Xiaomi Auto je nedavno potvrdio da će 30. jula održati tehničku konferenciju, na kojoj će prvi put javno predstaviti „Kunlun tehnološku arhitekturu“, a istovremeno će biti predstavljena i dva modela iz Pengcheng serije – N90 Max i N70 Max, oba produživača dometa (EREV) SUV.
Oba vozila dele isti dizajnerski jezik, a razlike su uglavnom u dimenzijama i rasporedu. N90 Max je pozicioniran kao veliki SUV, dužine 5285 mm i međuosovinskog rastojanja od 3080 mm, dostupan u petosedišnjoj i sedmosedišnjoj verziji, kao i u kamp verziji sa podiznim krovom. N70 Max je srednje-veliki petosedišnji SUV, dužine 4960 mm, sa istim međuosovinskim rastojanjem od 3080 mm. Spolja, zatvorena prednja maska nosi oznaku „SkyNomad“, dok zadnji deo krase prstenaste svetlosne trake koje se pružaju celom širinom, sa ukupno jednostavnim stilom.
Enterijer je koncipiran oko ideje „živog prostora“. Sedmosedišnja verzija N90 Max ima potpuno ravan pod i uzdužne šine koje se pružaju od napred ka pozadi; prednja sedišta se mogu rotirati za 180 stepeni, a sedišta drugog reda su „nulte gravitacije“. Sto se može montirati duž šina i podešavati po uglu, a može se postaviti i na klizeću centralnu konzolu. Plafonski ekran se može pomerati napred-nazad, a treći red može dobiti tablet preko produžnog interfejsa na naslonu prednjih sedišta. U režimu parkiranja, ovaj koncept se može transformisati u radni, salon ili porodični scenario. Kamp verzija zahvaljujući podiznom krovu dobija platformu za odmor na krovu.
Što se tiče pogona, oba vozila koriste 1.5T četvorocilindrični produživač dometa sa maksimalnom snagom od 112 kW. N90 Max ima prednji i zadnji elektromotor, sa vršnom snagom od 100 kW/210 kW, baterijom od 76 kWh i WLTC električnim dometom od oko 370 km. N70 Max je dostupan sa zadnjim single-motor i pogonom na sva četiri točka sa dva motora; verzija sa zadnjim pogonom ima motor maksimalne snage 210 kW, dok su prednji i zadnji motori verzije sa pogonom na sva četiri točka identični kao kod N90 Max; nude se baterije od 52 kWh i 76 kWh, sa WLTC dometom od oko 270 km i 380 km, a ulaznu single-motor verziju baterijama snabdevaju CALB i Sunwoda.
Xiaotangov pogled:
Sudeći prema dosad objavljenim informacijama, Xiaomi na liniji produživača dometa nije odabrao da kopira sopstveni postojeći uspešni šablon. Dok konkurentski proizvodi u istoj klasi uglavnom dodaju dimenzije, domet i opremu, oni su priličan deo pažnje posvetili tome kako se prostor transformiše i kako se scenariji koriste. Ovaj sistem šina, zajedno sa logikom prebacivanja između više scenarija nakon parkiranja, mogao bi postati prava glavna atrakcija ovog vozila.
