Potpuno novi BYD Seagull je već na tržištu, sa zvaničnom preporučenom cenom od 65.900 do 99.900 juana. Novi model je sveobuhvatno unapređen u pogledu spoljašnjeg izgleda, dimenzija, opreme i performansi, skoro u potpunosti otklonivši sve nedostatke i slabosti prethodne generacije. Danas je tržište malih električnih automobila izuzetno konkurentno — prošlog meseca Geely Xingyuan je prodao ukupno 44.275 vozila, ostvarivši ogromnu prednost. Kao novi model, na koje se to prednosti novi Seagull može osloniti da se vrati na vrh?
Što se tiče spoljašnjeg dizajna, novi Seagull je zaista profinjeniji i lepši od prethodnog modela, posebno oblik prednjih farova koji izgleda izuzetno živahno i više ne odaje utisak jeftinog kao kod starog modela. O bočnoj strani karoserije i zadnjem delu nema se šta posebno reći — vide se obrisi starog modela, nema ničeg novog.
Dimenzije novog vozila su dodatno povećane — dužina, širina i visina iznose 4205x1810x1570mm, a međuosovinsko rastojanje 2650mm. Prostor za putnike je zaista primetno veći, posebno na zadnjoj klupi, koja je konačno dizajnirana kao petosedna verzija. Na kraju krajeva, pad prodaje starog Seagulla je uglavnom bio zbog četvorosedne verzije, što je odbilo mnoge kupce.
Dizajn enterijera je takođe vrlo inventivan, mnogo lepši od starog modela i na višem nivou. Jedina zamerka je ukidanje instrument table, što mnogi ne mogu da prihvate. Naime, instrument tabla omogućava direktan uvid u ključne informacije kao što su brzina, pritisak u gumama i nivo baterije, u koje ljudi instinktivno gledaju — tu naviku je veoma teško odbaciti. Zato većini ljudi jednostavno nije prirodno bez instrument table. A dizajneri su bili prilično smeli — Geely Xingyuan, Chery QQ3 EV, Leapmotor A05 i drugi popularni modeli je imaju, a novi Seagull baš ide protiv struje.
Najveća prodajna prednost novog Seagulla je druga generacija Blade baterije sa mogućnošću brzog punjenja — 5 minuta za dopunu, 9 minuta za puno punjenje. Međutim, verzija sa dometom od 320KM još uvek koristi Blade bateriju, a način hlađenja je samo vazdušno. Ovde treba pohvaliti Geely Xingyuan i Chery QQ3 EV — bez obzira na domet, koriste iste baterije i isti način hlađenja tečnošću. Iako je snaga motora u osnovnoj verziji manja, sposobnost odvođenja toplote je ipak slabija od tečnog hlađenja i direktnog hlađenja rashladnim sredstvom. Pri kontinuiranom brzom punjenju, agresivnoj vožnji, dugim usponima i nakon letnjeg izlaganja suncu, temperatura baterije raste brže i lako može doći do ograničenja snage — snaga i brzina punjenja bivaju smanjeni. U uslovima visokih temperatura konzistentnost baterije se lakše pogoršava, a nakon duže upotrebe dolazi do izraženog razlikovanja u brzini degradacije ćelija, što opterećuje ukupan kapacitet paketa i skraćuje životni vek baterije, zbog čega BMS mora primenjivati konzervativnije strategije zaštite.
Što se tiče strukturalne bezbednosti karoserije, novi Seagull koristi kaveznu konstrukciju karoserije, sa 61% visokokvalitetnog čelika u beloj karoseriji. Zvanično nije objavljen procenat toplo oblikovanog čelika, ali su ključni delovi putničke kabine kao što su A-stub i B-stub izrađeni od 1500MPa toplo oblikovanog čelika za pojačanu zaštitu pri sudaru. Gledajući samo podatke, Seagull je sličan drugim modelima u klasi i nema posebno istaknutih karakteristika.
Šasija novog Seagulla je doživela ogromno unapređenje — koristi prednje McPherson i zadnje multilink ogibljenje, uz raspored sa zadnjim pogonom. Zapremina prednjeg prtljažnika dostiže 94L, veća nego kod Xingyuana i ostalih, a prostor zadnjeg prtljažnika je takođe znatno veći nego kod starog modela — to je odlično urađeno. Pored toga, oprema novog vozila je bogata — čak nudi funkciju masaže za vozačevo sedište, što je direktno šokiralo konkurente. Mali automobil od nekoliko desetina hiljada juana sa masažom sedišta — to je tempo nemilosrdne konkurencije!
Sve u svemu, novi Seagull je zaista mnogo napredovao u odnosu na stari model. Međutim, u poređenju sa drugim modelima, pravu vrednost novog Seagulla pokazuje verzija sa dometom od 420KM, čija cena dostiže 75.900 juana — skoro kao sopstveni Dolphin. Zato je mnogima kupovina prilično dilema; ako bi cena pala za još 5.000 do 8.000 juana, odnos cene i kvaliteta bio bi zaista izuzetan.
