Nova porodica Wey Gaoshan je zvanično predstavljena! Ovog puta ne samo da su se igrali „igre brojevima“ nazvavši tri modela Gaoshan 7/8/9, već su i svi modeli standardno opremljeni naprednim inteligentnim sistemom vožnje i Hi4 performansnom hibridnom verzijom.

Najjače od svega je što Gaoshan 9 ubrzava od 0 do 100 za samo 5,7 sekundi — kakav MPV, to je pokretna dnevna soba sa skrivenim V8! Ali priča o smanjenju dometa... o tome ćemo polako kasnije.

Dragi moji, auto o kojem ću danas da pričam je stvarno nešto posebno — nova Wey Gaoshan serija bukvalno tretira tržište MPV vozila kao fondu, tri veličine sa sedam ili šest sedišta po izboru, a inteligentni sistem vožnje je dobio i lidar na krovu.

Ali čekajte, kako to da „potpuno novi model“ izgleda skoro isto kao sadašnji? Hajde, prvo da razjasnimo ovu zbrku.

Prvo, pogledajmo ovu promenu lica. Gaoshan serija je napred dobila „hromiranu zvezdanu prašinu“ rešetku, a donji usisnik vazduha je unapređen iz jednoslojnog u dvoslojni „crni vitez“ dizajn.

Ali bokovi i zadnji deo su ostali netaknuti, što je prilično zanimljivo — zar je dizajner sav talenat potrošio na imena?

Ova numerička numerologija Gaoshan 7/8/9, po mom mišljenju, veći broj znači veće dimenzije, što je iskrenije od nekih PLUS ili Pro oznaka.

Dimenzije su ovde stvarno razrađene do detalja! Gaoshan 7 zadržava standardnu dužinu od 5050mm, raspored sa 7 sedišta je taman za porodičnu upotrebu; novi Gaoshan 8 se proteže na 5280mm, čak 23 centimetra duži od serije 7, a međuosovinsko rastojanje je veće za 6 centimetara; vrhunski Gaoshan 9 je prava grdosija od 5410mm, ali su uspeli da visinu spuste na 1890mm, pa vlasnici garaža sa ograničenjem od 2 metra mogu da odahnu.

Ali najgenijalniji deo je raspored sedišta: 7, 7, 6 sedišta — ova kombinacija će sigurno dokrajčiti one koji ne mogu da se odluče.

Inteligentna vožnja je ovog puta stvarno dobila ozbiljno ulaganje! Svi modeli standardno imaju Coffee Pilot Ultra sistem, lidar plus kamere na krilima izgledaju kao iz zvjezdane flote.

Kolege koje su testirale ovaj sistem kažu da gradska navigacija može da izdrži večernji špic na trećem prstenu u Pekingu, a automatska promena trake je odlučnija od iskusnog vozača.

Ali moram da vas upozorim: konkurencija Denza D9 i Voyah Dreamer su takođe dobili nove inteligentne sisteme vožnje, ova bitka trojke će sigurno da bude žestoka.

Što se tiče pogona, svi modeli imaju Hi4 performansni hibrid, kombinacija 1.5T i dva elektromotora daje 337kW sirove snage, a ubrzanje do 100 za 5,7 sekundi tera GL8 da se zamisli.

Priča o dometu je pomalo magična — Gaoshan 9 sa velikom baterijom od 51,55 kWh ima WLTC deklarisani domet od 201km na struju, ali mediji koji su testirali kažu da sa uključenom klimom na autoputu domet pada na 70%. Gaoshan 7/8 sa 172km dometa su realniji, jer manja baterija ima bolju stopu ostvarenja.

Što se tiče cene, iako zvanično još nije objavljena, sudeći po opremi, početna cena bi mogla da dosegne 350.000 juana. Sadašnji Gaoshan počinje od 335.800 juana, novi model bi mogao da poskupi za 20-30 hiljada.

U poređenju sa nekim japanskim MPV koji se čeka pola godine uz doplatu, barem Wey ima dovoljno vozila na lageru, zar ne? A strategija tri modela u istoj ponudi je zaista pametna — ko hoće prostor bira seriju 9, ko hoće fleksibilnost bira seriju 7, a kompromis je serija 8, uvek ima nešto za vas.

Ali nije da nema zamerki. Infotainment sistem je još uvek stari Great Wall UI, u poređenju sa novim brendovima to je kao Nokia pored iPhone-a.

Aviokabine u drugom redu su zaista udobne, ali prolaz u sredini je dovoljno širok samo da se prođe bočno, a do trećeg reda morate električno pomeriti sedište napred.

Najgore je snaga brzog punjenja — baterija od 51 kWh se puni više od sat vremena, na odmorištu morate da gledate na sat dok ste u toaletu.

Evo preporuke za kupovinu! Porodice sa dvoje dece mogu slobodno da uzmu Gaoshan 7, sedam sedišta je dovoljno i štedi gorivo; za poslovne goste direktno Gaoshan 9, šest sedišta sa punim osećajem prestiža; ako često putujete na duge relacije sa celom porodicom, produženi prostor Gaoshan 8 može da primi više prtljaga.

Ali ako imate opsesiju sa inteligentnom vožnjom, savetujem da sačekate reviziju u drugoj polovini godine, kažu da stiže Huawei ADS 3.0, to je pravi osećaj iskusnog vozača.