Dana 23. oktobra, u automobilskom kampu Jingang 606 u Vuhanu, koji je izgrađen na mestu industrijskog nasleđa Vuganga, uspešno je održana regionalna medijska probna vožnja i prezentacija SAIC Volkswagen ID.ERA 8X za centralno-južni region. Vodeći mediji iz centralno-južnog regiona i industrijski KOL-ovi okupili su se na ovoj automobilskoj kulturnoj znamenitosti, gde su u spoju vodenih površina i industrijskog karaktera temeljno iskusili sveobuhvatne sposobnosti ovog „nemačkog flagship SUV-a sa upravljanjem i petosedišnim rasporedom i produženim dometom", i tako je započeo susret sa nemačkim upravljanjem i inteligentnom tehnologijom.
Kao treći značajni model iz ID.ERA familije, ID.ERA 8X je pozicioniran kao srednje-veliki SUV sa produženim dometom, sa petosedišnim rasporedom, dimenzija 5020×1997×1750 mm i međuosovinskog rastojanja od 2970 mm, čime postavlja prostranu osnovu zahvaljujući raskošnim flagship proporcijama, a prostor za kolena u drugom redu dostiže 433 mm. Eksterijer nastavlja potpuno novi dizajnerski jezik familije, sa svetlećom trakom u sredini u koju je ugrađen svetleći Volkswagen LOGO, dok split farovi i aktivna zatvarajuća rešetka hladnjaka istovremeno pružaju tehnološki osećaj i snažan nastup; lebdeći krov, poluskrivene ručice vrata i zadnja svetlosna traka čine skladnu celinu, a dostupno je šest tematskih boja karoserije, uključujući zvezdano plavu, opsidijan crnu i planinsku sivu, spajajući estetiku i prisustvo.
Snaga i domet su najubedljiviji adut ID.ERA 8X. Novi model u svim verzijama pokreće 1.5T zlatni produživač dometa zasnovan na EA211, sa maksimalnom termičkom efikasnošću od 43%, uparen sa 800V visokonaponskom platformom, dostupan u verzijama sa pogonom na dva i na četiri točka, sa maksimalnom kombinovanom snagom sistema do 380 kW, ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 4,6 sekundi, WLTC potrošnjom pri praznoj bateriji od samo 5,85 L/100 km, uz mogućnost sipanja benzina oktanske vrednosti 92. Pro i Max verzije imaju bateriju od 51,1 kWh, sa CLTC električnim dometom od 373 km i 340 km; Max verzija sa produženim dometom i Ultra verzija sa produženim dometom imaju veliku bateriju od 65,2 kWh, sa električnim dometom do 451 km i kombinovanim dometom od 1602 km; sve verzije podržavaju 800V brzo punjenje, kojim se od 10% do 80% dopuni za 16 minuta, uz podršku za 3,5 kW eksternog napajanja, čineći duga putovanja bezbrižnim.
Na planu inteligentnosti, ID.ERA 8X odmah pri lansiranju u svim verzijama standardno dolazi sa inteligentnim sistemom asistencije u vožnji Xingyun i Momenta R7 svetskim modelom, opremljen 192-linijskim lidarom, milimetarskim radarima i ukupno 26 grupa visokopreciznog hardvera za percepciju, podržava navigacionu asistenciju od parking mesta do parking mesta, i lako se nosi sa 29 čestih scenarija kao što su mimoilaženje uz pozajmljivanje prostora, polukružno okretanje u tri poteza i prolazak kroz kružni tok. Kabina je opremljena inteligentnom kabinom Yunqi i čipom 8295, sa ultra jasnim dvostrukim ekranom za vozača i suvozača i W-HUD projekcijom na vetrobranu, inteligentni glasovni sistem povezan sa Doubao 2.0 velikim modelom, uz praktične dodatke kao što su dvokompresorska frižider sa dvoja vrata od 12 L i Smart Surface magični ekran na panelu vrata, precizno pokrivajući raznovrsne potrebe porodičnih putovanja i svakodnevnih migracija.
Upravljanje i bezbednost takođe prate visoke nemačke standarde. Šasija koristi prednje dvostruke viljuške i zadnju petostruku nezavisnu suspenziju, verzija sa pogonom na sva četiri točka opremljena je dvokomornom vazdušnom suspenzijom i sistemom predviđanja magičnog tepiha, koji može da percipira stanje puta 15 metara unapred, balansirajući sportsku podršku i udobnost vožnje; udeo visokočvrstog čelika i toplo oblikovanog čelika u karoseriji prelazi 30%, sa maksimalnom čvrstoćom do 2000 MPa, a sve verzije imaju 9 vazdušnih jastuka.
Tokom probne vožnje, mediji i KOL-ovi su duž putnih uslova u kampu temeljno iskusili dinamičke performanse ID.ERA 8X. Uključivanje produživača dometa je glatko i gotovo neprimetno, električni pogon tih i miran, a gradska navigaciona asistencija koja se smireno nosi sa složenim uslovima na putu ostavila je snažan utisak na učesnike; u krivinama, čvrsta tekstura nemačke šasije i fina filtracija vazdušne suspenzije savršeno se dopunjuju, a odlične energetske performanse tokom cele vožnje naveli su prisutne medije da visoko ocene njegovu ekonomičnost za porodičnu upotrebu.
Što se tiče cene i pogodnosti, ID.ERA 8X se nudi u četiri verzije: Pro, Max, Max sa produženim dometom i Ultra sa produženim dometom, sa zvaničnom preporučenom cenom od 226.800 do 289.800 juana, i ograničenom promotivnom cenom od 206.800 do 269.800 juana. Pro je ograničeno 206.800 juana, Max 229.800 juana, Max sa produženim dometom 249.800 juana, a Ultra sa produženim dometom 269.800 juana. Tokom ograničenog promotivnog perioda pri lansiranju, kupci mogu uživati u pogodnostima kao što su bonusi za avans (888 juana umesto 5888 juana), zamena do 10.000 juana, subvencija za osiguranje od 5000 juana, poklon za postojeće klijente, besplatna nadogradnja luksuzne opreme do 20.000 juana i doživotna garancija na celo vozilo za prvog vlasnika, uz podršku finansijskog plana sa 0% kamate na 2 godine i osiguranja za inteligentnu vožnju od 3 miliona juana.
Sa lansiranjem u sedištu kompanije i regionalnim probnim vožnjama koje su usledile, ovaj flagship SUV sa produženim dometom, koji spaja izuzetno dug domet, naprednu inteligentnu vožnju i nemačko upravljanje, sa izuzetno konkurentnom cenom i sveobuhvatno uravnoteženim performansama proizvoda, kreće u napad na ustaljenu strukturu tržišta novih energetskih velikih petosedišnih SUV-ova u klasi od 250.000 juana, i očekuje se da će postati snažan konkurent u tom segmentu.
