13. oktobra, BYD Dahan je zvanično lansiran, sa tri verzije opreme: 1008km zadnji pogon sa lidarom Premium 235.900 juana, 1008km zadnji pogon sa lidarom Flagship 249.900 juana, 880km sva četiri točka sa lidarom Flagship 275.900 juana.
Spolja, Dahan nastavlja dizajnerski jezik dinastije, opremljen poluskrivenim ručkama vrata i električnim mekim zatvaranjem vrata na sva četiri vrata. Nudi se sa felnama od 20 i 21 inča, sa lebdećim dizajnom znaka na felni, tako da kineski karakter „Han" ostaje uspravan tokom vožnje. Dimenzije karoserije su 5256/1999/1510 milimetara, međuosovinsko rastojanje 3130 milimetara. Zapremina prednjeg prtljažnika je 130 litara, zadnjeg 500 litara. Karoserija je dostupna u pet jednobojnih i četiri dvobojne varijante.
U kabini, sedišta su od prave kože, prednja su standardno dvostruka zero-gravity sedišta, opremljena električnim podešavanjem sa memorijom, grejanjem, ventilacijom i masažom; kod Flagship verzije i zadnja sedišta drugog reda imaju memoriju, ventilaciju, grejanje i masažu. Standardno je opremljen Devialet audio sistemom, Premium verzija ima 25 zvučnika, Flagship se povećava na 31, sve u 7.1.4 rasporedu. Flagship dodatno dobija ugrađeni frižider/grejač, streaming unutrašnji retrovizor, bežično punjenje telefona na zadnjoj klupi, privatni zvučni štit i drugo.
Dahan standardno ima 17,3-inčni 3K centralni ekran i 12,3-inčni digitalni instrument tabla; Flagship dodaje 12,3-inčni ekran za suvozača, 17,3-inčni plafonski ekran za zadnju klupu i 40-inčni AR-HUD. U infotainment sistemu je ugrađen AI agent „Didi Xia", koji podržava glasovno buđenje u četiri zone i kontinuirani dijalog. Opremljen je inteligentnim sistemima za vožnju Tian Shen Zhi Yan B i Tian Shen Zhi Yan 5.0, sa 1 lidarom, 11 kamera, 3 milimetarska radara i 12 ultrazvučnih radara, ukupno 27 senzora, koji podržavaju auto-putnu navigaciju, gradsku navigaciju i inteligentno parkiranje u svim scenarijima.
Što se tiče pogona, cela serija ima 102,3 kWh bateriju druge generacije litijum-gvožđe-fosfat Blade. Dostupne su verzije sa jednim i dva motora; verzija sa jednim motorom ima maksimalnu snagu od 370 kW, CLTC domet čisto električne vožnje 1008 kilometara, ubrzanje 0-100 km/h za 4,9 sekundi; verzija sa dva motora ima kombinovanu snagu od 570 kW, CLTC domet 880 kilometara, ubrzanje 0-100 km/h za 3,3 sekunde. Podržava brzo punjenje: od 10% do 70% za oko 5 minuta, do 97% za oko 9 minuta; na temperaturi od minus 30 stepeni Celzijusa vreme dopune se produžava za oko 3 minuta.
Dahan cela serija standardno ima Yunian-A dvokomorni vazdušni oslonac, u kombinaciji sa CDC elektromagnetnim amortizerima, podržava podešavanje visine karoserije do 100 milimetara i opremljen je funkcijom predviđanja puta, koja može unapred prepoznati stanje puta ispred i podesiti tvrdoću oslanjanja. Standardno ima sistem zakretanja zadnjih točkova, maksimalni ugao ±7 stepeni, minimalni radijus skretanja 4,95 metara. Pored toga, cela serija standardno ima TBC sistem za stabilnost pri pucanju gume na auto-putu i 11 vazdušnih jastuka.
Xiao Tangov pogled: Dahan cilja na dva konkretna scenarija upotrebe: pri malim brzinama, skretanje i parkiranje moraju biti okretni, a na dugim putovanjima treba manje čekanja. Dužina vozila od 5,26 metara sa minimalnim radijusom skretanja od 4,95 metara postiže se aktivnim zakretanjem zadnjih točkova od plus-minus 7 stepeni; CLTC domet od 1008 kilometara sa 9-minutnim brzim punjenjem smanjuje vreme zadržavanja na dopuni. Nedovoljna okretnost velikih vozila i planiranje putovanja oko punjača na dugim relacijama dve su stvari koje se često pominju kod velikih električnih limuzina, a ovaj model na obe daje odgovor u specifikacijama. Specifikacije daju smer, ali iskustvo daje konačan sud.
