3. juna, brend Lynk & Co predstavio je tri plug-in hibridna modela: Lynk & Co 07 EM-P 200 ultra-dugog dometa Ultra sa karbonskim zadnjim spojlerom, Lynk & Co 08 EM-P 230 ultra-dugog dometa Max i Lynk & Co 10 EM-P 240 sa pogonom na sva četiri točka Max.

Lynk & Co 07 EM-P 200 ultra-dugog dometa Ultra sa karbonskim zadnjim spojlerom spolja nastavlja sportsku orijentaciju, opremljen je paketom performansi Lie Feng, a prednji i zadnji branik i bočne suknje su redizajnirani. Dužina, širina i visina iznose 4835 mm, 1900 mm i 1480 mm, međuosovinsko rastojanje je 2843 mm, pozicioniran je kao automobil srednje klase.

Kabina je opremljena Qualcomm Snapdragon 8295 čipom i LYNK Flyme Auto sistemom, centralnim ekranom od 15,4 inča u kombinaciji sa 10,2-inčnim full digitalnim instrument tablom, uz podršku za CarPlay, HiCar i druge načine povezivanja telefona. Standardno ima lidar, NVIDIA Orin Y čip i Qianli Haohan H5 sistem pomoći pri vožnji, uz podršku za NOA na autoputu, NOA u gradu i funkcije parkiranja u svim scenarijima.

Što se tiče pogona, zadržana je kombinacija 1,5T motora i elektromotora, uz 3-stepeni DHT menjač, baterijski paket od 28,3 kWh, a CLTC čisto električni domet iznosi 200 kilometara.

Lynk & Co 08 EM-P 230 ultra-dugog dometa Max nastavlja postojeći dizajn eksterijera i enterijera modela 08 EM-P, dužina, širina i visina karoserije iznose 4825 mm, 1915 mm i 1660 mm, međuosovinsko rastojanje je 2848 mm, sa rasporedom od pet sedišta.

Standardno ima lidar, Qualcomm Snapdragon 8295 čip i LYNK Flyme Auto infotainment sistem, čip za pomoć pri vožnji je NVIDIA Orin Y, uz podršku za NOA na autoputu i NOA u gradu, opremljen je centralnim ekranom od 15,4 inča i 12,3-inčnim full digitalnim instrument tablom, a takođe podržava CarPlay i HiCar povezivanje.

Pogonski sistem zadržava kombinaciju 1,5T motora specijalizovanog za hibridni pogon i 3-stepenog DHT menjača, sa baterijskim paketom od 38,2 kWh, a CLTC čisto električni domet iznosi 230 kilometara.

Lynk & Co 10 EM-P 240 sa pogonom na sva četiri točka Max po eksterijeru i ukupnoj arhitekturi ostaje usklađen sa aktuelnim modelom, dužina, širina i visina karoserije iznose 5050 mm, 1966 mm i 1487 mm, međuosovinsko rastojanje je 3005 mm, pripada klasi više srednje klase.

Kabina je opremljena Qualcomm Snapdragon 8295 čipom i LYNK Flyme Auto 2 sistemom, sa 12,7-inčnim digitalnim instrument tablom i 15,4-inčnim centralnim ekranom. Standardno ima lidar i NVIDIA Orin Y čip za pomoć pri vožnji, opremljen je Qianli Haohan H5 rešenjem za pomoć pri vožnji, uz podršku za NOA u gradu, NOA na autoputu i APA pomoć pri parkiranju. Može se i opciono izabrati Qianli Haohan H7 rešenje, uz zamenu NVIDIA Thor čipom.

Opremljen je EM-P inteligentnim hibridnim sistemom, ukupna snaga sistema je 390 kW, kapacitet baterije je 38,2 kWh, a CLTC čisto električni domet iznosi 240 kilometara.

Xiao Tangov stav: 07 je najmanjih dimenzija među tri modela, a odlikuju ga karbonski zadnji spojler i sportski eksterijer zahvaljujući paketu performansi Lie Feng, pa je pogodan za korisnike koji vole kupe stil i imaju umerene dnevne relacije. 08 je SUV, sa čisto električnim dometom većim za 30 kilometara u odnosu na 07, višom karoserijom i fleksibilnijim prostorom prtljažnika, pa je pogodan za porodične korisnike sa stvarnim potrebama za udobnošću putnika i prostorom za teret. 10 je jedini model među tri sa pogonom na sva četiri točka, a dimenzije karoserije i međuosovinsko rastojanje su takođe primetno veći, pripada klasi više srednje klase, mada je u poređenju sa verzijom Ultra sa pogonom na sva četiri točka pojednostavljen u delu opreme za udobnost.