Novi podbrend Beijing Off-roada, Xingtan, je zvanično stigao! Prvi model Xingtan 5X započinje pretprodaju, ukupno 7 konfiguracija, početna pretprodajna cena 139.900 juana.
⟦3
Po spoljašnjem izgledu, BAIC Xingtan 5X nastavlja dizajnerski pristup hardcore „kućice", sa ravnim linijama karoserije i četvrtastim obrisima prozora, koji nose terenski naboj i razlikuju se od zaobljenog stila glavnih gradskih SUV modela. Velike dimenzije karoserije su jedna od njegovih glavnih prednosti — dužina, širina i visina vozila iznose 4865×2000×1910 mm, a međuosovinsko rastojanje dostiže 2875 mm. To nadprosečno međuosovinsko rastojanje direktno se prenosi na prostor za sedenje i odlaganje u kabini, pa bilo da je reč o prostoru za noge prednjih i zadnjih putnika ili kapacitetu prtljažnika, vozilo može da zadovolji potrebe putovanja u različitim scenarijima — bilo da je u pitanju svakodnevna gradska vožnja, porodična putovanja na duže staze ili prevoz opreme za kampovanje na otvorenom, sve se lako savladava.
Na planu pogona, novo vozilo nudi dva pogonska sklopa — plug-in hibridni i čisto električni — pružajući potrošačima raznovrstan izbor i uzimajući u obzir različite grupe kada su u pitanju briga o dometu i sklonosti ka performansama. Plug-in hibridna verzija opremljena je baterijom kapaciteta 50,4 kWh i deli se na verzije sa pogonom na dva i na četiri točka. Verzija sa pogonom na dva točka ima prednji motor maksimalne snage 200 kW; verzija sa pogonom na četiri točka koristi raspored sa dva motora napred i pozadi, pri čemu oba motora imaju vršnu snagu od 200 kW. Zahvaljujući snažnom pogonu, ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi samo 4,3 sekunde, uz izuzetno izraženu eksplozivnost — obezbeđuje i užitak u ubrzanju i, zahvaljujući plug-in hibridnoj strukturi, omogućava kratke gradske vožnje na čistu struju bez pritiska dometa na dugim putovanjima.
Čisto električna verzija je prava tehnološka atrakcija — izgrađena na 800V visokonaponskoj platformi, sa baterijom od 81,9 kWh i rasporedom sa zadnjim pogonom, pri čemu pogonski motor ima maksimalnu snagu od 227 kW. 800V visokonaponska platforma znači brže punjenje i znatno skraćuje vreme čekanja na punjaču, čime se dobro rešava najveća briga korisnika električnih vozila — pitanje dopunjavanja energije. Raspored sa zadnjim pogonom takođe donosi uravnoteženiju raspodelu težine karoserije, pa je ponašanje u vožnji vredno očekivanja.
Što se tiče strukture šasije, BAIC Xingtan 5X opremljen je kombinacijom prednjeg MakPherson nezavisnog ogibljenja i zadnjeg višestrukog nezavisnog ogibljenja. Ovaj sklop ogibljenja, uz uvažavanje troškova, dobro filtrira neravnine na putu i obezbeđuje udobnost vožnje na gradskim saobraćajnicama, a istovremeno odgovara terenskom karakteru „kućice" — na neasfaltiranim putevima pokazuje dobru elastičnost šasije, čime se postiže ravnoteža između gradske udobnosti i laganog boravka u prirodi.
Kao prvo ostvarenje novog brenda Xingtan u okviru Beijing Off-roada, Xingtan 5X nosi odgovornost brenda da otvori tržište porodičnih novih energetskih hardcore vozila. Početna pretprodajna cena od 139.900 juana, uz dve linije — plug-in hibridnu i čisto električnu, ogroman prostor u karoseriji, kao i upečatljive performanse ubrzanja i 800V čisto električnu platformu — daje mu snažnu diferenciranu konkurentnost među novim energetskim SUV modelima u istom cenovnom rangu.
U današnjem okruženju sve jače konkurencije na tržištu novih energetskih vozila, mnogi modeli se okreću gradskom aerodinamičnom dizajnu, dok Xingtan 5X cilja korisnike koji vole izgled „kućice" i pridaju značaj velikom prostoru — nudi i hardcore estetiku i prihvata novi energetski pogon, spajajući porodičnu praktičnost i individualni ukus. Nakon što se kasnije pojavi na tržištu, njegov stvarni domet, konfiguracija pametne kabine i kompletan paket pogodnosti pri kupovini takođe će biti u fokusu pažnje, a ljubitelji SUV modela ovog stila mogu nastaviti da prate najnovija dešavanja vezana za ovo novo vozilo.
