U ranim jutarnjim satima 16. avgusta po pekinškom vremenu, fabrika Great Wall Motorsa u Brazilu je zvanično završena i puštena u proizvodnju. Brazilski predsednik Lula, potpredsednik Alckmin, kineski ambasador u Brazilu Zhu Qingqiao, brazilski ministar rada i drugi državnici, kao i predsednik Great Wall Motorsa Mu Feng, predsednik Great Wall International Shi Qingke, predsednik regionalnog odeljenja Great Wall Motorsa za Brazil i Meksiko Zhang Gengshen i drugi gosti zajedno su svedočili ovom važnom trenutku, a predsednik Lula je lično potpisao na prvi model koji je sišao sa proizvodne trake u fabrici Great Wall Motorsa u Brazilu — Haval H6 GT. Ovaj događaj od prekretnice nije samo dubinsko unapređenje globalne strategije Great Wall Motorsa na tržištu Latinske Amerike, već je postao i primer visokokvalitetnog izlaska kineske automobilske industrije na svetsko tržište, na živ način tumačeći inovativnu praksu duboke integracije kinesko-brazilskog lanca automobilske industrije.
Brazilski predsednik Lula svedoči završetku i puštanju u proizvodnju fabrike Great Wall Motorsa u Brazilu
Brazilski predsednik Lula potpisuje na prvom modelu koji je sišao sa proizvodne trake u fabrici u Brazilu — Haval H6 GT
Pametnom proizvodnjom ka Latinskoj Americi: fabrika u Brazilu postaje strateško čvorište
Fabrika Great Wall Motorsa u Brazilu nalazi se u Iracema Polisu u državi Sao Paulo, kupljena je od grupe Daimler, a nakon rekonstrukcije i nadogradnje postala je inteligentna proizvodna baza. Kao treći najveći proizvodni centar kompletnih vozila u inostranstvu Great Wall Motorsa, ova fabrika nosi ključnu misiju zračenja na tržište Latinske Amerike i predstavlja ključno čvorište koje povezuje tržišta Evroazije, Jugoistočne Azije i Latinske Amerike. Predsednik Great Wall Motorsa Mu Feng izjavio je: „Fabrika u Brazilu je strateška uporišna tačka Great Wall Motorsa u Latinskoj Americi; sa Brazilom kao centrom, zrači na tržišta Meksika, Argentine, Čilea i drugih latinoameričkih zemalja, skraćuje rokove isporuke i unapređuje sposobnost lokalizovane usluge.“
Fabrika Great Wall Motorsa u Brazilu
Fabrika Great Wall Motorsa u Brazilu zauzima ukupnu površinu od 1,2 miliona kvadratnih metara, sa izgrađenom površinom od 94.000 kvadratnih metara, poseduje ključne proizvodne hale za zavarivanje, farbanje (uključujući primenu robota), montažu, kao i kompletan sistem snabdevanja opremom i energijom, efikasan logistički lanac snabdevanja i drugo, sa godišnjim kapacitetom od 50.000 vozila; nakon puštanja u proizvodnju u početnoj fazi proizvodiće glavne modele kao što su serija Haval H6, Haval H9, 2.4T Great Wall Poer i drugi. Kao važan industrijski centar Brazila, država Sao Paulo ima pogodan saobraćaj i zrelu prateću infrastrukturu, okuplja veliki broj dobavljača auto-delova, a zreo sistem „četvoročasovnog logističkog kruga“ pruža čvrstu garanciju za efikasno funkcionisanje fabrike.
Dok učvršćuje proizvodne temelje, Great Wall Motors se kroz dubinsku lokalizovanu operaciju integriše u brazilsko društvo. Nizom mera kulturne integracije, Great Wall Motors se duboko integrisao u lokalni kulturni ekosistem Brazila. Na osnovu poštovanja lokalnih običaja, Great Wall Motors ne samo da podstiče kinesko-brazilsku kulturnu razmenu i uzajamno učenje, već i gradi dvosmerni most kulturne komunikacije, čineći da Great Wall Motors zaista postane veza koja spaja narode dve zemlje — što je upravo živa praksa koncepta „lokalizacije upravljanja brendom“.
Od izlaska proizvoda na tržište do ekosistemskog osnaživanja: nadgradnja paradigme globalne strategije Great Wall Motorsa
Završetak i puštanje u proizvodnju fabrike u Brazilu nije jednostavno postavljanje prekomorskog postrojenja, već ključna tačka primene modela „ekosistemskog izlaska na tržište“ iz globalne strategije Great Wall Motorsa. Od pokretanja puta izlaska na inostrano tržište 1997. godine, kao jedan od prvih kineskih proizvođača automobila koji su „izašli napolje“, Great Wall Motors je završio transformaciju od izvoza pojedinačnih proizvoda do izlaska celokupnog lanca vrednosti „istraživanje, proizvodnja, nabavka, prodaja i servis“. Danas Great Wall Motors ima više od 1.400 prodajnih kanala u inostranstvu, proizvodi se prodaju u više od 170 zemalja i regiona, a kumulativna prodaja premašila je 2 miliona vozila; pored tri velika proizvodna centra kompletnih vozila, poseduje i više KD fabrika u Ekvadoru, Pakistanu i drugim zemljama.
Brazilski predsednik Lula sa timom Great Wall Motorsa u Brazilu
Ono što podržava ovaj skok jeste dubinska primena strategije „nove internacionalizacije“ Great Wall Motorsa — sa lokalizacijom proizvodnih kapaciteta kao čvrstim temeljem, lokalizacijom poslovanja kao načinom integracije u tržište, međukulturalnošću brenda kao načinom rušenja barijera i sigurnošću lanca snabdevanja kao načinom otpornosti na rizike. U ovom okviru, Great Wall Motors je ostvario globalni raspored matriksa proizvoda svih kategorija, svih pogonskih tipova i svih nivoa, krećući se ka poziciji globalnog lidera. Prema ranijem izveštavanju CCTV Financea, kineski proizvođači automobila već zauzimaju 70 do 80 odsto udela na brazilskom tržištu novih energetskih vozila, a Great Wall Motors je zahvaljujući naprednoj tehnološkoj snazi i uspešnom lokalizovanom poslovanju postao glavna snaga na tom tržištu.
Od ulaska na brazilsko tržište, poslovni rezultati Great Wall Motorsa stabilno rastu: u roku od tri godine ostvarena je godišnja prodaja od 29.000 vozila; u prvoj polovini 2025. prodaja je premašila 15.700 vozila, što je povećanje od 19,8 odsto u odnosu na isti period prošle godine i 17 procentnih poena iznad proseka industrije. Ovaj zapažen rezultat pružio je čvrst temelj za puštanje fabrike u Brazilu u proizvodnju i označava da je Great Wall Motors završio stratešku transformaciju od pukog izvoza proizvoda ka dubinskoj lokalizaciji.
Proizvodna linija fabrike Great Wall Motorsa u Brazilu
Model „ekosistemskog izlaska na tržište“ Great Wall Motorsa ne samo da efikasno podstiče integraciju resursa i zajedničke tehnološke inovacije kinesko-brazilske automobilske industrije, već i kroz stvaranje radnih mesta i pokretanje razvoja industrijskog lanca aktivira lokalnu ekonomsku vitalnost, ostvarujući istinsku obostranu korist. Ovaj model takođe pruža primer koji mogu slediti i drugi kineski automobilski brendovi za visokokvalitetan „izlazak napolje“.
U budućnosti, Great Wall Motors će koristiti fabriku u Brazilu kao strateško uporište, nastaviti da produbljuje model „ekosistemskog izlaska na tržište“ sa integracijom „istraživanja, proizvodnje, nabavke, prodaje i servisa“ i ubrzati širenje na tržište Latinske Amerike. Istovremeno, oslanjajući se na efekat zračenja tržišta Latinske Amerike, kompanija će dodatno optimizovati globalni raspored tržišta. Ovo produbljivanje strategije ne samo da će ubrzati proces globalizacije Great Wall Motorsa, već će snažno podstaći kolektivni prodor kineskih automobilskih brendova ka globalnim tržištima visoke vrednosti, omogućavajući da „kineska pametna proizvodnja“ pokaže jaču konkurentnost na svetskoj sceni.
