Tokom sajma automobila u Pekingu 2026. godine, novi MG4 je zvanično lansiran. Ovog puta nudi se ukupno 6 modela sa čisto električnim pogonom, i to: 437km Suixin verzija, 437km Congrong verzija, 437km Ziyou verzija, 437km Zhiqu verzija, 530km Zhiqu verzija i 530km polučvrsta Anxin verzija.

Dimenzije karoserije novog MG4 su 4395mm dužina, 1842mm širina i 1551mm visina, sa međuosovinskim rastojanjem od 2750mm. Novi model je dobio i malu plavu lampicu inteligentnog sistema za pomoć u vožnji, koja prikazuje status sistema za pomoć u vožnji, a dodate su i dve nove boje karoserije: kristalno plava i badem bež.

Centralna konzola novog MG4 opremljena je ekranom instrument table od 8,88 inča i centralnim ekranom od 15,6 inča rezolucije 2.5K (437km Suixin verzija ima ekran instrument table od 7 inča i centralni ekran od 10,25 inča rezolucije 720P), uz podršku za bežični Carplay.

Novi MG4 opremljen je Horizon inteligentnim rešenjem za pomoć u vožnji zasnovanom na velikom modelu igre, a funkcije NOA na autoputu i inteligentnog parkiranja su unapređene. Istovremeno, Sentinel režim vozila je takođe nadograđen.

Što se tiče pogona, novi MG4 opremljen je elektromotorom maksimalne snage 120 kW i vršnog obrtnog momenta 250N·m, sa litijum-gvožđe-fosfatnim baterijama kapaciteta 42,8 kWh i 53,9 kWh, a nudi se i verzija sa polučvrstom baterijom od 53,9 kWh, pri čemu verzija sa polučvrstom baterijom ima čisto električni domet od 530km. Pored toga, novi model u svim verzijama standardno ima VMC kontrolu eksplozije gume u pravoj liniji.

Komentar: Ono što najviše zaslužuje pažnju kod MG4 modela 2026 je standardna VMC kontrola eksplozije gume u pravoj liniji u svim verzijama, koja može stabilizovati putanju karoserije u roku od 300 milisekundi nakon eksplozije gume, spuštajući tehnologiju zaštite od gubitka kontrole pri velikim brzinama, koja je ranije bila dostupna samo na modelima od 300.000 juana, na pristupačniji cenovni nivo; istovremeno, verzija sa polučvrstom baterijom opremljena je baterijom sa čvrstim elektrolitom koju su zajednički razvili SAIC i Qingtao, sa većom gustinom energije i koja je prošla test probijanja iglom, uz primetno poboljšanje performansi punjenja na niskim temperaturama. Pored toga, tehnologija integracije baterije i karoserije CTB smanjila je debljinu baterijskog paketa na 110 milimetara, a iskorišćenost zadnjeg dela kabine je čak 93,8%; Horizon rešenje za inteligentnu vožnju zasnovano na velikom modelu igre omogućilo je popularizaciju NOA na autoputu i inteligentnog parkiranja na čisto električnim hečbek modelima.