Ove godine proizvođači automobila su se okrenuli hibridnoj tehnologiji, Changan je predstavio tehnologiju „Blue Whale Ultra Engine Hybrid“, Geely je objavio „i-HEV Smart Engine Hybrid“, Great Wall Motor je predstavio „Super Smart Hybrid HEV“, a GAC je takođe predstavio tehnologiju „Xingyuan Super Dual Engine“, što se može nazvati cvetanjem stotinu cveća. Changan Blue Whale Ultra Engine Hybrid se fokusira na „štedljivost, snagu, tišinu i pouzdanost“, i uspostavio je čvrste oznake „potrošnja goriva plave tablice u gradskoj vožnji 2,98L/100km, potrošnja goriva plave tablice SUV u gradskoj vožnji 3,98L/100km“. Četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine verzije, koja prva koristi ovu tehnologiju, već je stigla u prodavnice, a ovaj novi automobil koji industrija naziva „kralj cenovne klase porodičnih hibrida od 150.000 juana“, zahvaljujući duboko elektrifikovanom inteligentnom hibridnom sistemu koji ne zahteva eksterno punjenje, pokušava da redefiniše standarde vrednosti porodičnih SUV vozila.

Posetom 4S prodavnici saznali smo da je četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine već otvorila pretprodaju na celoj mreži i da će biti globalno premijerno predstavljena 24. aprila na Međunarodnom sajmu automobila u Pekingu. Kod ovog automobila, ono što ljudi najviše cene je Blue Whale Ultra Engine Hybrid, ovaj hibridni sistem ne ide putem plug-in opcije, već se fokusira na HEV benzinsko-električni hibrid koji se sastoji od 1,5T motora i visokofluksnog visokonaponskog hibridnog električnog pogona, ne zahteva punjenje, vozi se na gorivo, i može se vrlo dobro prilagoditi porodičnim scenarijima gde nije moguće instalirati punjač kod kuće, za svakodnevno putovanje na posao i povremena duga putovanja automobilom.

Blue Whale Ultra Engine Hybrid: izuzetno štedljiv i bez punjenja, uz istovremene performanse

Kako postiže uštedu goriva? Ovaj sistem se sastoji od 500Bar ultra-visokopritisnog direktnog ubrizgavanja hibridnog motora, 180kW visokonaponskog pogonskog motora, visokoperformantne sigurnosne baterije i AI cloud inteligentnog upravljanja. Motor koristi vodeću tehnologiju u industriji od 500Bar ultra-visokopritisnog direktnog ubrizgavanja, toplotna efikasnost dostiže 44,28%, raspršivanje goriva je potpunije, što od samog izvora ostvaruje uštedu goriva. Pogonski motor dostiže maksimalnu brzinu do 20000rpm, maksimalnu snagu 180kW, snaga pražnjenja baterije do 80kW, u poređenju sa tradicionalnom hibridnom arhitekturom, to je ekvivalentno dodatnom motoru od 1,0L.

Ono što najviše olakšava porodične vlasnike je to što četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine ne zahteva eksterno punjenje, samo sipajte gorivo i vozite. Potrošnja goriva u gradskoj vožnji je čak 3,98L na 100km, trošak po kilometru je samo 3 juana, što direktno uvodi SUV sa plavom tablicom u „eru od 3L“. Uz veliki rezervoar od 58L, kombinovani domet lako prelazi 1500 kilometara — vikend putovanja van pokrajine, odlasci kući za praznike, nema potrebe za čestim traženjem benzinske pumpe usput, dugi putevi bez ikakvog pritiska.

Sada kada je gorivo tako skupo, četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine će vam uštedeti mnogo novca na putovanjima. Prema trenutnoj ceni benzina 92 oktana, trošak po kilometru je samo dva-tri juana. Ako godišnje vozite 15.000 kilometara, u poređenju sa SUV vozilima iste klase na čisto fosilna goriva, lako ćete uštedeti 6000 juana godišnje, dovoljno za telefon sa velikom memorijom i nekoliko putovanja automobilom. Osim toga, potrebno mu je samo gorivo 92 oktana, nije izbirljiv, što dodatno snižava prag za održavanje automobila.

Ovaj automobil smo ranije testirali u Čongčingu, performanse su takođe besprekorne. Brzina odziva motora je manja od 0,3 sekunde, ubrzanje od 0-60km/h traje samo 3,59 sekundi, start na semaforu odmah vodi, preticanje trenutno eksplozivno, osećaj potiska u sedištu dostupan u svakom trenutku. Ono što je još retko, pri malim brzinama u gradu motor dominira pogonom, a motor sa unutrašnjim sagorevanjem radi samo u visokoefikasnom režimu, što je i štedljivo i tiho; kada je potrebno naglo ubrzanje, motor sa unutrašnjim sagorevanjem i elektromotor rade zajedno, rezerva snage je dovoljna, čak i sa punom porodicom nema nedostatka snage. Pošto motor sa unutrašnjim sagorevanjem često radi u visokoefikasnoj zoni, i opremljen je ANC aktivnim smanjenjem buke i PSC neosetljivim start-stop sistemom, tišina u kabini je na nivou luksuznih automobila, buka u praznom hodu je čak 37,9 decibela, gradska vožnja je mnogo tiša od automobila na fosilna goriva.

Spoljašnjost bez kitnjastosti, prostor fokusiran na praktičnost

Spoljašnjost nastavlja porodični čvrst stil, prednja maska je opremljena V-oblikovanom matričnom rešetkom, koju čini 24 grupe „V“ oblika precizno rezanih geometrijskih jedinica, horizontalni dizajn širine 1477mm značajno proširuje prisustvo vozila, u kombinaciji sa oštrim LED farovima, prepoznatljivost je potpuna kada se upale.

Bočne linije karoserije su glatke i oštre, lebdeći krov u kombinaciji sa 19-inčnim felnama Star Shine, stvara sportsku pozu spremnu za akciju, skrivene ručke na vratima spajaju lepotu i praktičnost, a imaju i funkciju probijanja leda na niskim temperaturama.

Kao porodični SUV, prostor je apsolutno pun sreće! Četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine ima dužinu, širinu i visinu od 4770mm×1910mm×1695mm, međuosovinsko rastojanje dostiže 2800mm, prostor za noge na zadnjem sedištu ima više od tri pesnice viška, uz ravan dizajn poda, ni osoba u sredini neće biti skučena, svih pet članova porodice može se lako opustiti. Prtljažnik ima dovoljnu zapreminu za svakodnevnu upotrebu, a kada se zadnja sedišta obore, trenutno se pretvara u „veliki krevet“.

Enterijer sa tehnološkom podrškom, komforna oprema do maksimuma

Enterijer je sveobuhvatno nadograđen u pogledu kvaliteta i tehnološkog osećaja, kabina koristi obuhvatni dizajn, birana NAPPA fine kože, u kombinaciji sa svetlim drvenim furnirima i 256-boji gradskim ambijentalnim osvetljenjem, stvara jednostavnu i visokokvalitetnu atmosferu kabine, dodata je nova unutrašnja kombinacija boja Mu Xue Qing Shan, što dodatno poboljšava vizuelni komfor. Centralni deo opremljen je 37-inčnim integrisanim lebdećim trostrukim ekranom, koji neprimetno povezuje digitalni instrument panel, centralni ekran i ekran za suvozača, podržava prebacivanje sa tri prsta, jednostavno i glatko rukovanje. Takođe je opremljen trokrakim multifunkcionalnim volanom, sa integrisanim raznim kontrolnim tasterima, sa finim ukrasnim detaljima, spajajući praktičnost i tehnološki osećaj.

Za suvozača je direktno pripremljeno „zero gravity kraljičino sedište“, prednja sedišta podržavaju ventilaciju, grejanje i masažu. Još neverovatnije, zadnja sedišta ne samo da imaju podešavanje ugla naslona, već imaju i grejanje i masažu! U ovoj klasi to se može nazvati „preteranim“.

U pogledu inteligentne asistencije pri vožnji, novi automobil je opremljen Tianshu inteligentnom asistencijom vizuelne verzije, podržava NCA naprednu navigaciju na autoputevima + funkciju malog plavog svetla, može ostvariti automatsku promenu trake na autoputevima i brzim putevima, praćenje brzine toka saobraćaja, izbegavanje i promenu trake na uključenjima i druge složene scenarije. Istovremeno, oprema LCC asistencije za održavanje trake i APA sistema asistencije pri parkiranju dodatno smanjuje težinu vožnje, čak i početnici mogu lako da upravljaju.

Na kraju

Četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine sa prednostima efikasnog hibrida, jake snage, niske potrošnje goriva, velikog prostora i visoke inteligencije, savršeno balansira porodične potrebe i uživanje u vožnji. Nije potrebno punjenje, sipajte gorivo i vozite. Ako ste korisnik koji nema kućni punjač, nema fiksno parking mesto, a kapacitet struje u naselju nije dovoljan, i želite automobil koji je bezbrižan, štedljiv, siguran i pouzdan, onda ova četvrta generacija CS75PLUS Blue Whale Ultra Engine apsolutno zaslužuje mesto na vašoj listi kandidata.