Pod reflektorima Međunarodnog sajma automobila u Šangaju 2025, nova generacija Lexus ES zvanično je otkrila svoje lice. Suočen sa revolucijom novih energija koja zahvata globalnu automobilsku industriju, ovaj luksuzni brend koji je oduvek ostao veran orijentalnoj estetici i konceptu majstorstva dao je svoj odgovor kroz jedinstvenu filozofiju proizvoda.
Prvo, najneposredniji vizuelni utisak. Zatvoreni prednji dizajn novog ES može se smatrati najsmelijim pokušajem u istoriji brenda — prepoznatljiva vretenasta rešetka evoluirala je u „bezokvirni" svetlosni niz, koji zajedno sa razdvojenim munjevitim dnevnim svetlima pruža futuristički osećaj sličan konceptualnom automobilu. Bočni profil karoserije koristi dizajn „kupe-kose", a uz ekstremno dugačko međuosovinsko rastojanje od 2950 mm, zadržava dostojanstvenu stabilnost svojstvenu automobilima izvršne klase, uz istovremeno unošenje agilnog gena sportskog kupea.
Ulaskom u kabinu, primena prozirnih obloga od bambusovih vlakana pravo je osveženje — nastavlja orijentalnu estetiku po kojoj je Lexus poznat, a istovremeno vešto odgovara temi novih energija. Dizajn dvostrukog zakrivljenog ekrana, iako nije pionirski, zakrivljena obrada nestandardnog instrument table i raspored fizičkih dugmadi ispod ekrana postižu delikatan balans između tehnološkog osećaja i praktičnosti.
Inovacija pogonskog sistema je prava zvezda ove generacije. Hibridna verzija 300h optimizuje petu generaciju THS sistema tako da je još glađa — intervencija elektromotora u gradskim uslovima gotovo je neprimetna. A čisto električna verzija 500e opremljena je baterijom od 100 kWh, uz inteligentni sistem pogona na sva četiri točka, obezbeđujući domet od 680 km i zadržavajući prepoznatljiv elegantan osećaj ubrzanja karakterističan za Lexus.
Na planu upravljivosti, dodavanje sistema zakretanja zadnjih točkova (zadnji točkovi mogu se okretati 4° u suprotnom smeru) višestruko povećava agilnost ovog vozila dužine pet metara — izmereni radijus skretanja u gradu gotovo je jednak onom kod kompaktnog automobila. Prednje vešanje i dalje koristi poboljšanu McPherson strukturu; iako je podešeno dovoljno udobno, pri ekstremnom upravljanju ipak neznatno zaostaje za strukturom sa višestrukim polugama.
Što se tiče pametnih配置, mora se objektivno oceniti: iako su aktivne bezbednosne funkcije TSS+ sistema dovoljno sveobuhvatne, postojeći sistem pomoći pri vožnji nivoa L2 zaista zaostaje za novim proizvođačima. Što se tiče infotainment sistema, fluidnost i tačnost prepoznavanja glasa su primetno poboljšani, ali bogatstvo ekosistema aplikacija tek treba da se unapredi.
Sve u svemu, ova generacija nije samo sveobuhvatan odgovor Lexusa na eru elektrifikacije, već pokazuje i jedinstven put transformacije tradicionalnog luksuznog brenda. On ne gomila slepo ekrane ili računarsku snagu, već organski spaja orijentalnu estetiku sa tehnologijom novih energija, donoseći osvežavajuće tehnološko iskustvo uz očuvanje suštine udobnosti i luksuza. Međutim, u ovoj eri u kojoj „softver definiše automobil", Lexus još uvek mora da ubrza korake u izgradnji pametnog ekosistema.
