5. avgusta, 2027. godište AION RT je zvanično lansiran, sa ukupno četiri modela: 550 Smart Enjoy Edition, 605 Smart Luxury Edition, 710 Smart Luxury Edition i 710 Smart Premium Edition. Ova revizija je uglavnom fokusirana na električni pogonski sistem, sposobnost dometa i neke unutrašnje i spoljašnje detalje.
2027. godište AION RT nastavlja stil aktuelnog kupe sa kosim zadnjim delom, spoljašnjost je samo detaljno optimizovana, potpuno skrivene ručke vrata zamenjene su poluskrivenim dizajnom i dodata je ručka za nužno otvaranje, kako bi se odgovorilo na scenarije upotrebe po ekstremnom vremenu. Dimenzije karoserije nisu menjane, dužina, širina i visina su 4865 mm, 1875 mm i 1520 mm, međuosovinsko rastojanje 2775 mm. Zapremina prtljažnika je 540 litara.
2027. godišnje AION RT unutrašnjost dodaje mekane obloge i nove boje otporne na prljavštinu, centralna konzola nastavlja kombinaciju 8,88-inčnog instrumenta i 14,6-inčnog centralnog ekrana, opremljena ADiGO 6.0 sistemom, podržava inteligentnu glasovnu kontrolu celog vozila, povezivanje sa telefonom i daljinsko upravljanje vozilom. Krov koristi podeljeni panoramski krov, standardno električna zaviesa za sunce. Vozačko sedište podržava grejanje i ventilaciju, 710 Smart Premium Edition takođe nudi grejanje i ventilaciju sedišta suvozača.
2027. godišnje AION RT koristi novu generaciju end-to-end velikog modela za pomoć u vožnji, standardno opremljen 360 panoramskom kamerom + transparentnim podvozjem. Osim 550 Smart Enjoy Edition, ostali imaju L2 nivo pomoći u vožnji, pri čemu 710 Smart Premium Edition takođe podržava pomoć pri vožnji na autoputu i inteligentno parkiranje u svim scenarijima.
2027. godišnje AION RT opremljen je električnim pogonskim sistemom sa amorfnom legurom, opremljen CATL litijum-gvožđe-fosfat 2.0 baterijom tipa "magacin", 550 Smart Enjoy Edition i 605 Smart Luxury Edition imaju kapacitet baterije 56,6 kWh, 710 Smart Luxury Edition i 710 Smart Premium Edition imaju kapacitet baterije 70,1 kWh. Među njima, verzija sa dometom od 710 kilometara ima motor opremljen jezgrom od amorfne legure od 0,025 mm i karbonskim vlaknima rotorom. Ova struktura u poređenju sa tradicionalnim motorom sa silicijumskim čeličnim limom smanjuje gubitke jezgra za 75%, vršna efikasnost motora može dostići 99%; u kombinaciji sa 400V silicijum-karbidnim kontrolnim modulom, u poređenju sa tradicionalnim silicijumskim rešenjem, gubici kontrolnog modula su smanjeni za 71,6%. Standardno 6kW eksterno napajanje i funkcija prekida visokog napona pri sudaru.
Xiao Tangov stav: 2027. godište AION RT je čisto električni kompaktni sedan, sa uravnoteženim proizvodnim performansama pokriva scenarije svakodnevnog prevoza i porodičnih putovanja. Trostruki električni sistem je srž ove revizije, električni pogon sa amorfnom legurom u kombinaciji sa silicijum-karbidnim kontrolnim modulom, povećava domet na 710 kilometara, potrošnja električne energije na 100 kilometara je takođe smanjena, što za porodične korisnike znači niže troškove svakodnevnog punjenja i veći radijus putovanja. Istovremeno su izvršena odgovarajuća prilagođavanja i poboljšanja u pogledu inteligentnosti, komfora i strategije pomoći u vožnji, a ukupno pozicioniranje je bliže scenarijima svakodnevne upotrebe porodičnih korisnika.
