27. juna, novi Mengshi M817 je zvanično lansiran. Ovaj veliki plug-in hibridni SUV, koji su zajedno razvili Dongfeng Motor i Huawei, dostupan je u pet verzija opreme i opremljen je sistemom za pomoć u vožnji Qiankun ADS 5.
Spoljašnjost novog Mengshi M817 odlikuje se uglavnom čvrstim i pravolinijskim linijama, prednja maska koristi rešetku „Lavlja rika" u kombinaciji sa farovima „Zaustaviti rat radi mira", a u sredini se nalazi svetleći Mengshi amblem. Zadnji deo je opremljen krstastim zadnjim svetlima „Mač uperen u nebo", a prtljažna vrata su ravnog otvaranja.
Unutrašnjost novog Mengshi M817 nastavlja jednostavan i čvrst stil aktuelnog modela, linije centralne konzole su prave i uredne, a vozilo je opremljeno dvokrakim multifunkcionalnim volanom, instrument tablom od 10,25 inča, centralnim ekranom od 15,6 inča i W-HUD projekcijom na vetrobran. Ispod centralnog ekrana zadržan je red klavirskih fizičkih tastera. U zoni donje konzole nalaze se panel za bežično punjenje, poseban sat i zaštitna ručka.
Vozilo je opremljeno HarmonyOS kokpitom 6.0, koji podržava glasovnu interakciju u četiri zone, besprekorno prebacivanje između telefona i automobila kao i povezivanje više ekrana. Prvi put je predstavljena pametna automobilska voki-toki stanica, koja u spoljašnjim uslovima omogućava komunikaciju na udaljenosti od oko 5 kilometara. Unutrašnjost ima raspored sa pet sedišta, a sedišta u verzijama Max+ i Ultra izrađena su od Nappa kože i opremljena grejanjem, ventilacijom i masažom; tu je i zero-gravitaciono sedište suvozača „kraljice".
Novi Mengshi M817 opremljen je sistemom za pomoć u vožnji Qiankun ADS 5, pri čemu verzije Mate i Mate+ koriste lidar sa 192 linije, a verzije Max, Max+ i Ultra lidar sa 896 linija. Lidar sa 896 linija ima najveći domet detekcije od 120 metara i može prepoznati male prepreke visine 14 centimetara. Sistem podržava kontinuiranu pametnu vožnju od parking mesta do parking mesta, NCA pomoć u vožnji na neasfaltiranim putevima, pametno izbegavanje i izlazak iz tesnih prolaza pri mimoilaženju kao i vožnju unazad po pređenoj putanji. U pogledu bezbednosti, opremljen je Huawei svesmernim sistemom za sprečavanje sudara CAS 5.0, koji pruža aktivnu bezbednosnu zaštitu.
Novi Mengshi M817 nudi dva plug-in hibridna sistema, 1.5T i 2.0T. Verzija 1.5T (Mate, Mate+) ima kombinovanu snagu sistema od 505 kilovata, litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju od 31,7 kWh, CLTC električni domet od 140 kilometara i kombinovani domet od 1300 kilometara. Kod verzije 2.0T, modeli Max i Max+ imaju kombinovanu snagu sistema od 598 kilovata, litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju od 51,9 kWh, CLTC električni domet od 215 kilometara i kombinovani domet od 1365 kilometara. Verzija Ultra ima kombinovanu snagu sistema od 715 kilovata, ternarnu litijumsku bateriju od 62,5 kWh, CLTC električni domet od 301 kilometar i kombinovani domet od 1450 kilometara.
Stav Xiaotanga: Novi Mengshi M817 koristi noseću šasiju, nezavisno vešanje sa dvostrukim poprečnim ramenima napred i pozadi kao i pametni pogon na sva četiri točka, pružajući prilično kompletnu opremu za off-road vožnju. Saradnja sa Huawei donosi Qiankun ADS 5 i HarmonyOS kokpit 6.0, uvodeći sposobnosti pametne vožnje u terenska vozila i pokrivajući različite scenarije vožnje od gradskih puteva do neasfaltiranih površina, što pomaže u smanjenju težine off-road vožnje, a svakodnevno iskustvo pametne interakcije je takođe unapređeno. Zero-gravitaciono sedište suvozača „kraljice", pametni frižider sa grejanjem i hlađenjem kao i raspored kabine koji se može proširiti na 2,1 metar povećavaju praktičnost za porodična putovanja i dugačka putovanja. Sve u svemu, novi Mengshi M817 objedinjuje off-road opremu, Huawei pametnu vožnju i komfornu opremu, a namenjen je potrebama korišćenja vozila u više scenarija.
