Nedavno je otkriven pravi automobil 2026. modela Zhijie S7 Max, a ovog puta proizvođač je napravio veliki potez — potpuno je zamenio bateriju!

Prvo ključne stvari! Baterija je mešovita!

Ranije, kada smo kupovali S7 Max, uvek je bila isključivo trostruka litijumska baterija, a sada je novi 2026. model dobio „mešovitu" verziju trostruke litijumske i litijum-gvožđe-fosfatne baterije.

Kapacitet je i dalje 82 kWh, a autonomija je stabilna na CLTC 705 kilometara, nepromenjena.

Pretpostavljam da mnogi ljubitelji automobila, kada čuju reči „litijum-gvožđe-fosfat", ne mogu da sede mirno i pitaju: „Da li sam izigran smanjenjem specifikacija?"

Iskreno govoreći, ovo treba posmatrati sa dve strane. Ovaj mešoviti paket baterija (u industriji poznat kao AB baterija) zapravo je prilično promišljen — kombinuje nisku temperaturnu otpornost trostruke litijumske baterije sa sigurnošću i niskom cenom litijum-gvožđe-fosfatne.

Iako što se tiče brenda ćelija, u materijalima vidim čas da se pominje CATL, čas CALB, to nije važno — važno je da je, uz zadržavanje iste autonomije, verovatno smanjio troškove.

Spoljašnjost i enterijer se nisu mnogo promenili.

Automobil i dalje izgleda isto, One-Box dizajn — oni koji ga vole misle da je science fiction, a oni koji ga ne vole misle da liči na miš.

Dužina 4971 mm, međuosovinsko rastojanje 2950 mm, prostor je neosporan.

Veliki usisnik na prednjoj strani je zatamnjen, deluje malo agresivnije nego stari model.

Enterijer takođe nije doživeo velike promene — i dalje je to HarmonyOS kokpit, elektronska ručica menjača, lebdeći ekran — udobno je zaista udobno, samo od tog „velikog televizora" vremenom nastaje estetski zamor.

Iako postoji spor oko baterije, ovog puta pametna vožnja je zaista vrhunska! Huawei ADS 4.0 sistem asistencije u vožnji je ugrađen!

Ovo nije šala — 192-linijski lidar je već dovoljno jak, a ovog puta je dodat i zadnji visokoprecizni solid-state lidar.

Šta to znači? Znači da su sposobnosti za vožnju unazad i zadnje sprečavanje sudara direktno na maksimumu.

Uz to i 4D milimetarski radar, ovaj hardver za percepciju u 2026. godini i dalje je „daleko ispred" prve lige.

Iskreno, kada sam video podatke o prodaji za novembar, malo mi je bilo hladno oko srca. 1576 vozila, 20. mesto na listi srednjih i velikih automobila.

Pogledajmo konkurenciju — Xiaomi SU7 se odlično prodaje, Zeekr 001 se takođe bori ali je barem stao na noge, čak i Zhiji L6 grčevito juri.

Zhijie S7 — kada je tehnologija u pitanju, Huawei je garancija, kada je šasija u pitanju, Chery je podrška — kako da se ne prodaje?

Mislim da problem i dalje leži u pozicioniranju i marketingu.

Konkurenti u istoj klasi igraju na kartu „niska oprema — litijum-gvožđe-fosfat, visoka oprema — trostruka litijumska", a Zhijie S7 sa mešovitom baterijom, ako je cilj sniženje cene za povećanje obima, to je apsolutno dobro; ali ako cena nije iskrena, potrošači nisu glupi.

Pa evo pitanja — kako onda izabrati?

Zapravo je jednostavno: ako ciljate na ADS 4.0 i zadnji lidar, onda ovaj automobil možete kupiti zatvorenih očiju — iskustvo pametne vožnje apsolutno vredi cenu.

Takođe, ako živite na severu, ovakva mešovita baterija je otpornija na hladnoću od čiste litijum-gvožđe-fosfatne, ali sigurno nije kao čista trostruka litijumska — na to treba biti psihički spreman.

Na kraju, po starom običaju, savet za proizvođača.

Nemojte više ništa kriti, marketing neka bude pristupačniji! Kada je baterija jeftinija, možete li ljubiteljima automobila prirediti iznenađenje u ceni?

Početna cena od 229.800 juana — na današnjem tržištu zaista je potrebna doza smelosti!

I na kraju pitanje: sa istom autonomijom i istim kapacitetom, da li biste kupili verziju sa „mešovitom baterijom" da uštedite malo novca?