Domaće tržište čisto električnih sportskih limuzina poslednjih godina kontinuirano raste. Domaći novi proizvođači su se ranije pozicionirali u ovoj oblasti i zahvaljujući prednosti ranog ulaska brzo osvojili tržišni udeo. Zajednička ulaganja su ranije uglavnom kasnila u segmentima inteligentnih konfiguracija i lokalizovanog iskustva, ali danas je ta situacija već promenjena. U poslednje vreme mnogi proizvođači automobila osvajaju tržište gomilanjem konfiguracija, a retki su proizvodi koji istovremeno nude nemačku dinamiku vožnje, lokalno inteligentno iskustvo i poštenu cenu. A danas (24. oktobra) lansiranje inteligentne estetske čisto električne sportske limuzine Volkswagen Anhui –与众09 – upravo popunjava tu prazninu.
Lansiranje ovog 与众09 predstavlja ključni korak za Volkswagen Anhui u upotpunjavanju proizvodne matrice. Prethodno su 与众06, 07 i 08 već pokrivali potrebe različitih korisnika, a dodavanjem 与众09 porodica čisto električnih proizvoda Volkswagen Anhui je zvanično formirana. Zvanična preporučena cena novog modela iznosi 179.900–249.900 juana, uz istovremeno predstavljenu Ultra verziju po iznenađujućoj ceni za Dvostruki 11 od 169.900 juana, uz doživotnu besplatnu garanciju na celo vozilo i tri električna komponenta, ultra nisku učešće i ultra nisku mesečnu ratu – u trenutno izuzetno konkurentnom tržištu čisto električnih vozila, ovakvo određivanje cena i prateće pogodnosti pokazuju dovoljno iskrenosti.
Kao teško ostvarenje Volkswagen Anhui, proizvodne sposobnosti 与众09 su sveobuhvatno doterane i imaju istaknute diferencijacijske prednosti u istom cenovnom rangu.
Spolja, novi model nastavlja filozofiju dizajna porodice, sveobuhvatno unapređujući Volkswagen estetiku vučjeg roda. Dve linije na prednjem poklopcu motora šire se od zlatnog logotipa ka A-stubu, stvarajući stav spremnosti na poniranje; oštrice svetlosnih grupa, horizontalna interaktivna svetlosna zavesa i osvetljeni VW znak čine prožimajuću digitalnu vizuelnu osu. Bočni profil koristi dizajn bez okvira vrata, dužinu karoserije od 5081 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 3030 mm, uz veliku konturu kupea, dovedeći eleganciju nemačkog GT kupea do maksimuma. Zadnji deo sa oznakom vučje glave, širokom karoserijom i integrisanim zadnjim svetlima ima izuzetno visoku prepoznatljivost, dobro balansirajući karakteristike Volkswagen porodice i estetske potrebe mladih korisnika.
Prostorni učinak je takođe impresivan – međuosovinsko rastojanje od 3030 mm u kombinaciji sa širokim dizajnom u potpunosti odgovara preferencijama domaćih korisnika za velikim prostorom, bilo da se radi o porodičnim putovanjima ili prevozu više osoba i tereta, lako se nosi sa svim, razbijajući uobičajeni nedostatak prostora kod sportskih limuzina, sa dovoljno istaknutom praktičnošću.
U pogledu inteligentnih konfiguracija, 与众09 pokazuje iskrenost daleko iznad nivoa konkurencije: DLP digitalni projektorski farovi mogu projektovati informacije kao što su smernice za promenu trake na autoputu i upozorenja na sudar sa vozilom ispred direktno na površinu puta, značajno povećavajući bezbednost noćne vožnje; kabina je opremljena 85-inčnim AR-HUD ekranom ultra velikog formata, sa izuzetno visokom osvetljenošću od 12000 nita koja ne strahuje od jakog dnevnog svetla, AR navigacija na nivou trake može projektovati rutu na stvarnu površinu puta, čineći dobijanje vozačkih informacija intuitivnijim. Na nivou sistema za pomoć pri vožnji, novi model je opremljen inteligentnim sistemom za pomoć pri vožnji Xingyun, koji koristi VLA end-to-end veliki model iz prve industrijske lige, standardno opremljen Turing AI čipom, sa ukupnom računarskom snagom od 750 TOPS, u kombinaciji sa 26 sensing hardvera, potpuno podržava NOA na autoputu i u gradu, a može ostvariti i pomoć pri vožnji „od parking mesta do parking mesta" duž zapamćene rute. Funkcija automatskog parkiranja podržava prepoznavanje vertikalnih, paralelnih i kosih parking mesta, kao i memorijsko parkiranje na više nivoa, inteligentno izlaženje i reversno praćenje rute od 100 metara, efikasno rešavajući problem parkiranja tokom putovanja.
Dinamika vožnje je tradicionalna prednost 与众09. Novi model je opremljen Vibracoustics dvokomornim vazdušnim ogibljenjem, DCC dinamičkom kontrolom šasije i AI magičnim tepihom inteligentnog sistema predviđanja, uz lokalizovano podešavanje od strane globalnog profesionalnog tima za dinamiku vožnje, pružajući stabilan i precizan nemački osećaj upravljanja. Verzija sa pogonom na sva četiri točka ima maksimalnu snagu do 370 kW, a inteligentni sistem pogona na sva četiri točka može ostvariti raspodelu obrtnog momenta na milisekundnom nivou. U pogledu dometa, kao prvi model Volkswagen brenda opremljen 5C tehnologijom ultra brzog punjenja, 与众09 za 10 minuta punjenja može dopuniti 500 kilometara dometa, a brzo punjenje od 10% do 80% traje manje od 12 minuta; cela serija standardno koristi CATL ćelije, CLTC kombinovani domet dostiže 755 kilometara, bilo da se radi o svakodnevnoj vožnji ili dugim putovanjima, nema brige oko punjenja.
Na nivou bezbednosti i kvaliteta, Volkswagen Anhui uvek se pridržava Volkswagen zlatnog standarda. Tokom procesa istraživanja i razvoja, svaki model mora proći stroge testove bezbednosti pri sudaru, sa bezbednosnom rezervom daleko iznad nacionalnog standarda; istovremeno mora završiti test izdržljivosti od 3,5 miliona kilometara u svim scenarijima, proći kroz dva zimska i dva letnja puna ciklusa, višedimenzionalno verifikujući pouzdanost celog vozila, pružajući korisnicima trajnu garanciju putovanja – to je i ključna prednost tradicionalnih proizvođača automobila u akumuliranom iskustvu proizvodnje vozila.
Sa tržišnog stanovišta, konkurentsko jezgro čisto električnih sportskih limuzina u klasi od 200.000 juana već se preusmerilo sa ranijeg nadmetanja u dometu na sveobuhvatno nadmetanje u dizajnu, inteligenciji i dinamici vožnje. 与众09 nije išao starim putem gomilanja konfiguracija, već je precizno pogodio ključne potrebe korisnika, efikasno kombinujući nemačku dinamiku vožnje, lokalno inteligentno iskustvo i poštenu cenu. Uzimajući u obzir njegovu cenu i pogodnosti, novi model popunjava prazninu u proizvodnoj ponudi zajedničkih ulaganja u ovoj klasi, a nakon lansiranja očekuje se brzo osvajanje određenog tržišnog udela, formirajući snažan udar na proizvode iste klase, istovremeno prisiljavajući više proizvođača da se fokusiraju na unapređenje korisničkog iskustva, podstičući zdrav razvoj celokupnog segmenta tržišta.
