Kada danas birate čisto električni sedan, lako je primetiti opštu pojavu da se razlike u papirnim specifikacijama između modela različitih marki sve više smanjuju. Bilo da je reč o dometu od šest ili sedam stotina kilometara, ili o ubrzanju od pet ili šest sekundi, u svakodnevnoj gradskoj vožnji i vikend izletima na kratke relacije gotovo da se ne može osetiti primetna razlika. Ono što zaista pravi razliku u iskustvu korišćenja jesu praktičnost punjenja, osećaj upravljanja u svakodnevnoj vožnji, praktičnost unutrašnjosti i temelji bezbednosti vozila. Lynk 10 čisto električna verzija nije napravljena kao jedan paket opreme, već je podeljena na dve varijante — Megavatna inteligentna verzija punjenja i Inteligentna verzija punjenja — koje precizno odgovaraju različitim uslovima korišćenja korisnika. Uz osvrt na stvarne scenarije svakodnevne vožnje, razgovarajmo o dizajnu, šasiji, dometu i punjenju, prostoru i bezbednosti ovog automobila — o konkretnim, opipljivim performansama u upotrebi.

Lynk 10 kao porodični čisto električni sedan klase od pet metara ima jasno definisane parametre karoserije: ukupna dužina 5050mm, širina 1966mm, a međuosovinsko rastojanje dostiže 3005mm. Mnogi će pomisliti da se veliki sedan u gradu vozi nezgrapno i da se teško kontroliše, ali stvarno ponašanje u vožnji ovog automobila ostvaruje dobar balans sa dimenzijama karoserije. Model je opremljen radijusom skretanja od 5,7 metara, koristi strukturu vešanja sa dvostrukim poprečnim ramenima napred i višestrukim vezama pozadi, a poseduje i CCD sistem kontinuirano promenljivog prigušenja. Ova šasija se lako prilagođava uslovima svakodnevne gradske vožnje — jutarnji i popodnevni vrhunci za prevoz dece do škole, mimoilaženje na uskim gradskim ulicama, manevrisanje u podzemnoj garaži stambenog naselja — sve je to vrlo fleksibilno.

Pri malim brzinama na uskim putevima, prednje vešanje sa dvostrukim poprečnim ramenima omogućava gumama da održe stabilan ugao kontakta sa tlom, upravljanje je precizno i nije potrebno više puta korigovati pravac. Zadnji deo vozila prati kretanje vrlo glatko, bez odugovlačenja, a prolazak pored ivičnjaka i kroz uske prolaze je sigurniji. Pri vožnji na autoputu, skretanju na petljama ili vožnji planinskim putevima, bočna podrška vešanja je dovoljno čvrsta, položaj karoserije je stabilan, a putnici ne moraju često da prilagođavaju položaj sedenja — čime se postiže ravnoteža između osećaja upravljanja vozača i udobnosti svih putnika, rušeći ustaljenu predstavu da je veliki automobil teško voziti.

Spoljašnji dizajn je najneposredniji utisak u svakodnevnoj upotrebi. Lynk 10 koristi dizajnerski jezik The Next Day, sa sveukupnim stilom koji je jednostavan, prijatan za oko i krajnje prepoznatljiv. Prednji deo nastavlja podeljeni dizajn svetlosnih grupa sa konceptnog vozila, a niska proporcija karoserije ostavlja vizuelni utisak smirenog i dostojanstvenog izgleda. Detalji poput poluskrivenih ručki vrata i aktivnog zadnjeg spojlera koji se podiže ne samo da povećavaju doteranost vozila, već i odgovaraju estetskim potrebama svakodnevne upotrebe. Za razliku od uniformnih dizajnerskih stilova na tržištu, ovaj automobil insistira na originalnoj sportskoj estetici, ne prateći slepo masovne trendove, te je tokom duže svakodnevne upotrebe vizuelni doživljaj i dalje prijatan.

Unutrašnji prostor i detalji opreme u potpunosti odgovaraju raznim scenarijima porodičnih putovanja. Efektivna visina za glavu na zadnjem sedištu iznosi 951mm, a prostor za noge 268mm — čak i odrasla osoba visoka metar osamdeset može imati dovoljno prostora za noge na zadnjem sedištu bez osećaja skučenosti. Vozilo je opremljeno hladnjakom od 5,7 litara sa funkcijom hlađenja i grejanja, sa temperaturnim opsegom od minus šest do deset stepeni za hlađenje i od trideset pet do pedeset stepeni za održavanje toplote, a može nastaviti sa radom i neko vreme nakon gašenja motora. U svakodnevnoj vožnji sa decom i na kratkim putovanjima, leti možete hladiti piće i namirnice, a zimi grejati mleko i toplu vodu — štedeći sebi gnjavažu oko pakovanja i organizacije kod kuće.

Pored toga, sva sedišta su opremljena funkcijama ventilacije, grejanja i masaže, naslon zadnjeg sedišta podržava električno podešavanje, a na desnom zadnjem sedištu nalazi se mali stočić nosivosti 15 kilograma. Ove konfiguracije nisu šarena marketinška obećanja — to su visokofrekventne praktične funkcije koje bez obzira na to da li je reč o svakodnevnoj vožnji na posao ili porodičnom putovanju na duže relacije, mogu značajno unaprediti udobnost putovanja i učiniti korišćenje vozila praktičnijim.

Punjenje i domet su ključne tačke koje zanimaju sve korisnike čisto električnih vozila, i ujedno najveća razlika između dve verzije Lynk 10. Megavatna inteligentna verzija punjenja opremljena je 900V visokonaponskom platformom sa vršnom brzinom punjenja od 12C, pružajući izuzetno impresivnu brzinu punjenja. Zvanični podaci pokazuju da je za punjenje od 10% do 70% potrebno najbrže samo 4 minuta i 22 sekunde, a od 10% do 97% prosečno ukupno 8 minuta i 40 sekundi, čime se postiže 2,5 kilometara dometa po sekundi ekstremnog punjenja, sa CLTC dometom do 816km.

U stvarnim scenarijima putovanja, na međugradskom putovanju od oko dvesta kilometara, kada je nivo baterije na povratku nedovoljan, pronalaženjem odgovarajuće punionice visoke snage i kratkim odmorom, baterija može biti dovoljna za celo povratno putovanje bez potrebe za posebnim dužim vremenom punjenja. Prema faktoru konverzije dometa na autoputu od sedamdeset procenata, stvarni domet na autoputu dostiže preko pet stotina kilometara, pa se za putovanja na duže relacije do četiri stotine kilometara u jednom smeru sa punom baterijom u osnovi može ostvariti putovanje bez dopunjavanja usput, čime se znatno smanjuje učestalost čekanja na punjenje tokom dugih putovanja.

Potrebno je objektivno napomenuti da su 900V visoki napon i 12C brzina punjenja hardverski maksimum vozila, a stvarna brzina punjenja zavisi od snage prateće punionice. Trenutno većina javnih običnih brzih punionica ne dostiže vršni standard vozila, pa na običnim punionicama razlika u iskustvu punjenja između Megavatne inteligentne verzije i Inteligentne verzije nije velika. Prednost ove bogatije opremljene verzije ogleda se prvenstveno na rutama sa gustom mrežom visokosnage punionica na autoputevima, i pogodna je za korisnike koji često putuju na duže relacije i intenzivno koriste visokosnage brze punionice. Ako postoje uslovi za kućno punjenje i vozilo se koristi samo za gradsku vožnju, ovaj visokoperformantni hardver za punjenje teško može ispoljiti puni potencijal.

Inteligentna verzija punjenja opremljena je 800V visokonaponskom platformom i predstavlja siguran izbor prilagođen svakodnevnoj upotrebi šire javnosti. U trenutnom sistemu javnog brzog punjenja, brzina punjenja 800V platforme u potpunosti može zadovoljiti potrebe za svakodnevnim hitnim dopunjavanjem i povremenim putovanjima na duže relacije. Za vreme jednostavnog obroka i odmora na odmorištu može se dopuniti dovoljno dometa za nastavak putovanja. Za većinu korisnika koji imaju uslove za kućno punjenje i samo povremeno koriste javne punionice, oprema ove verzije je dovoljna za svakodnevnu upotrebu, a odnos cene i kvaliteta je uravnoteženiji.

Što se tiče pogodnosti pri kupovini, od 1. oktobra novi kupci Lynk 10 mogu uživati u pogodnosti punjenja u trajanju od dve uzastopne godine, u iznosu od 1000 juana godišnje, ukupno 2000 juana. Suštinska vrednost ove pogodnosti jeste smanjenje troškova korišćenja javnih brzih punionica i otklanjanje nedoumica korisnika u vezi sa korišćenjem javnih punionica. Mnogi korisnici sa kućnim punjenjem praktično nikada ne koriste javne brze punionice, uzalud trošeći hardverske mogućnosti brzog punjenja vozila, a ova pogodnost može podstaći korisnike da se aktivno prilagode performansama brzog punjenja vozila i u potpunosti iskoriste prednosti punjenja modela. Istovremeno, mreža punjenja brenda se kontinuirano unapređuje, gustina punionica stalno raste, što dodatno optimizuje celokupno iskustvo punjenja. (Za detalje o akciji obratite se lokalnom distributeru)

Na nivou sveukupne bezbednosti vozila, zaštitna oprema Lynk 10 je vrlo solidna — udeo visokokvalitetnog čelika i aluminijuma u karoseriji dostiže 80,5%, a A-stub koristi četvoroslojnu strukturu od termoformiranog čelika od 2000MPa, što u vanrednim situacijama u većoj meri štiti integritet putničke kabine. Konfiguracija baterije razlikuje se po verzijama — Lynk 10 čisto električna verzija u celom asortimanu standardno dolazi sa baterijom Shen Dun Jin Zhuan, opremljenom svestranom zaštitnom strukturom 985, koja je uspešno prošla test ekstremnog udara o dno baterije od 1800J, što je dvanaest puta više od nacionalnog standarda.

Scenariji testiranja baterija koje korisnici često mešaju mogu se jasno razlikovati — testiranje šest velikih serijskih ekstremnih scenarija pod naponom i testiranje bezbednosti višetačkastog izazivanja termičkog bekstva baterijskog paketa pod naponom predstavljaju standarde testiranja za Lynk 10 EM-P superhibridnu bateriju. Zaštita baterije čisto električnih modela fokusira se na pružanje dovoljne rezervne zaštite protiv uobičajenih rizika kao što su udari u donji deo šasije i termičko bekstvo pri visokotemperaturnom brzom punjenju. Bezbednosna oprema vozila je poput svakodnevne zaštitne garancije — teško se oseća u normalnim uslovima, ali je nezamenljiva sigurnosna mreža tokom vožnje i osnovni uslov koji zaslužuje prioritetno razmatranje pri izboru automobila.

Sveukupno gledano, dve verzije Lynk 10 nemaju bolju ili lošiju — samo su prilagođene različitim grupama korisnika. Oba modela dele istu šasiju, kabinu i strukturu bezbednosti karoserije, a osnovni kvalitet vožnje i nivo bezbednosne zaštite ostaju isti. Ključni kriterijum pri izboru modela nikada nije visina parametara u specifikacijskoj tabeli, već usklađenost sa sopstvenim scenarijom korišćenja. Za česta putovanja na duže relacije i redovne rute sa visokosnagim punionicama, može se dati prednost Megavatnoj inteligentnoj verziji punjenja; ako postoje uslovi za kućno punjenje i vozilo se uglavnom koristi za gradsku vožnju, Inteligentna verzija punjenja je dovoljna za sve potrebe. Samo izborom vozila u skladu sa sopstvenim navikama putovanja može se maksimalno iskoristiti praktična vrednost automobila.