8. avgusta, BYD Qin MAX je zvanično lansiran, sa dve verzije pogona: čisto električnom (EV) i plug-in hibridnom (DM-i), ukupno 9 modela. Među njima, EV verzija ima 5 modela: 530KM Leading, 530KM Beyond, 530KM Excellence, 630KM Beyond, 630KM Excellence. DM-i verzija ima 4 modela: 230KM Leading, 230KM Beyond, 320KM Beyond, 320KM Excellence.
Qin MAX je pozicioniran kao model srednje klase, dužina, širina i visina su 4866 mm, 1880 mm i 1495 mm, a međuosovinsko rastojanje 2820 mm. Opremljen je poluskrivenim kvakama na vratima i 17-inčnim felnama (3 modela Excellence imaju 18-inčne felne), EV verzija nudi 27 mesta za odlaganje, prednji prtljažnik zapremine 115 litara, zadnji prtljažnik zapremine 523 litara; DM-i verzija ima 26 mesta za odlaganje, zadnji prtljažnik zapremine 557 litara.
Qin MAX je opremljen DiLink 150 inteligentnim sistemom kokpita, sa ugrađenim AI agentom "Didi Xia". Opremljen je 12,8-inčnim (3 modela Excellence 15,6-inčnim) lebdećim centralnim ekranom osetljivim na dodir i 8,8-inčnom potpuno digitalnom instrument tablom, modeli Excellence takođe imaju W-HUD projekciju na vetrobransko staklo i bežično punjenje telefona od 50W za prednja sedišta. Osim dva modela Leading, prednja sedišta ostalih modela imaju funkciju grejanja i ventilacije. Među njima, 320KM Excellence i 630KM Excellence dodatno imaju funkciju masaže prednjih sedišta i frižider u vozilu.
Što se tiče inteligentne vožnje, osim modela Leading, ostali modeli standardno imaju Božje oko C, koje podržava funkciju navigacione pomoći na autoputu. 320KM Beyond i 3 modela Excellence mogu opciono dobiti Božje oko B lasersku verziju sistema za pomoć u vožnji. 3 modela Excellence imaju YunNian-C inteligentni sistem kontrole amortizacije i inteligentnu zaštitu od mučnine u vožnji. Cela serija standardno ima Sentinel režim, 360-stepeni panoramski prikaz + providno podvozje, TBC sistem za stabilnost pri pucanju gume na autoputu i 6 kW eksternog napajanja.
EV verzija cela serija standardno ima drugu generaciju Blade baterije i tehnologiju brzog punjenja. 530KM verzija ima bateriju od 52,868kWh i motor od 120kW, ubrzanje 0-100 km/h za 9,6 sekundi; 630KM verzija ima bateriju od 64,315kWh i motor od 240kW, ubrzanje 0-100 km/h za 5,9 sekundi. Šasija koristi prednje dvokuglične McPherson i zadnje petokrake nezavisne vešanje.
DM-i verzija ima kombinaciju 1,5L motora + elektromotora, pri čemu je maksimalna snaga motora 74kW, a elektromotora 175kW. 230KM verzija ima bateriju kapaciteta 25,287kWh, NEDC potrošnja goriva pri praznoj bateriji 2,59L/100km; 320KM verzija ima bateriju kapaciteta 34,275kWh, NEDC potrošnja goriva pri praznoj bateriji 2,75L/100km. Zapremina rezervoara je 65 L za obe. Šasija koristi prednje McPherson i zadnje višekrake nezavisne vešanje.
Xiao Tangov stav: 9 modela Qin MAX formiraju jasnu gradaciju, modeli Leading po nižoj ceni pokrivaju osnovne potrebe za putovanjem, modeli Beyond dodaju često korišćene funkcije udobnosti i inteligentne vožnje, a modeli Excellence koncentrišu napredne konfiguracije kao što su YunNian-C, veliki ekran, masažna sedišta. Ova strategija omogućava potrošačima sa različitim budžetima da pronađu relativno odgovarajuću opciju. U pogledu pogona nude se dva pristupa: DM-i verzija je fokusirana na putovanja na duge distance bez brige, čak i bez pogodnih uslova za punjenje, objavljeni podaci o potrošnji goriva su relativno povoljni; dok EV verzija pokušava da kroz tehnologiju brzog punjenja ublaži jednu od glavnih bolnih tačaka čisto električnih modela — brzinu dopunjavanja energije.
