Logika izbora vrhunskog SUV-a se menja: ranije se gledala veličina, mekoća sedišta; sada se prvo pita — kakva je pametnost? Da li je „sadržaj Hua“ dovoljan? Zvuči kao opšte mesto, ali na tržištu velikih šestoseda od 300.000 juana to je posebno tačno. Šestosed sa četiri lasera ispod 300.000 — zašto svi gledaju u Yijing X9? Odgovor je samo jedan: „sadržaj Hua“ ne samo da je dovoljan, već je i veoma visok — vrhunska pamet od 500.000 juana odjednom!
Šta znači „sadržaj Hua“? Ne da je u infotainmentu instalirana Huawei aplikacija, već da li su najnovije, najkompletnije i najjače tehnologije Huawei Qiankun zaista ugrađene u vozilo. Yijing X9 nosi šest ključnih tehnologija Huawei Qiankun: Qiankun pametna vožnja ADS 5, rešenje fuzijske percepcije sa četiri lasera, HarmonySpace 6 kokpit, HUAWEI XMC Qiankun Chitu platformu, Qiankun automobilsko svetlo, Qiankun automobilski oblak i sistem komunikacije Jingqi — od temeljne arhitekture do korisničkog iskustva, sve je povezano.
Pogledajmo najrealniju situaciju: budžet do 300.000 juana, želite napredni hardver za pametnu vožnju, ali i pravi veliki šestosed za celu porodicu. Ranije je ovaj zadatak bio teško ostvariv. Yijing X9 dodaje verziju sa produženim dometom, četvorotočkom pogonom Ultra, po ceni od 289.800 juana, sa standardnim dvokomornim vazdušnim oslanjanjem (aluminijumske komore), zero-gravity sedištima u drugom redu i mekim ekranom u zadnjem delu. Na ovu verziju, uz doplatu od 10.000 juana, može se poručiti Huawei Qiankun ADS 5 sa četiri lasera — jedini veliki šestosedni SUV u industriji ispod 300.000 juana sa kompletnim hardverom četiri lasera + Qiankun pametna vožnja ADS 5. Drugim rečima, porodice sa budžetom do 300.000 juana više ne moraju da biraju između pametne vožnje i prostora.
Ako budžet ide malo više, verzija sa produženim dometom, četvorotočkom pogonom Ultra+ sa produženim dometom košta 319.800 juana i uključuje Qiankun pametnu vožnju ADS 5, vodeće rešenje fuzijske percepcije sa četiri lasera, HarmonySpace 6 kokpit, HUAWEI XMC Qiankun Chitu platformu i ostalih šest ključnih tehnologija Huawei Qiankun, kao i dvokomorno vazdušno oslanjanje + EDC, zadnje upravljanje točkovima, potpuno aluminijumsku šasiju i druge ključne konfiguracije, uz CATL bateriju od 74,29 kWh visokog standarda i 800V platformu visokog napona. Sa budžetom od nešto preko 300.000 juana dobijate kompletan hardver blizu nivoa vrhunskog modela od 500.000 juana — to je vrednosna skala koju Yijing X9 najviše želi da istakne.
Ali vrednosna skala nije gomilanje opreme — to je da porodični korisnici ne moraju da prave kompromise ni za jednu potrebu. Vikendom sa decom: drugi red gleda crtaće, suvozač seriju, vozač navigaciju — niko nikome ne smeta; na dugom putu autoputem, pametna vožnja preuzima vožnju, kokpit brine o zabavi; na odredištu — uski parking, slepa ulica, parking kod punjača — ove česte muke više utiču na porodičnu sreću od ubrzanja 0-100. AI pametna vožnja sa „bračnim krevetom“ u Yijing X9 ima ideju da vožnju, druženje, odmor i prostor reši u paketu. Porodična putovanja, ravnopravnost za sve — nije slogan, već scenario.
Model saradnje takođe određuje gornju granicu iskustva. Yijing X9 se zasniva na celovitom nativnom zajedničkom razvoju Dongfengove tehnologije vozila i Huawei Qiankun pametne tehnologije, sa dubokom vezom kroz celu vrednosnu liniju — istraživanje, proizvodnju, nabavku, prodaju i servis. Što se tiče kanala, u oktobru 2026. prodavnice će biti otvorene u 90 gradova, servis će pokrivati 150 gradova, biće 400 iskustvenih prodavnica, izgrađenih po najvišim Huawei standardima. Kupovina porodičnog vrhunskog modela nije samo kupovina proizvoda, već i kupovina dugoročnog servisa.
Na kraju
Trend industrije je sve jasniji: veliki šestosedi od 300.000 juana prelaze iz „dovoljno“ u „pun paket“. Porodični korisnici više se ne zadovoljavaju jednom istaknutom osobinom, već zahtevaju da pametna vožnja, kokpit, šasija, domet i bezbednost budu istovremeno na nivou. Yijing X9 sa „sadržajem Hua“ do vrha — u suštini odgovara na tu potrebu za „svim odjednom“. Iskoristite nacionalni praznik, povedite porodicu na probnu vožnju, isprobajte zero-gravity sedišta u drugom redu, testirajte četiri laserska radara — zaista je drugačije.
