24. jula, peta generacija Trumpchi GS4 je zvanično lansirana, sa tri modela: standardna verzija, Pro verzija i Max verzija. Ova generacijska promena uglavnom je obuhvatila izmene u spoljašnjem dizajnu, dimenzijama karoserije i inteligentnoj opremi.

Novi automobil je na prednjoj strani dobio potpuno novu usku prednju rešetku, dok su bočni farovi u osnovi zadržali klasičan stil prethodne generacije. Okviri prozora su pocrnjeni, primenjen je dizajn skrivenog D-stuba i poluskrivene ručke vrata. Usvojen je potpuno novi dizajn zadnjih svetala u obliku svetlosne trake, sa mogućnošću svetlećeg LOGO-a. Dimenzije vozila su 4680 mm dužina, 1860 mm širina i 1660 mm visina (Max verzija 1675 mm), a međuosovinsko rastojanje iznosi 2770 mm, pozicioniran kao kompaktni SUV.

Novi automobil je opremljen 8,88-inčnim LCD instrument tablom i 15,6-inčnim HD centralnim ekranom osetljivim na dodir, sa ADiGO 6.0 sistemom za vozilo, koji podržava Amap onlajn navigaciju, glasovnu kontrolu u svim scenarijima, onlajn audio-vizuelnu zabavu, OTA nadogradnju celog vozila, WiFi u vozilu i Bluetooth funkcije. Max verzija takođe ima panoramski krovni prozor, električnu zavjesu za sunce, bežično punjenje od 50W i grejanje i ventilaciju prednjih sedišta.

Standardna verzija ima osnovnu kameru za vožnju unazad, dok su Pro i Max verzije nadograđene na 360° panoramsku kameru i prozirno podvozje; Max verzija ima ugrađenu kamenu za vožnju i L2 nivo pomoćnog sistema za vožnju, koji podržava adaptivni tempomat pri svim brzinama i pomoć pri održavanju trake.

Novi automobil pokreće 1,5T turbo benzinski motor, maksimalne snage 130 kW i maksimalnog obrtnog momenta 270 N·m, uparen sa 7-stepenim mokrim menjačem sa dvostrukim kvačilom, najveća brzina 185 km/h, a WLTC kombinovana potrošnja goriva iznosi 6,98 L/100 km. Vozilo koristi prednji pogon, a šasija je kombinacija prednjeg McPherson nezavisnog ogibljenja i zadnjeg petoveznog nezavisnog ogibljenja.

Komentar Xiaotanga: Peta generacija Trumpchi GS4 je potpuno obnovljena u dizajnu prednje strane, zadnjih svetala i drugih detalja, približavajući se jednostavnijem i mladalačkijem stilu. Enterijer takođe koristi veliki ekran i minimalistički raspored, ugledajući se na stil novih energetskih vozila. Međuosovinsko rastojanje je produženo za 20 mm, čime je poboljšan uzdužni prostor za sedenje u kabini i prostor za noge na zadnjoj klupi je prostraniji. Ugao otvaranja zadnjih vrata od skoro 90° takođe je dizajn prilagođen porodičnoj upotrebi.