4. decembra, auto-svet je ponovo eksplodirao! Ford konačno nije mogao da sedi skrštenih ruku, novi Mondeo je danas zvanično lansiran, a preporučena cena je direktno pala na 14,98–19,98 miliona juana.

Iskreno, kada je Mali Bа video ovu cenu, ruka mi se zaustavila iznad tastature, najmanje 5 sekundi, stvarno, ne lažem.

Prilično iznenađenje, pomalo i uzdah — u današnje vreme, da bi zajednički B-segment preživeo, stvarno su reč „unakrsna cenovna borba“ urezali sebi na čelo.

Da ne pričamo naprazno, pogledajmo direktno šta se promenilo na ovom automobilu?

Što se tiče spoljašnjeg izgleda, stare podeljene farove — iskreno, ko ih voli, mnogo ih voli, a ko ih ne podnosi, stvarno ne može da ih prihvati.

Ovog puta, na srednjem osveženju, Ford je konačno poslušao savet i direktno ukinuo podeljeni dizajn, zamenivši ga sa tri gore-dole stepenasto poređane prizmatične svetlosne trake, pomalo u stilu Mustanga, pogled je mnogo oštriji!

Uz to i velika trodimenzionalna trapezoidna rešetka, aura celog vozila je odjednom prešla iz „energičnog mladića“ u „nasilnika u odelu“.

Tu su i nove boje „Crvena zora“ i „Plavo more“, video sam auto uživo na licu mesta — crvena boja laka je vrhunska, na putu bi se svi okretali za njim.

Što se tiče enterijera, mislim da je glavna promena infotainment sistem. Ranije su svi kritikovali da Fordov sistem koči, a ovog puta Ford je sve uložio.

Qualcomm 8155 čip je standardna oprema u celoj seriji! Obratite pažnju — standardna oprema u celoj seriji, ne samo u najvišem paketu.

U kombinaciji sa novom generacijom SYNC+ sistema, probao sam — klizanje po ekranu je glatko kao podmazano, glasovni asistent VA 4.0 takođe brzo reaguje, konačno nema nervoze pred ekranom.

Šta me je najviše dirnulo? Fizički tasteri su se vratili! Stavljanje kontrole klime u ekran je apsolutno antihumano rešenje, ovog puta Mondeo je ispod otvora za ventilaciju vratio fizičke tastere, slepo rukovanje bez ikakvog pritiska — dizajneru obavezno dodatak na platu!

Tu je i standardni CarPlay u celoj seriji, korisnici Apple-a će ga obožavati — mladost se vratila!

Što se tiče pogona, Ford stvarno daje. Nova 2.0T mašina ima maksimalnih 261 konjskih snaga, obrtni moment 408 Nm.

Šta to znači? Dok se susedni Accord i Camry još igraju sa „kućnim pogonom“ ispod 200 konja, Mondeo je već skoro na pragu sportskog automobila.

Ova peta generacija EcoBoost sa 8AT menjačem — taj osećaj potiskivanja u sedište je prilično uzbudljiv, ko proba zna.

Naravno, ako vam je potrošnja važnija, 1.5T hibrid sa 288 konjskih snaga kombinovano je takođe opasan igrač — brz i štedljiv.

Sada glavna stvar — novi auto ima 6 paketa opreme, kako izabrati?

Zapravo je vrlo jednostavno, birate prema budžetu i načinu korišćenja.

Ako je budžet ograničen i auto je samo prevozno sredstvo, uzmite 1.5T benzinsku verziju, početna cena 14,98 miliona — iako pogon nije tako brutalan, kvalitet šasije i prostor su tu, izuzetno dobar odnos cene i kvaliteta, idealno za porodičnu upotrebu.

Ako želite brzinu i često vozite autoputem, obavezno 2.0T! 261 konjska snaga nije šala, preticanje na autoputu sa punim samopouzdanjem.

Lično preporučujem srednji paket — ima L2 asistenciju, ventilaciju i grejanje sedišta, najbolji odnos cene i kvaliteta.

Ako je budžet dovoljan i većinu vremena vozite po gradu, uz česte gužve, slobodno uzmite 1.5T hibrid.

Ovaj hibridni sistem ne zahteva punjenje, mala potrošnja, brz odziv pogona — posebno u gužvi, neverovatno štedi gorivo.

Na kraju, Mali Ba bi rekao par iskrenih reči — nadam se da ćete podržati ovaj auto, nisam uzeo novac da ga hvalim, iskreno.

Iako su sada svuda BYD Seal 06 DM-i i slični plug-in hibridi, novi Mondeo je ovog puta stvarno pokazao iskrenost.

Izgled ponovo mladolik, infotainment poboljšan, pogon više nego dovoljan — a ključno, cena je prilično primamljiva.

Ako nemate želju za zelenim tablicama, a želite zajednički B-segment koji se lepo vozi i udoban je — ovaj novi Mondeo je stvarno odličan!