Kako porodične upotrebe postaju sve raznovrsnije, svestrani modeli koji kombinuju svakodnevnu gradsku vožnju, porodična putovanja sa više putnika i kratke izlete u prirodu postaju glavni pravac pri izboru vozila za većinu porodica. Nedavno je započeta pretprodaja modela Mengshi X700, pozicioniranog kao srednje-veliki SUV u stilu „futrole", koji se ističe prilagodljivošću različitim scenarijima, balansirajući udobnu opremu za porodičnu upotrebu i terenske sposobnosti, pokrivajući svakodnevne vožnje, porodična putovanja, kampovanje na otvorenom, lagani off-road i druge situacije. Ovaj tekst, na osnovu kompletnih parametara modela, hardverske konfiguracije i funkcionalnog dizajna, sveobuhvatno analizira ukupne performanse vozila i pruža referencu za porodični izbor automobila.
Spoljašnji izgled i dimenzije karoserije određuju ukupni karakter i prostornu osnovu vozila. Dimenzije Mengshi X700 su 5035 mm dužina, 1999 mm širina i 1910 mm visina, sa međuosovinskim rastojanjem od 2920 mm, što vozilu daje široku i stabilnu pojavu. Dizajn eksterijera ublažava oštru agresivnost tvrdog off-roada, linije su zaobljene i meke, prilagođene vizuelnom doživljaju vožnje po gradskim putevima.
Model nastavlja porodičnu estetiku „moćnog duha", zadržavajući trapezoidnu prednju masku u obliku lava koji riče, uz optimizaciju za gradske uslove upotrebe. Prolazna dnevna svetla u kombinaciji sa osvetljenim logom brenda, dok unutar podeljenih farova postoje detalji u obliku romboidnih tamnih šara, što podiže profinjenost vozila. Sa strane karoserije nalaze se poluskrivene ručke vrata, koje optimizuju koeficijent aerodinamičkog otpora i istovremeno podižu kvalitet vozila. Zadnji deo koristi vertikalna zadnja svetla u kombinaciji sa bočno otvarajućim prtljažnim vratima, a vrata podržavaju zamenu za kutiju za odlaganje, čime se proširuje praktičnost vozila. Dostupna boja karoserije „Liblandska zelena" ima finu teksturu i svestran stil, skladna i za gradsko parkiranje i za izlete u prirodu.
Hardver šasije je važna osnova za prilagodljivost vozila različitim uslovima na putu. Mengshi X700 poseduje šasiju „Stena 2.0" sa super oslanjanjem, koja integriše MRC magnetoreološke amortizere, dvokomorno vazdušno oslanjanje i sistem predviđanja „Magični tepih". Što se tiče hardverskih parametara, vreme odziva MRC magnetoreoloških amortizera je 0,001 sekunda, sa 1000 dinamičkih podešavanja u sekundi; dvokomorno vazdušno oslanjanje ima podesiv hod visine od 150 mm, podržava šest nivoa podešavanja visine i dva nivoa podešavanja tvrdoće.
Podaci pokazuju da ova struktura šasije može smanjiti osećaj udara u kabini za više od 40%, smanjiti naginjanje u krivinama za više od 30%, a vozilo poseduje sertifikat „Kineska top 10 šasija 2026". Kompletan hardverski sklop oslanjanja može se prilagoditi mirnim gradskim uslovima i složenim terenskim uslovima, balansirajući stabilnost vožnje i udobnost.
U porodičnim scenarijima, konfiguracija sedišta i raspored prostora direktno utiču na kvalitet putovanja. Sva sedišta u Mengshi X700 koriste materijal „Cloud Magic Carpet", sa 13 slojeva strukture i 60 podesivih vazdušnih jastuka, opremljena masažnom strukturom sa deset tačaka od punog gumenog ispupčenja, koja prati krivinu ljudskog držanja. Prednja sedišta uključuju zero-gravity suvozačko sedište sa 127°, čiji naslon, sedalni deo i električni naslon za noge podržavaju jednoklikovno povezano obaranje, omogućavajući položaj skoro potpuno ravnog ležanja.
Zadnja sedišta imaju kompletnu opremu, uključujući ventilaciju, grejanje, masažu, električno podešavanje i lumbalni oslonac, uz dodatak automobilskog stolića, prilagođenog potrebama porodičnih putovanja. Prostor za glavu u drugom redu je blizu 1 metra, sa širokim vidikom i bez osećaja skučenosti. Sedišta drugog reda podržavaju jednoklikovno potpuno ravno obaranje, nakon čega se formira ravna površina dužine 2 metra, značajno povećavajući proširivost unutrašnjosti.
Raspored prostora za odlaganje prati porodične detalje; u standardnom stanju zapremina prtljažnika je 850 L, a u celom vozilu postoji 56 mesta za odlaganje, gde se mogu smestiti razne sitnice. Vozilo ima ugrađen automobilski frižider/grejač od 7 L, koji podržava pravljenje leda leti i održavanje toplote zimi, zadovoljavajući potrebe čuvanja pića na dugim putovanjima i u prirodi.
Za porodične izlete u prirodi, vozilo ima niz praktičnih namenskih funkcija. Vozilo poseduje funkciju eksternog napajanja od 6 kW, prilagođenu potrebama napajanja pri kampovanju. Prtljažnik je opremljen uređajem za sušenje mokre odeće, koji može osušiti odeću za jedan sat, rešavajući problem vlažne odeće tokom boravka u prirodi. Na zadnjem delu nalazi se terenska produžna platforma nosivosti 15 kg, koja uz funkciju eksternog napajanja omogućava postavljanje jednostavne spoljne radne površine, prilagođene scenarijima kampovanja i opuštanja.
Konfiguracija pametne kabine prilagođena je svakodnevnoj vožnji; u vozilu se nalaze dva 15,6-inčna 2,5K Huawei pametna dvostruka ekrana, sa unapred instaliranim HarmonySpace 6 sistemom pametne kabine. Glasovni asistent Xiaoyi podržava prepoznavanje nejasnih komandi i višekružne neprekidne razgovore, sa fluidnim i praktičnim odzivom. Vozilo je opremljeno HUAWEI SOUND zvukom sa 21 zvučnikom, u 7.1.4 rasporedu kanala, sa punim audio-vizuelnim doživljajem.
Hardverska konfiguracija za pomoć u vožnji je iscrpna; vozilo ima 27 senzora, a srednji i viši paketi opremljeni su 896-linijskim lidarom, koji može prepoznati kamenje visine 14 cm na udaljenosti od 120 metara. Sistem podržava funkciju „od parking mesta do parking mesta 3.0", omogućavajući asistiranu vožnju od garaže do odredišne garaže, sa funkcijom praćenja unazad od 120 metara, prilagođenu uskim deonicama i nepoznatim garažama. Sistem je prilagođen seoskim putevima, neasfaltiranim planinskim putevima i drugim scenarijima na otvorenom, proširujući opseg prohodnosti vozila.
Vozilo ima niz životnih i zabavnih funkcija koje podižu atmosferu putovanja. ROBO funkcija putopisnog snimanja integriše četiri ugla snimanja: dron, vožnju kamere, gimbal kameru i kameru u kabini, uz 8 šablona za beleženje putovanja. Na krovu je integrisana stanica za dron, koja pri brzini od 50 km/h omogućava jednoklikovno puštanje, praćenje i automatski povratak, uz automatsku AI montažu materijala. Na zadnjem delu nalazi se „emotivni ekran za torbu", koji podržava prilagođena svetlosna signalizacija, tekst i šare, može prepoznati informacije o grupisanju kolone i prikazati odgovarajući broj putovanja, dodajući zabavu.
Bezbednosna struktura karoserije izrađena je prema C-NCAP petozvezdanom standardu; u „Oklopnoj karoseriji 2.0" udeo visokočvrstog čelika i aluminijumske legure je 88%, termoformiranog čelika 30%, torziona krutost karoserije je 42416 N·m/stepen, krov izdržava pritisak od 15,5 tona, a svi modeli standardno imaju 9 vazdušnih jastuka, sa kompletnom pasivnom bezbednosnom zaštitom.
Vozilo poseduje 68,1 kWh CATL bateriju namenjenu za off-road, opremljeno 800V visokonaponskom platformom, sa CLTC čistom električnom autonomijom od 360 km i ukupnom autonomijom većom od 1300 km. Ispod baterije nalazi se desetoslojni oklop šasije, sa otpornošću na udarce odozdo od 2200 J, što je više od državnog standarda; može sprečiti širenje toplotnog udara sa dve susedne ćelije u roku od 24 sata, sa kompletnim sistemom bezbednosti baterije.
Prohodnost vozila ima dovoljne hardverske parametre: napadni ugao 37,5°, odlazni ugao 38,3°, maksimalna visina od tla 328,8 mm, maksimalna dubina gaza 800 mm. Pogonski sklop čini 1,5T plug-in hibridni sistem sa dual-motor pogon na sva četiri točka, ukupne snage 518 kW, ubrzanje 0-100 km/h za 4,93 sekunde. Vozilo ima 13 režima vožnje, uključujući jednoklikovni pravi AUTO režim, koji može prepoznati pesak, blato, dubok sneg i druge složene uslove; pametna e-brava reaguje za 1 sekundu, uz zadnju osovinu sa 100% fizički zaključanom mehaničkom diferencijalnom blokadom, što omogućava savladavanje većine složenih terenskih uslova.
Pretprodajne verzije dele se na tri konfiguracije, sa jasnom gradacijom. 285KM četvorotočkaški Max paket ima pretprodajnu cenu od 249.800 juana, standardno uključuje Huawei sistem kabine i kompletan hardver oslanjanja šasije, sa kompletnom osnovnom opremom. 285KM četvorotočkaški Max+ košta 269.800 juana, dodaje lidar hardver, sa sveobuhvatnijom opremom za pomoć u vožnji. 360KM četvorotočkaški Ultra košta 289.800 juana, sa nadograđenom baterijom većeg kapaciteta i istaknutijom čistom električnom autonomijom. Tokom pretprodaje, vozilo uživa do 36.000 juana pogodnosti pri kupovini, uključujući uvećanje depozita, izbor boje karoserije, nadogradnju udobnosti i druge pogodnosti; detalje možete proveriti kod lokalnog distributera.
Posmatrajući ukupnu hardversku konfiguraciju i raspored funkcija, Mengshi X700 ima prilično uravnoteženu prilagodljivost scenarijima; nije ograničen samo na gradsku vožnju ili samo na off-road, već balansira udobnost porodičnog sedenja, praktičnost svakodnevne vožnje i terensku prohodnost, odgovarajući potrebama većine porodica za upotrebom u svim scenarijima, te predstavlja svestrani porodični SUV prilagođen različitim situacijama.
