Doubao je počeo da pravi automobile? Kada vide ovaj naslov, mnogi ljudi prvo pomisle upravo to. Ne shvatite pogrešno, Doubao se nije lično uključio – onaj koji je zapravo stavio „Doubao" u automobil je Roewe.
Dana 23. oktobra, Roewe Jiayue 07 je zvanično lansiran, potpuno novi petosedni srednje veliki SUV dužine 4,9 metara, sa početnom cenom od 119.800 juana nakon povlastica, sa Qualcomm 8295 čipom za infotainment kao standardom u svim verzijama, tri od četiri konfiguracije imaju lidar, a prvi put se predstavlja i kabina sa Doubao native velikim modelom. AI kabina, lidar, veliki petosed i cena od 119.800 juana smešteni su u isti automobil – ovaj dugo tihi brend konačno je, čini se, pronašao kartu kojom može da sedne za sto.
Podaci o predprodaji takođe nisu skromni: predprodaja je počela 21. septembra, za 1 sat primljeno je preko 10.000 porudžbina, za 48 sati preko 20.000, a do sada je ukupno preko 40.000, što već nosi potencijal hit proizvoda.
Spoljašnji dizajn: pozicioniran za porodicu, ide linijom stabilnog i dopadljivog izgleda
Prednji deo Jiayue 07 prati zatvoreni dizajn uobičajen za električna vozila, prolazna „zvezdana" svetlosna grupa rasteže vizuelnu širinu celog prednjeg dela, na prednjoj strani raspoređeno je skoro 3000 reljefnih zvezdanih svetlosnih elemenata, uz standardnu aktivnu rešetku za vazduh, što celom prednjem delu daje više slojevitosti, a vizuelni centar je viši i deluje prilično moćno.
Prelazeći na bok, Jiayue 07 koristi mnogo horizontalnih i vertikalnih linija, poluskrivene ručke vrata i felne sa gustim krakovima su trenutno popularna kombinacija, hromirani ukrasi na ivicama prozora podižu sofisticiranost i stvaraju dobar osećaj velikog automobila. Što se dimenzija tiče, dužina 4900mm, širina 1910mm, visina 1745mm (sa krovnim nosačima 1753mm), međuosovinsko rastojanje 2908mm – ove proporcije ne zaostaju za nekim srednje-velikim SUV modelima.
Zadnji deo zaokružuje prolazno zadnje svetlo, dizajn uži gore i širi dole ima pomalo retro osećaj i podiže ukupni vizuelni centar. Sve u svemu, Roewe Jiayue 07 se može opisati kao automobil koji nema nikakve veze sa sportom – pun je porodičnih atributa.
Prostor: veliki petosed je zaista praktičan
Prostor je jedna od prednosti Jiayue 07. Logično bi bilo da sa svojim gabaritima može biti veliki šestosed, kao Xingguang L i Leapmotor C16, ali Jiayue 07 je u svim verzijama veliki petosed, sa fokusom na ravnomernu raspodelu – i prostor na zadnjoj klupi i nosivost.
Redovna zapremina prtljažnika je 834L, unutrašnja vertikalna prostorija je odlična, može primiti 10 kofera od 20 inča, ispod poklopca se krije još 81L namenskog prostora za odlaganje, ukupno 915L. A kada se zadnja klupa obori, zapremina se može proširiti na 2174L, uz izuzetno veliku unutrašnju dubinu i širinu, dovoljno je postaviti madrac i može se koristiti kao krevet – veoma praktično za putovanja i kampovanje.
Prostor na zadnjoj klupi je izuzetno velik. Sa mojom visinom od 178cm mogu opušteno da prekrstim noge, dužina sedišta je odlična, sedišta podržavaju električno podešavanje nagiba do 143 stepeni, sa grejanjem i ventilacijom, u kombinaciji sa duplim zero-gravity prednjim sedištima i 16-točkastom masažom, udobnost na dugim putovanjima je zagarantovana.
„Kraljičin toaletni sto" za suvozača opremljen je mekim rasvetnim prstenom – detalj koji ugađa domaćici. U automobilu je i 7,5L frižider sa grejanjem i hlađenjem, koji koristi kompresorski plus poluprovodnički sistem hlađenja, temperaturni opseg od -6°C do 50°C, podržava vazdušno hlađenje bez inja, neutralizaciju mirisa i podsetnik na zaboravljene predmete, a led može napraviti za najviše 10 minuta. Iz ovih konfiguracija se vidi da je ciljna grupa Jiayue 07 jasna – porodični korisnik koji želi udobnost za celu porodicu, ali ne pristaje na kompromise u opremi.
Interakcija sa infotainment sistemom: Doubao kabina kao jezgro, rekonstrukcija logike interakcije u vozilu
Infotainment je najdiskutovaniji deo Jiayue 07. Standardno u svim verzijama dolazi Qualcomm Snapdragon 8295P čip za kabinu + 24GB RAM + 256GB memorije, u kombinaciji sa lebdećim 15,6-inčnim 2.5K centralnim ekranom i 8,88-inčnim ugrađenim instrument tablom – samo po hardverskoj osnovi, u istoj klasi gotovo da nema konkurencije.
Ali prava atrakcija je Doubao kabina asistent koji se prvi put predstavlja. Za razliku od drugih infotainment sistema sa Doubao glasovnim velikim modelom, Jiayue 07 se zasniva na preko 2000 SOA servisnih interfejsa širom vozila, atomizujući raspoređivanje hardvera celog automobila. Kada korisnik iznese jedan povezan zahtev, sistem može da razume nameru, razloži zadatak i poveže navigaciju i kontrolu vozila u neprekidno izvršavanje.
Posebno je zanimljiv Doubao ekran, koji prilagođava orijentaciju i pogled u zavisnosti od položaja putnika, uz izraze lica i zvuk, formirajući trostruku ekspresiju „pokret + izraz + zvuk". Oslanjajući se na OMS i DMS kamere i prepoznavanje četiri zvučne zone, može da percipira stanje i emocije osoba u automobilu, a dijalekti, šaputanje i igranje uloga takođe mogu biti obrađeni. Ovakve funkcije imaju pomalo karakter dodatnog ukrasa, ali ideja da se AI od pasivnog alatnog instrumenta pretvori u saputnika koji može da percipira ima svoj poseban karakter u industriji.
Na zadnjoj klupi je i sklopivi 15,6-inčni ekran za zabavu, sa podešavanjem do 110 stepeni, podelom ekrana na dve zone i bežičnim prenosom slike, sertifikovan Rajnland zaštitom od plavog svetla, a standardno u svim verzijama dolazi ozvučenje sa 18+2 zvučnika.
Rešenje za asistenciju u vožnji: Momenta podrška
Na polju asistencije u vožnji, Jiayue 07 je takođe uložio značajna sredstva. Osim ulazne verzije, glavni modeli na krovu nose lidar modul, a softversko-hardversko rešenje čine Momenta R7 svetski model i XHEART X7 čip velikog modela specijalno napravljen za novu generaciju. Osnovna logika ovog sistema nije samo prepoznavanje vozila, pešaka i prepreka ispred, već kombinovanje sa tendencijom kretanja za procenu budućeg pravca cilja. Dvotočkaši koji noću iznenada istrče, predmeti koji se otkotrljaju na kolovoz – sve to može da se poveže sa putanjom i unapred izvrši usporavanje, zaustavljanje ili zaobilaženje.
Scenariji na koje je fokusiran su veoma praktični – mešani saobraćaj ljudi i vozila ispred bolnica, složene kružne raskrsnice, raskrsnice sa šest krakova, uski putevi sa kamenim stubovima – sve su to visoko zahtevne situacije u kineskim gradovima koje su prioritetno prilagođene. Što se parkiranja tiče, podržava okomito parkiranje u izuzetno uskim prostorima sa 20cm bočnog prostora, prilagođen za preko 300 vrsta parking mesta, a parkiranje u slepoj ulici, parkiranje bez vozača u vozilu i jednim dodirom do ivice takođe su na listi. Za porodični SUV, ovaj set sposobnosti pokriva nekoliko najproblematičnijih scenarija u gradskoj vožnji, sa izuzetno dobrom praktičnom vrednošću.
Produživački pogonski sistem i šasija: balans između svakodnevne vožnje i dugih putovanja
Što se pogona tiče, Jiayue 07 u svim verzijama koristi 1.5L četvorocilindrični motor namenjen produživaču, maksimalna snaga generatora 72kW, obrtni moment 130N·m. Kao srednje veliki SUV od 4,9 metara, 1.5L motor zaista deluje pomalo kao „mali konj za velika kola", ali kao generator za proizvodnju struje – više je nego dovoljan.
Zadnji pojedinačni elektromotor ima maksimalnu snagu 162kW i obrtni moment 350N·m. Baterija je u svim verzijama litijum-gvožđe-fosfatna, dostupna u dve specifikacije: 32,6kWh (CATL) i 44,2kWh (Jiangsu Zhengli): prva ima CLTC električni domet od 220km, WLTC kombinovanu potrošnju 5,29L/100km; druga ima električni domet od 320km, CLTC kombinovani domet 1480km, WLTC potrošnju 4,97L/100km, a brzo punjenje od 30% do 80% traje najbrže 15 minuta.
Zapravo, jedna stvar mi je lično i dalje čudna – ulazna verzija koristi CATL ćelije, a verzija sa dugim dometom Jiangsu Zhengli, što pomalo liči na obrnutu nadogradnju; verovatno je i verzija sa 220 kilometara dometa glavna prodajna konfiguracija.
Poređenje sa konkurencijom i tržišno pozicioniranje: samo produživački pogon, diferencirana konkurencija
Gledano na tržištu, direktni rivali Jiayue 07 su BYD Haishi 06 i Leapmotor C11, a i Xingguang L mu je konkurent. Haishi 06 prednjači sa plug-in hibridnim i čisto električnim dualnim pogonom i zrelom mrežom prodaje; Leapmotor C11 takođe nudi čisto električni i produživački pogon, sa fokusom na veliki prostor i visok odnos opreme i cene.
Diferencirana strategija Jiayue 07 je jasna: samo produživački pogon u svim verzijama, čime se od korena smanjuje briga o dugim putovanjima; zatim AI native kabina i Momenta asistencija u vožnji kao sopstveni pečat, umesto pukog nizanja parametara za konkurencijom. Proizvod je namenjen porodičnim korisnicima koji svakodnevno putuju na struju, tokom praznika idu na duga putovanja, a istovremeno imaju zahteve u pogledu iskustva interakcije u automobilu.
Na kraju
Produktne sposobnosti Jiayue 07 zaista opravdavaju ovu cenu – AI kabina i rešenje asistencije sa lidarom su retkost u klasi od 130.000, posebno dužina od 4,9 metara i udobna oprema celog automobila; čak i Leapmotor mora da mu ustupi mesto. Rezultat od 40.000 predprodajnih porudžbina je mali hit, ali kasnija isporuka, stabilnost kvaliteta i iskustvo proizvoda su ključni za to da li Jiayue može postati trajni hit.
Jiayue je, po mišljenju Keyboard Momka, skraćenica za porodični terenac. Da li biste izabrali ovaj Roewein visoko isplativ porodični terenac?
