29. septembra, prvi model brenda IONIQ kompanije Beijing Hyundai, IONIQ V, zvanično je lansiran, sa ukupno 5 verzija. Vozilo je razvijeno pod vođstvom Hyundai China Design Centra, a zvaničnici navode da u budućnosti planiraju izvoz na inostrana tržišta.
IONIQ V je pozicioniran kao B+ segment električni kupe, dimenzija dužina-širina-visina 4900 mm, 1890 mm i 1470 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2900 mm, dostupan u 8 boja karoserije, opremljen vratima bez okvira, zadnjim svetlima u vidu svetlosne trake i poluskrivenim ručkama vrata.
Što se tiče pogona, cela serija koristi prednji jednomotorni prednji pogon, sa maksimalnom snagom u dve verzije od 140 kW i 168 kW, dok je vršni obrtni moment u oba slučaja 250 N·m, što odgovara CLTC autonomiji od 540 km i 650 km, a ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 7,9 sekundi odnosno 7,7 sekundi. Baterija je CATL-ovo litijum-gvožđe-fosfatno rešenje, kapaciteta 53,48 i 66,85 kWh, podržava brzo punjenje, a punjenje od 30% do 80% traje oko 20 minuta. Oslanjanje čini prednje McPherson nezavisno vešanje i zadnja torziona greda polunezavisno vešanje, uz režim protiv mučnine.
U enterijeru, novi model koristi kabinu u obliku zagrljaja sa tri kombinacije boja enterijera. Iskorišćenost kabine iznosi 86%, prostor za noge napred i pozadi iznosi 1078 mm odnosno 1019 mm, prednja sedišta se mogu potpuno oboriti i povezati sa zadnjim redom u prostor za odmor. Krov je opremljen panoramskim krovnim oknom površine 1,2 kvadratna metra, prtljažnik ima zapreminu od 465 litara, a u vozilu se nalazi 26 mesta za odlaganje.
Kabina je opremljena 27-inčnim 4K integrisanim ekranom, sa Qualcomm Snapdragon 8295P čipom, 24 GB RAM-a i 256 GB memorije, povezana sa dva AI velika modela Doubao i Ernie Bot, uz podršku glasovne interakcije u četiri zone. Verzija sa naprednim inteligentnim vožnjom poseduje L2+ sistem pomoći u vožnji razvijen u saradnji sa Momenta, čiji hardver uključuje 1 milimetarski radar, 7 HD kamera i 12 ultrazvučnih radara, uz podršku za navigaciju na autoputu, navigaciju po pamćenju grada i pomoć pri parkiranju u svim scenarijima.
Xiao Tangov pogled:
Kod IONIQ V vredi obratiti pažnju ne samo na specifikacije, već i na to što su definisanje proizvoda, dizajn i lanac snabdevanja naklonjeni kineskom timu i domaćim dobavljačima. Cela serija standardno ima 8295P čip i 27-inčni ekran, a verzija sa ograničenom promotivnom cenom od 11,99 miliona juana već dobija Momenta naprednu pomoć u vožnji, pa ovaj paket spada u prvu ligu među zajedničkim vozilima u istoj cenovnoj klasi. Kompromisi su takođe jasni: prednji pogon sa zadnjom torzionom gredom, kao i uticaj coupe oblika na prostor za glavu pozadi, zahtevaju proveru na stvarnom vozilu.
