23. oktobra, u gradu porcelana Đingdedženu, koji ima hiljadugodišnju tradiciju, Geely je priredio „rođendansku promociju" za automobil koji se prodaje već deset godina. Ovdje je zvanično lansiran Bowe 2027: luksuzna verzija, plemenita verzija, vrhunska verzija, plus specijalno izdanje „Šampionska slava" povodom desetogodišnjice — ukupno 4 modela, zvanična preporučena cena 85.900—106.900 juana; uz ograničenu zamjensku pogodnost, cena pada direktno na 78.900—99.900 juana — ova cena važi za kupovinu do 31. decembra 2026.

Zapravo, u segmentu porodičnih SUV vozila do 100.000 juana postoji javna tajna: ulazna oprema je često samo „gola" verzija, a ako želite zaista upotrebljivu opremu poput velikog ekrana, kamere, pametne kabine? Molimo doplatite za viši paket. A Bowe 2027 već od najjeftinije luksuzne verzije nudi šest tehnoloških karakteristika koje su standardne u cijeloj liniji: 540° HD panoramski prikaz, 14,6-inčni ultra-jasan ekran osjetljiv na dodir, Flyme Auto pametna kabina, daljinsko upravljanje putem mobilne aplikacije, digitalni Bluetooth ključ i pametni krovni prozor sa zaštitom od zaglavljivanja.

Unoseći arhitekturu Hui stila u prednju masku, ovaj redizajn spoljašnjosti ide putem „novog kineskog" stila, a imena odišu kulturnim ambicijama: prednja maska je rešetka „četiri vode se slivaju u dvoranu" (raspored u kojem se kišnica u unutrašnjem dvorištu Hui arhitekture sliva prema unutra), uz prolazna svjetla „nadstrešnica i konzole", a na prednjem braniku je i ukrasna traka „voda odražava paviljon"; stražnji dio je dobio prolazna zadnja svjetla „dugi svitak tekuće izmaglice". Boje karoserije su: srebrna „Mlečni put", bijela „Jadeitni porcelan", siva „Tuš", plava „Jingtai"; enterijer ima tri kombinacije boja: narandžasta „Ruyi", siva „Fulu" i bež „Jixiang" — izbor Đingdedžena za lokaciju promocije direktno cilja na ovu istočnjačku estetiku.

Jedan detalj vrijedi pomenuti: u vremenu kada su skrivene ručke vrata gotovo obavezne na višim paketima, novi Bowe insistira na tradicionalnom obliku ručki. Najčešće kritikovani scenariji skrivenih ručki su: zimi se smrznu i ne mogu se otvoriti, a nakon nesreće ih je teško otvoriti za spašavanje — Geely je ovoga puta odabrao praktičnost.

Osim dimenzija, Geely ovoga puta voli da govori o „stopi iskorišćenosti prostora": zvanično se navodi da iskorišćenost unutrašnjeg prostora dostiže 85,4%, dužina zadnjeg sjedišta je 525 mm, u vozilu je raspoređeno 37 mjesta za odlaganje, a prtljažnik je dvoslojan 585 L + 75 L — gornji sloj za prtljag, donji za sitnice; kategorizovano odlaganje je vrlo praktično za porodice sa djecom.

U obavijenoj kabini, standardni 14,6-inčni centralni ekran pokreće Flyme Auto pametni sistem kabine (zvanično Geely navodi Flyme Auto 2, original Fenghuang je pisao 2.5, mjerodavno je zvanično izdanje), uz podršku za Xingrui AI veliki model i novo prilagođeno izdanje Gaode 850 mapa. AI glasovna komanda za sve scenarije navodno pokriva 95% scenarija upravljanja vozilom — govorite umjesto da dižete ruke, fizičke operacije se maksimalno smanjuju.

Komforna oprema je navedena odjednom: grijanje, ventilacija i masaža prednjih sjedišta, grijanje volana, bežično brzo punjenje od 50 W. Grijanje volana za zimu na sjeveru i ventilacija sjedišta za jug — u ovom cjenovnom rangu dobiti kompletan paket jasno cilja na bolne tačke porodične upotrebe. Asistencija vozaču je na nivou L2, uz standardni 540° panoramski prikaz u cijeloj liniji, pritisak pri mimoilaženju na uskim putevima i bočnom parkiranju značajno se smanjuje.

Pogonski sklop nastavlja kombinaciju 1.5TD četvorocilindričnog turbo motora + 7-stepenog mokrog dvokvačilnog mjenjača (7DCT), maksimalna snaga 133 kW (oko 181 KS), obrtni moment 290 N·m, WLTC kombinovana potrošnja 6,64 L/100 km, dovoljno je sipati benzin 92 oktana. Ovaj pogonski sklop je dokazan na brojnim modelima poput Bowea i Binyuea, sa jasnom orijentacijom ka porodičnoj upotrebi: nije brutalan, ali je gladak, štedljiv i jeftin za održavanje.

Najviše „inženjerski" potez ovog redizajna je zamjena cjelokupne električne i elektronske arhitekture novom generacijom GEEA 3.0. Jednostavno rečeno: da li je infotainment gladak, da li se pametna vožnja može nadograđivati, koliko prostora za buduće OTA nadogradnje ima — temelj je u električnoj i elektronskoj arhitekturi. Promjena arhitekture se ne vidi u tabeli specifikacija, ali određuje da li će ovaj automobil u narednim godinama „biti sve noviji što se duže koristi", i to je ključna razlika modela 2027 u odnosu na aktuelni.

Deset godina, 2,45 miliona vozila, više od 60 zemalja

Ove godine je tačno desetogodišnjica lansiranja serije Bowe. Zaključno sa krajem septembra, ova serija je prodATA u više od 60 zemalja i regiona širom svijeta, sa kumulativnom prodajom većom od 2,45 miliona vozila — rijedak „vječno zeleni" model u Geely SUV matrici i jedan od nezaobilaznih benchmarkova na tržištu porodičnih automobila do 100.000 juana.