21. oktobra, BAIC Xingtan 5X je otvorio predprodaju. Novi automobil je srednje-veliki SUV, nudi sedam konfiguracija sa dve vrste pogona — čisto električni i plug-in hibridni, sa rasponom predprodajne cene od 139.900 do 184.900 juana.

Jedan │ Eksterijer i dimenzije 4865×2000×1910mm

Xingtan 5X koristi karoseriju u obliku kutije, sa krovnim nosačima, bočnim stranama sa tradicionalnim ručkama vrata, zadnjim vratima koja se otvaraju bočno i spoljnim spremištem. Dužina, širina i visina karoserije su 4865mm, 2000mm i 1910mm, a međuosovinsko rastojanje 2875mm. Nudi se sa 19-inčnim i 20-inčnim felnama, električna verzija ima prednji prtljažnik od 96 litara, a dostupno je sedam boja eksterijera i tri kombinacije enterijera.

Dva │ Kabina i oprema Dvostruki 15,6-inčni povezani ekran

U kabini se nalazi 15,6-inčni centralni ekran i 8,8-inčni LCD instrument tabli, sa Qualcomm 8155 čipom; verzija sa Qiankun pametnom vožnjom dodaje 15,6-inčni ekran za zabavu suvozača, formirajući dvostruki 15,6-inčni povezani ekran, sa Qualcomm 8295P čipom; prednja sedišta imaju funkciju ventilacije i grejanja, verzija sa Qiankun pametnom vožnjom dodaje električnu memoriju i masažu prednjih sedišta, najviša oprema ima sedišta od prave kože, dodaje zadnji stočić, grejanje, ventilaciju i masažu zadnjih sedišta, kao i frižider u automobilu.

Tri │ Pametna vožnja 27 senzorskih komponenti

Verzija sa pametnom vožnjom opremljena je Huawei Qiankun ADS 5 Pro, sa 11 HD kamera, 1 solid-state lidarom, 3 4D milimetarska radara i 12 ultrazvučnih radara, ukupno 27 senzorskih komponenti, podržava pomoć pri vožnji na autoputu, praćenje traga pri vožnji unazad, daljinsko parkiranje, biološko praćenje u kabini, praćenje ruku sa volana i sentinel režim. Standardno uključuje adaptivni tempomat pune brzine, 360° panoramski prikaz + prozirno podvozje.

Četiri │ Pogon i autonomija 800V ／ 625km

Električna verzija ima zadnji jednotaktni motor, maksimalne snage 227kW, sa baterijom od 81,9kWh, CLTC autonomija 625km. Plug-in hibridna verzija ima 1,5T motor, maksimalne snage motora 105kW, verzija sa pogonom na dva točka ima motor od 200kW, verzija sa pogonom na sva četiri točka ima prednji i zadnji motor od po 200kW, ubrzanje 0-100 km/h za 4,3 sekunde; sa baterijom od 50,4kWh, CLTC čisto električna autonomija verzije sa dva točka 310km, verzije sa četiri točka 285km, kombinovana autonomija verzije sa dva točka 1350km, WLTC potrošnja goriva pri praznoj bateriji 6,19L/100km, verzija sa četiri točka 1250km i 6,69L/100km. Koristi 800V visokonaponsku platformu, vreme brzog DC punjenja od 30% do 80% je oko 14,5 minuta, podržava 6kW eksternog napajanja.

Pet │ Šasija i prohodnost Klirens 228mm

Šasija je noseća karoserija, prednje McPherson, zadnje multi-link nezavisno vešanje. Verzija sa pogonom na sva četiri točka ima energetsku centralnu blokadu i zadnju zupčastu diferencijalnu blokadu, nudi 14 ATS režima za sve terene, režim puzanja i funkciju taktičkog okretanja; parametri prohodnosti su minimalni klirens 228mm, ugao prilaza 26 stepeni, ugao odlaska 28 stepeni, uzdužni ugao prohodnosti 23 stepena, dubina gaza 600mm. Prtljažnik ima 220V utičnicu, krovni nosači statički nosivost 300 kilograma, plug-in hibridna verzija sa četiri točka ima kvalifikaciju za vuču prikolice od 1,6 tona.

Xiao Tangov pogled
Xingtan 5X stavlja vrednosni fokus kutijaste karoserije na porodičnu efikasnost, a ne na tvrdu terensku vožnju. Iskorišćenost prostora 88,6%, ravan pod od 1,75 metara, prednji prtljažnik od 96 litara — sve to ukazuje na svakodnevno utovaranje; zadnja diferencijalna blokada i režim puzanja ostavljeni su za verziju sa četiri točka, što je osnova za laganu terensku vožnju; od 159.900 juana uključuje Huawei Qiankun ADS 5 Pro, iskustvo gradske vožnje zadovoljeno je pre terenskih potreba, a kutijasta karoserija pruža prostor, a ne prohodnost.