Kada se konkurencija novih energetskih vozila iz „pojedinačnih takmičenja“ u dometu i inteligentnim funkcijama pređe u „sveobuhvatni ispit“, šta je onda najdublji temelj poverenja korisnika?
Nedavno je Deepal S09 pouzdanim rezultatima testiranja od strane C-IASI (Kineskog indeksa automobilske sigurnosti) dao odlučan odgovor: bezbednost je najveći luksuz električne ere. Ovaj model pozicioniran kao „jedini kineski porodični full-size šestosed u okviru 300.000 juana“ ne samo da je postao jedan od prvih modela koji je dobio novu G-ocenu za nova energetska vozila, već je i nizom tvrdih tehničkih pokazatelja objavio snažan povratak kineskih novih energetskih vozila vrednostima bezbednosti i redefinisanje standarda.
ONE
„Sadržaj zlata“ bezbednosti pod autoritativnom sertifikacijom, skok od „dovoljnog“ do „redundantnog“
Testiranja C-IASI su poznata po „đavolskim testovima“ i po tome što su blizu kineskih drumskih uslova, a njihovi rezultati se smatraju „ogledalom“ bezbednosnih karakteristika automobila. Deepal S09 je u pet ključnih dimenzija postigao odličan rezultat „AG+G+GG“, što nije puko nagomilavanje ocena, već sistemski prikaz bezbednosnih sposobnosti. To znači da je filozofija bezbednosnog dizajna Deepal S09 sa „razmišljanja o prolaznoj oceni“ koje zadovoljava standarde i propise skočila na „razmišljanje odlikaša“ koje korisnicima stvara dovoljnu bezbednosnu redundansu.
U današnje vreme kada penetracija novih energetskih vozila kontinuirano raste, ovaj rezultat je nesumnjivo potencijalnim potrošačima ubrizgao snažan podsticaj i tržištu pokazao da bezbednost treba da bude standardna oprema, a ne opcija, kod kineskih vrhunskih novih energetskih proizvoda.
TWO
Paralelno kretanje inteligencije i strukture, izgradnja linija odbrane „aktivnog predviđanja“ i „pasivnog čelika“
Filozofija bezbednosti Deepal S09 je savršena fuzija inteligentne „meke moći“ i strukturne „tvrde moći“.
U oblasti aktivne bezbednosti, zahvaljujući Huaweijevom svesmernom sistemu za sprečavanje sudara CAS 4.0, izgrađena je mreža percepcije i odlučivanja „po svim vremenskim uslovima i u svim scenarijima“. Savršen rezultat na AEB VRU testu upravo je vrhunski izraz ove tehnološke snage. Iza toga stoji „svesmerni trodimenzionalni perceptivni sistem“ koji čine lidar sa čak 192 linije, 11 kamera i drugi senzori, a koji može precizno da prepozna i obradi složene iznenadne situacije, uključujući i „iznenadno iskakanje pešaka“, i da ugasi nesreću pre nego što se dogodi. Ova aktivna bezbednost vođena tehnologijom evoluirala je od pomoćne funkcije u „AI suvozača“ koji je stalno na oprezu i brzo reaguje.
U pogledu pasivne bezbednosti, Deepal S09 pokazuje odlučnost zaštite „čeličnih kostiju“. „Kavezna karoserija na nivou podmornice“, 81% učešća visokokvalitetnog čelika i aluminijumske legure, 53% toplo oblikovanog čelika i maksimalna čvrstoća do 2000 MPa — ovi hladni podaci zajedno grade neuništivu putničku kabinu.
Još je vrednije to što nije zanemario bezbednost trećeg reda sedišta: bočna vazdušna zavessa dužine čak 2700 mm i 950 mm prostora za apsorpciju energije pri udaru otpozadi omogućavaju „ravnopravnu zaštitu“ svakog putnika u vozilu, potpuno rušeći tradicionalnu percepciju da „treći red nije bezbedan“ i oslobađajući porodična putovanja od bezbednosnih briga.
THREE
Scenario bezbednosnog razmišljanja, od laboratorijskih podataka do zaštite u stvarnom svetu
Deepal S09 ne zaustavlja razumevanje bezbednosti na laboratorijskim procedurama testiranja, već zalazi u svaki stvarni scenario korisnikovog korišćenja vozila.
Kada je reč o bezbednosti baterije, najvećoj brizi korisnika novih energetskih vozila, „baterija zlatnog zvona“ kroz modifikaciju katodnog materijala na atomskom nivou i jedanaestoslojnu trodimenzionalnu zaštitnu arhitekturu unapređuje bezbednost na dva nivoa: suštine ćelije i strukture sistema. Nadzor u realnom vremenu 24 sata dnevno, 7 dana u nedelji i preciznost bezbednosnog upozorenja ≥99,9% deluju kao neumorni „upravitelj baterije“ koji zaštitne radnje pomera znatno unapred. Ocena G na prvi put uvedenom „posebnom indeksu za nova energetska vozila“ C-IASI upravo je najbolja potvrda njegovog sistema bezbednosti baterije.
Pored toga, tekst uvida i jednu često zanemarenu „skrivenu bezbednost“ — udobnost vožnje. Snažno naginjanje i treskanje takođe su bezbednosni rizici pri porodičnim putovanjima. Milionski luksuzni podvozje i sistem CDC + vazdušnog oslanjanja kojima je opremljen Deepal S09 pružanjem kvaliteta vožnje „stabilnog kao planina“ smanjuju rizik od slučajnih udaraca putnika u vozilu usled ljuljanja vozila, i to od samog izvora.
Ovakvo pažljivo razmatranje „dinamičke bezbednosti“ odražava zrelost i humanost njegove bezbednosne filozofije.
FOUR
Na kraju
U vremenu kada u oblasti inteligentnih električnih vozila vladaju unutrašnja utrka u opremi i marketinški koncepti koji lete, Deepal S09 bira da se vrati izvornoj nameri automobilske industrije — da „bezbednost“ kao osnovnu stavku dovede do savršenstva. Autoritativnom sertifikacijom C-IASI dokazao je da kineski brendovi na tržištu od 300.000 juana ne mogu samo da privuku korisnike velikim prostorom i bogatom opremom, već i da postave standard u najosnovnijoj oblasti bezbednosti.
Uspeh Deepal S09 nije samo uspeh jednog proizvoda, već i objava jedne vrednosti: kada se plima povuče, samo najviše strahopoštovanje i zaštita života mogu izgraditi najčvršći rov brenda i osvojiti najtrajnije poverenje korisnika.
