28. jula, Hao铂 Aion je ušao u svoju desetu godinu. Tog dana brend je predao dva izveštaja: sa jedne strane, temelj poverenja od akumuliranih 2 miliona korisnika, a sa druge, zvanično predstavljanje prvog modela Ray 7 iz potpuno nove nezavisne linije Ray.

Oni koji poznaju Hao铂 Aion znaju da su u 2026. godini njihove prodajne brojke kontinuirano rasle iz meseca u mesec, a jul nije bio izuzetak – prodaja Hao铂 Aion BU u julu na terminalu dostigla je 34.987 vozila, što je povećanje od 31,74% na godišnjem nivou i 3,87% na mesečnom nivou, uz peti uzastopni mesec dvoci frenkvencijalnog rasta. Usred leta kada tržište jenjava, ovi brojevi nose veću težinu od bilo koje parole.

Od „B-kraja" do „C-kraja" – promenila se priroda rasta

U prvoj polovini 2026. godine, udeo privatnih korisnika na C-kraju kod Hao铂 Aion popeo se na 81%, a glavni prodajni modeli su i60, N60, UT i RT, koje individualni korisnici izuzetno cene.

Pre dve godine, svi su još definisali Aion kao „taksi vozilo", a danas se situacija dramatično promenila. Iako je Aion odavno skinuo imidž „taksi vozila", mora se priznati – tržište taksi vozila je najstrože „poligon za testiranje proizvoda", i upravo je to „probitijanje" na tržištu taksi vozila prethodnih godina akumuliralo reputaciju kvaliteta i prostorne udobnosti, čineći „vrednost" Aiona sve većom. Aion je danas već mainstream na C-kraju, izvozni zamah je i dalje vruć, a vrednost brenda svakim danom sve veća.

Na putevima se često viđaju Aion i60 i Aion N60 – ova dva modela odgovaraju različitim grupama ljudi. Aion i60 je A-klasa novog energetskog SUV-a koji najbolje razume kineske porodice; korisnici od 26 do 35 godina čine 42%, mesečna prodaja stabilno prelazi 10.000, a dualni pogon – produživač dometa plus čisto električni – istovremeno rešava prostor, potrošnju i anksioznost zbog dometa kod porodica sa više dece. Aion N60 spušta lidar-inteligentnu vožnju zasnovanu na algoritmu istog porekla kao WeRide L4 Robotaxi na nivo od 100.000–150.000 juana; mladi od 25 do 35 godina čine 79,8%, osvojivši prvo mesto po prodaji modela sa lidar-inteligentnom vožnjom u tom segmentu. Aion je zaista ostvario „tehnološku ravnopravnost", a mladi potrošači su voljni da plate.

Obnova dva brenda: dve staze, jedno srce

Na sajmu automobila u Pekingu 2026, Hao铂 i Aion su završili zajedničku obnovu, jasno razgraničivši svoje vrednosne predloge. Hao铂 se drži „智享生活 | Living Empowered", Aion sledi „智悦生活 | Easy Life" – dve staze, jedno srce.

Jedan se ukorenjuje u svakodnevicu, drugi raste u visinu stila; kanali su povezani, usluga iz istog izvora, ali nikada se ne bore jedan protiv drugog. Dele istu osnovnu logiku: stajati potpuno uz korisnika, pretvoriti stvarne potrebe vlasnika u osnovu svakog vozila i svake usluge.

Ray 7 se predstavlja – pozicioniran kao „prvi super-čisto električni auto mladih"

Ray 7 je definitivno auto vredan iščekivanja; pozicioniran je kao srednje-veliki čisto električni sedan i ima četiri „super": super izgled, super šasija, super trostruki električni sistem, super inteligencija. Što se tiče dizajna – karoserija od 5 metara, niska i široka, kupeovska silueta sa nagibom krova, osvetljeni obnovljeni logo – ovaj dizajnerski jezik se jasno razlikuje od prethodnih proizvoda.

Ono što je impresivno: Ray 7 je prvi u svetu sa arhitekturom integracije pogona i kočenja na nivou čipa – dva sistema, pogon i kočenje, spojena su na nivou čipa i više ne zavise od razmene signala preko glavnog kontrolera vozila. Prevedeno u iskustvo vožnje: ubrzanje je glatkije, kočenje bez „kimanja", manje naginjanja u krivinama, a česta trzanja i neravnomernosti kod čisto električnih vozila su eliminisana. Deo inteligentne vožnje opremljen je lidar-asistiranim sistemom vožnje sa algoritmom istog porekla kao L4, a taj sistem će kasnije biti spušten i na cenovni rang od 100.000–150.000 juana. Trostruki električni sistem nastavlja reputaciju bezbednosti弹匣 baterije, opremljen je CATL baterijom uz sopstveni amoržni legirani električni pogon.

Prema saznanjima, Ray 7 se očekuje na tržištu u četvrtom kvartalu, sa ciljem da napadne jezgro segmenta omladinskih kupea od 200.000–300.000 juana. Od porodične racionalnosti i60, preko tehnološke inkluzivnosti N60, do emocionalnog izraza Ray 7 – Aion je desetogodišnje proizvodno nasleđe savio u snop svetlosti usmeren ka mladima.

Iza 2 miliona korisnika stoji najjednostavnija garancija kvaliteta

Među 2 miliona korisnika Hao铂 Aion, mnogi vlasnici su prešli stotine hiljada ili čak milion kilometara bez većih popravki, a zdravlje baterije je i dalje iznad 80%. Reputacija izgrađena stvarnim kilometrima na instrument tabli uliva veće poverenje.

Individualni korisnici dobijaju paket „zaštitnih mera" kakav je redak u industriji: obećanje „tri odgovornosti" – za samozapaljenje trostrukog električnog sistema, prekomernu degradaciju baterije i nesreće pri inteligentnom parkiranju, odgovornost u potpunosti preuzima proizvođač; doživotna garancija na trostruki električni sistem; i60 dodatno ima garanciju „spaljen jedan – nadoknađena tri", sa javno transparentnim pravilima, bez igranja rečima. Dok drugi gomilaju parametre u specifikacijama, Aion upisuje „usuđuj se da kupiš, usuđuj se da voziš, usuđuj se da preporučiš" u garantne uslove.

Na kraju

Pre devet godina, brend je počeo sa platformom posvećenom čisto električnim vozilima, pretvarajući nova energetska vozila iz „probavanja" u „svakodnevnu upotrebu"; devet godina kasnije, Hao铂 Aion stoji na novoj startnoj liniji od 2 miliona korisnika i sa 81% udela na C-kraju, pet uzastopnih meseci dvoci frenkvencijalnog rasta, dva hit modela i60 i N60, i premijerom Ray 7 dokazuje da prelazi od pravljenja dobrih nacionalnih automobila ka pravljenju automobila koje i mladi vole.