Stand-up komičar Feng Zihao kaže da je on, kao neko rođen 2000-ih, prvi automobil dobio — stari Jetta star 18 godina. Osamnaest godina starosti automobila, prevedeno u ljudske godine, to je valjda stogodišnjak, 160.000 kilometara, a još veselo juri, i održavanje mu je izuzetno jeftino, lako se održava.

Jetta je poznata po izdržljivosti i izdržljivosti, listao sam istoriju — 1996. godine u gradu Džuhai u provinciji Guangdong jedan Jetta je postavio rekord od 600.000 kilometara bez većeg kvara, a FAW-Volkswagen mu je tada specijalno nagradio potpuno novu Jettu.

Prva Jetta A2 sišla je sa montažne trake u FAW automobilima 5. decembra 1991. godine, a 1. jula 1992. privremena linija za finalnu montažu FAW-Volkswagena puštena je u rad i prva SKD-sastavljena Jetta sišla je sa trake. Prošlo je 35 godina, Jetta ima 5,3 miliona vlasnika, a od jednog modela postala je i samostalan brend: 22. marta 2019. brend Jetta je zvanično predstavljen u Čengduu.

Razlog što ovde govorim o istoriji jeste to što Jetta M6 izlazi na tržište 22. oktobra, a ovaj potpuno električni porodični sedan otvara novu eru brenda Jetta.

Mesto održavanja promocije prilično je blizu ogranka FAW-Volkswagena u Čengduu, Jetta M6 je rođena u ekonomskoj zoni Čengdua, pa je na promociji bilo dosta sečuanskog štiha: bambusov šarm, čajane, bolobo piletina, mahjong… puno životne atmosfere, zar ta lagodnost i udobnost nije najvažnija karakteristika ovog potpuno električnog porodičnog sedana Jetta M6?

FAW-Volkswagen zna kako se pravi promocija — 8. marta 1998. FAW-Volkswagen je u Pekinškom međunarodnom trgovinskom centru održao ceremoniju lansiranja novog modela Jetta King, što je prva zabeležena ceremonija predstavljanja novog automobila u kineskoj automobilskoj istoriji. Na promociji povodom izlaska Jette M6 FAW-Volkswagen je opet smislio nešto novo: na ovoj promociji nema čitanja PPT-a, nema nabrajanja parametara, više se govori o osećajima, u formi stand-up komedije izražava se razumevanje i definicija Jette, čak i odeća ima svoju logiku — svako ko izađe na scenu ima glavnu boju koja odgovara jednoj od šest boja automobila; kvalitet, bezbednost, pamet, udobnost, cena — šest stvari odjednom, svako govori o jednoj, i na kraju se sve slilo u sažetak prodajnih tačaka Jette M6: „Ispod 100.000, sve odjednom.“

Zaista je ispod 100.000 — najskuplja verzija 555 Ultra od 99.800 juana nudi veliki prostor od 2820 mm, dugu autonomiju od 555 km, asistirano voženje sa NOA na autoputu i u gradu i automatsko parkiranje u svim scenarijima, a tu su i kvalitet koji se obično ne vidi i bezbednost koja zatreba u ključnom trenutku.

A ulazna verzija od 79.800 juana već ima inteligentnu tempomat asistenciju, promenu trake pomoću ručice, automatsko kočenje u nuždi i druge funkcije asistiranog voženja, inteligentnu kabinu u koju su ušli Doubao, Qianwen i DeepSeek, pokriveno povezivanje telefona i automobila preko CarPlay, HiCar i Carlink, a autonomija je takođe 465 km. U pogledu iskustva u kabini, bezbednosne opreme i mnogih drugih aspekata, tri verzije ostaju visoko usklađene.

Jetta M6, iznutra i spolja, cela odiše duhom novog energetskog automobila, a izdržljivost stare Jette se, naravno, prenosi i na Jettu M6. „Stari majstor“ Jette (Dirk Mayer, generalni direktor Jetta Automotive Technology) kaže: kvalitet Jette ne sme biti „otprilike“.

Da li je ta reč sprovedena u delo, moramo videti po kasnijim utiscima korisnika Jette M6, ali proizvođač unapred daje korisnicima garanciju: za prvog vlasnika koji vozilo ne koristi u komercijalne svrhe — doživotna garancija na tri električna sistema, doživotno pokriće za automatsko parkiranje, doživotni besplatni pregled celog vozila, doživotna garancija na originalne delove, a ako se vozilo samozapali zbog problema sa kvalitetom tri električna sistema — doživotna naknada štete. Vidi se da Jetta ima prilično poverenja u svoj automobil. Izdržljivost u eri fosilnih goriva znači izdržljiva tri glavna sklopa i jeftine delove; pouzdanost električnog automobila znači stabilna tri električna sistema, stabilna kontrola kvaliteta i pokriće u servisu.

Jetta je veteran u auto-svetu, ali njen novi način izražavanja i novi oblik proizvoda pružaju potpuno novo iskustvo — to držanje koraka s vremenom, baš kao što je Dong Xiuhui, član uprave, sekretar partijskog komiteta i generalni direktor FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd., rekao u uvodnom govoru: „Sledeću promociju prepuštamo mladima.“

Svaka era ima svoj porodični sedan od sto hiljada, za tadašnje mlade porodice.