i površina za 30% veća nego kod običnih sedišta, pa dugo sedenje ne zamara. U poređenju s tim, obična sedišta Zero Run C16 su znatno slabija.

eπ008 ima 15 m² „cloud-feel“ tkanine koja je meka na dodir, zimi se zagreje za 5 minuta, a leti brzo provetrava za 7 minuta. Dvostruko laminirano zvučno izolaciono staklo zajedno sa privatnim staklom smanjuje buku za 5 dB, a uz 21-inčne ultra-tihe gume, vožnja autoputem je tiha. Dobio je sertifikat o dinamičkoj udobnosti vožnje i putovanja od strane CATARC, a zvučna izolacija daleko prevazilazi Zero Run C16. Pored toga, inteligentni frižider u automobilu koji može da greje i hladi zadovoljava potrebe svih godišnjih doba; za putovanja sa decom nije potrebno posebno nositi termo torbu, što je izuzetno prilagođeno porodičnim korisnicima.

Kada idete napolje sa decom, najveći strah je da se dete dosađuje i plače, a inteligentna oprema eπ008 direktno rešava taj problem. Opterećen je dvostrukim AI velikim modelima Doubao + DeepSeek, reaguje za 300 ms, podržava prirodan razgovor i precizno prepoznaje četiri zvučne zone, tako da istovremeni govor prednjih i zadnjih sedišta ne smeta. Na primer, dete pozadi kaže „otvori crtani film“, a napred kaže „navigiraj do parka“ – automobilski sistem oba tačno izvršava, brže i pametnije od glasovnog asistenta Zero Run C16.

Pozadi se nalazi ogroman ekran visoke rezolucije od 21,4 inča, izuzetno oštre slike, a može se opciono dodati i mali ekran na naslonu za ruke. Kada je gužva u saobraćaju, deca mogu da gledaju crtane filmove i igraju male igrice i tako ostanu mirna celim putem. Osim toga, putnici pozadi sami mogu da podešavaju temperaturu klime i sedišta, bez stalnog zamaranja onih napred, što Zero Run C16 ne može tako lako.

Čip koji koristi je izuzetno moćan, sistem radi mnogo brže od automobila iste klase; istovremeno otvaranje navigacije, slušanje muzike i gledanje videa neće seckaju. Punjenje je takođe veoma brzo – od 30% do 80% gotovo je za 15 minuta, koliko je potrebno da popijete kafu, što je 4 minuta brže od Zero Run C16. Uz to, jednim punjenjem može preći 1220 kilometara, pa čak i na dugim putovanjima nema brige o nedostatku energije.

Na kraju, hajde da pričamo o ceni i pogodnostima koje sve najviše zanimaju. eπ008 verzija sa produženim dometom ima ograničenu promotivnu cenu od 159.900 juana, a čisto električna verzija od 164.900 juana. Uz to se dobija i osam velikih pogodnosti u vrednosti od 45.000 juana – uključujući 10.000 juana subvencije za zamenu, mogućnost rate uz učešće od samo 5%, kao i 100.000 juana na 24 rate bez kamate; u svim verzijama dobija se električno čarobno tepih-sedište u drugom redu u vrednosti od 10.000 juana; doživotna garancija za celo vozilo i tri glavna elektro sistema, kao i doživotni besplatni osnovni internet saobraćaj, 3 godine besplatnog zabavnog internet saobraćaja, pa čak i punjač ili luksuzni cloud-feel set, a opcionalni vrhunski paket može se dobiti uz 50% popusta. Ove pogodnosti su znatno konkretnije od Zero Run C16 u istom cenovnom rangu.

Sve u svemu, Dongfeng Yipai 2026 eπ008 verzija sa pet sedišta nije samo „nekoliko opcija više od Zero Run C16“, već istinski iz perspektive porodičnih korisnika unosi „superprostor, superudobnost i superinteligenciju“ u svaki detalj. Po ceni od 159.900 juana može se kupiti automobil sa kojim je „cela porodica zadovoljna“, što je zaista vredno. Ako u poslednje vreme razmišljate o porodičnom SUV-u, toplo preporučujem da ga isprobate u salonu – možda ćete se i vi, kao ja, na prvi pogled zaljubiti u taj osećaj „poneti dom na put“.