Juče je Nianhan u grupi ljubitelja automobila video kako nekoliko njih raspravlja o jednom starom luksuznom takmičaru, i to prilično živahno – reč je o Volvo XC90.

Zašto o njemu? Zato što je ovaj automobil nedavno globalno dobio takozvani „novi model“, a navodno će uskoro biti lansiran i u Kini – automobili su već stigli u luku.

Ali, poslušajte savet Nianhana – nemojte previše očekivati od ovog „novog modela“. Iako zvanično govore „nova generacija“, ja mislim da je razmera promena, hm... mogu samo reći da je veoma „Volvo“, sa naglaskom na nasleđenu veštinu „držanja stabilnosti“ – možete li to podneti?

Ako treba reći gde su posegli nožem, to je prednji deo. Zamenili su ga „otmenijom“ poligonalnom velikom rešetkom, napunjenom kosim mrežastim uzorkom, pokušavajući da se poigraju s sopstvenim logom.

Ali iskreno, ovaj dizajn nekako vuče na BMW preko puta – ne znam ko je kome odao „poštu“?

Konture farova su takođe malo prilagođene, unutra su ubačene upadljivije T-oblikovane dnevne lampice, plus neka čudna nepravilna struktura, u pokušaju da se istakne individualnost.

Donji branik je ravan donji usisnik sa vertikalnim ukrasima za vazdušne otvore, uz malo hromiranih lajsni – trude se da stvore osećaj luksuza, ali meni lično deluje pomalo nategnuto.

Ali! Obratite pažnju! Bočni deo karoserije i zadnji deo – to je zaista... deset godina isto, staro, nepromenjeno!

Ovaj jezički dizajn se koristi od nastanka do danas, i verovatno može još deset godina, dokle god se Volvo sam ne zasiti. Ono široko i izduženo telo zaista deluje krupno, hromirane lajsne su svuda – kao da se plaše da neko ne pomisli da niste „luksuzni“. Mali spojler na krovu naravno ne izostaje.

Oh, da, priča se da su zadnja svetla malo zatamnjena, ali sam zagledao zvanične slike i nisam uspeo da vidim koliko su „tamna“ – možda mi oči nisu dobre?

Uglavnom, osim ove „zanemarljive“ promene, ostalo zvanično ni ne pominju – kao što sam rekao na početku, glavna priča je „stabilnost“.

Kada uđete unutra, promene se malo vide. Veliki vertikalni ekran na sredini konačno je iz ugrađenog stila prešao u popularni lebdeći, i deluje malo veći.

Grupa kontrola i dugmića ispod ekrana je takođe malo doterana, može se reći optimizovana.

Ali onaj blistavi kristalni elektronski menjač je i dalje tu, dizajn volana se nije mnogo promenio, materijal obloga središnje konzole je možda zamenjen? Ali ukupan utisak je i dalje poznati recept.

Što se tiče pogona, još je netaknut. I dalje je to 2.0T motor, u dve verzije snage – 250 i 299 konjskih snaga, sa 8AT menjačem, plus 48V blagi hibrid kao pomoć.

Naravno, za one koji žele ekologiju (ili tablice?) postoji i plug-in hibridna verzija, takođe 2.0T motor sa elektromotorom.

Parametri? Identični kao kod starog modela, ni jedan broj se nije promenio! Pogonski sistem na sva četiri točka ne izostaje. Sa ovakvim pogonskim sklopom, danas u 2025. godini, pred novim rivalima koji imaju po četiri-pet stotina konjskih snaga, pitanje je da li se XC90 još može nositi – ostaje nam da čekamo da tržište da odgovor.

Iskreno govoreći, ovaj „novi model“ Volvo XC90 je više godišnji facelift – malo doterivanja, optimizacija detalja, promena prednjeg dela da svi znaju da je novi model, i to je sve.

Ako među ljubiteljima automobila ima vlasnika starijih modela, pretpostavljam da će se nasmejati kad vide ovo; a ako planirate da kupite jedan, možda bi trebalo još malo da razmislite. Jer ovaj potez Volvoa je zaista urezao reč „konzervativnost“ u kosti – na kraju krajeva, ipak je to „stabilnost“.