Geely Boyue ponovo sprema novo izdanje!

Nedavno je Xiaoba iz zvaničnih izvora saznao da će model Boyue iz 2027. biti zvanično lansiran 23. oktobra.

Ovaj put novi automobil nije samo jednostavna promena izgleda, već se priprema runda nadogradnje od elektronsko-električne arhitekture, preko konfiguracije kabine, do spoljašnjeg dizajna.

Iskreno govoreći, ime Boyue verovatno nikome nije nepoznato.

Ova serija ove godine upravo obeležava desetogodišnjicu od lansiranja na tržište, a do kraja septembra prodavana je u više od 60 zemalja i regiona širom sveta, sa kumulativnom prodajom većom od 2,45 miliona vozila.

Iskreno, uspeti održati jednu automobilsku seriju deset godina i uz to nakupiti tako veliku prodaju, barem pokazuje da je zaista pogodila potrebe mnogih porodičnih korisnika.

Međutim, da bi stara serija nastavila da se prodaje, samo oslanjanje na nekadašnji ugled svakako nije dovoljno.

Današnji potrošači pri kupovini automobila gledaju i cenu, ali i to da li je infotainment sistem upotrebljiv i da li je oprema dovoljno konkretna, pa vredi porazgovarati o tome šta je zapravo promenjeno na modelu Boyue iz 2027.

Prvo spoljašnjost: novi automobil ovog puta koristi novu kinesku masku „Četiri vode se slivaju u dvoranu" (四水归堂), kao i prolaznu grupu svetala „Leteće strehe i potporni lukovi" (飞檐斗拱).

Iako su imena pomalo zamršena, umetnički osećaj je zaista jak; na automobilu se pre svega želelo da prednji deo bude profinjeniji i da se poveća prepoznatljivost.

Xiaoba smatra da domaći brendovi u dizajnu više ne teže samo tome da izgledaju veličanstveno, već žele da formiraju sopstveni stil.

Što se tiče toga kako ovaj dizajn izgleda na stvarnom automobilu i da li su svetla i maska usklađeni, to će se moći proceniti tek nakon što se vozilo pojavi uživo; samo gledanje imena ne vredi.

Što se tiče dimenzija karoserije, novi automobil je dugačak, širok i visok 4570/1865/1635 mm, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2707 mm. U poređenju sa aktuelnim modelom, dužina je povećana za 21 mm, dok je visina smanjena za 15 mm.

Ovde postoji jedan detalj: povećanje dužine ne znači nužno da će unutrašnji prostor imati očiglednu promenu.

Međuosovinsko rastojanje je i dalje 2707 mm, isto kao kod aktuelnog modela, pa se trenutno ne može direktno zaključiti koliko će ovo prilagođavanje dimenzija zapravo poboljšati prostor za putnike.

Ako se automobil uglavnom koristi za gradsku vožnju do posla i s vremena na vreme za izlazak sa porodicom, dimenzije karoserije naravno treba da budu što prikladnije, ali na iskustvo zapravo utiču i dizajn sedišta, raspored u kabini i prostor za odlaganje.

Tabelu dimenzija možete prvo zapamtiti; o tome da li je udobno sedeti unutra, moraće da se sudi tek po iskustvu sa stvarnim automobilom.

Na zadnjem delu, novi automobil je dobio prolazna zadnja svetla „Dugački svitak razlivene zore" (长卷流霞), čime se dodatno jača dizajnerski stil uzajamnog odjeka prednjeg i zadnjeg dela.

Pored toga, nudi i dvosložni prtljažnik od 585 L + 75 L.

Ovaj dizajn prtljažnika svakako vredi pažnje.

Za porodice koje često vode decu napolje, idu u kupovinu vikendom ili praznicima moraju da pakuju prtljag, to koliko je prtljažnik upotrebljiv ponekad je konkretnije od toga koliko ukrasnih detalja ima na spoljašnjosti.

Međutim, kako će konkretno biti raspodeljen dvosložni prostor i da li je stavljanje i vađenje stvari zgodno, može se znati tek kroz praktično iskustvo.

Pogledajmo zatim unutrašnjost: model Boyue iz 2027. koristi dizajn kabine sa obuhvatajućim rasporedom, opremljen je centralnim ekranom od 14,6 inča, ima sistem Flyme Auto 2.5 i podržava veliki AI model Xingrui.

Infotainment sistem je danas već postao deo na koji mnogi potrošači obraćaju posebnu pažnju prilikom razgledanja automobila.

To što je ekran veliki jedna je stvar, a to da li sistem brzo reaguje, da li je navigacija upotrebljiva i da li je glasovna interakcija zgodna — sasvim je druga stvar.

Novi automobil takođe nudi novo prilagođeno izdanje AutoNavi 850 mape. Za ljude koji svakodnevno putuju na posao i s posla navigacija je funkcija visoke učestalosti; detalji poput planiranja rute i prikaza informacija i to koliko su zgodni u stvarnoj upotrebi često su važniji od toga koliko se pametnih koncepata reklamira.

Naravno, konkretne funkcije i korisničko iskustvo treba dodatno potvrditi nakon lansiranja.

Što se tiče opreme za udobnost, novi automobil će nuditi grejanje, ventilaciju i masažu prednjih sedišta, kao i grejanje volana i bežično brzo punjenje od 50 W.

Braćo i sestre, kada se ove opcije stave zajedno, scenariji koje pokrivaju su zapravo prilično jasni.

Ventilacija i grejanje sedišta brinu o potrebama sedenja u različitim godišnjim dobima, grejanje volana je više okrenuto iskustvu u hladnom vremenu, a bežično brzo punjenje je funkcija koja se može koristiti odmah po ulasku u automobil.

Međutim, bogata oprema je jedna stvar, a to da li funkcije zaista dobro rade druga je stvar.

Na primer, kakav je efekat ventilacije sedišta i koliko režima ima funkcija masaže — zvanično još nisu objavljene detaljnije informacije, pa nećemo unapred zaključivati u ime proizvođača.

Što se tiče bezbednosti i inteligentne vožnje, novi automobil će takođe biti opremljen sistemom pomoći u vožnji nivoa L2.

Treba napomenuti da pomoć u vožnji nivoa L2 ne znači da vozilo može potpuno samostalno da vozi; vozač i dalje mora stalno da prati stanje na putu i snosi odgovornost za vožnju.

O tome koje konkretne funkcije pomoći su uključene i pod kojim uslovima različite funkcije rade, treba se rukovoditi konačnim zvanično objavljenim informacijama.

Dalje o pogonskom sistemu: model Boyue iz 2027. ima 1.5TD motor.

Prema parametrima aktuelnog modela, maksimalna snaga je 181 KS, a maksimalni obrtni moment 290 N·m, u kombinaciji sa 7-stepenim mokrim dvokvačilnim menjačem.

I ovde moramo biti oprezni: navedeni podaci o pogonskom sistemu dolaze iz referentnih parametara aktuelnog modela i nisu jednaki konačno potvrđenim podacima za novi model.

Konkretni parametri pogonskog sistema novog automobila i to da li je došlo do promena u podešavanju tek treba da budu dodatno objavljeni od strane proizvođača.

Na kraju, razgovarajmo o ceni. Cenovni raspon aktuelnog Boyuea je od 85.900 do 106.900 juana; konačna cena nakon lansiranja novog modela još nema definitivan odgovor.

Lično smatram da za model Boyue iz 2027. zaista treba obratiti pažnju ne samo na to koliko je opreme dodato, već i na to da li te nadogradnje mogu da se usklade sa cenom.

Na kraju krajeva, kod porodičnog SUV-a u ovom cenovnom rangu potrošači žele bogatu opremu, ali i ozbiljno porede prostor, pogonski sistem, potrošnju goriva i svakodnevne troškove korišćenja.

Novi automobil će biti lansiran 23. oktobra.

Što se tiče toga da li će uspeti da zadrži poziciju na tržištu, ključ će biti konačna cena, kao i to koliko te nadogradnje na stvarnom automobilu zaista vrede.

Nemojmo prerano hvaliti, ali nemojmo ni prerano kuditi; sačekajmo da cena izađe, pa da vidimo kako je Geely ovog puta spreman da igra?