【华中汽车网】Kada birate čisto električni sedan za svakodnevno putovanje na posao, ne gledajte samo domet – domet i potrošnju električne energije na 100 km treba posmatrati zajedno, jer se tu krije razlika u dugoročnim troškovima korišćenja.
Nedavno sam uporedio Aion Ray7 i Galaxy TT, i tehničke razlike u pristupu dva zadnja motorna kupea su veoma jasne:
Galaxy TT: CLTC maksimalni domet 725 km, potrošnja 10,7 kWh na 100 km
Aion Ray7: CLTC maksimalni domet 702 km, potrošnja samo 9,7 kWh na 100 km
Ukratko: Galaxy TT ima duži maksimalni domet, ali Ray7 ima nižu potrošnju. Za vlasnike koji svakodnevno voze na posao i često putuju, niža potrošnja može uštedeti značajnu sumu na računima za struju, što se dugoročno više isplati.
Osim potrošnje električnog pogona, dva automobila se razlikuju i po šasiji i inteligentnoj vožnji:
⚙️Konfiguracija šasije
Oba automobila imaju zadnji pogon + prednje dvostruke viljuške + zadnje petostruke poluge, napredan sistem vešanja.
Ray7 je opremljen globalno prvim Huawei DriveONE arhitekturom integracije pogona i upravljanja na nivou čipa, a EMB verzija ima potpuno elektronsko kočenje, brži odziv upravljanja i veću sigurnosnu redundantnost.
Galaxy TT ima potpuno aluminijumske prednje dvostruke viljuške + ojačane zadnje petostruke poluge, uz CCD-AI magični tepih, što pruža bolju udobnost.
🧠Inteligentna vožnja
Ray7 koristi WeRide algoritam istog porekla kao L4 + jednostepeni end-to-end veliki model, što daje jaču osnovnu tehnologiju inteligentne vožnje.
Galaxy TT koristi Qianli Haohan H5, koji nije jednostepeni end-to-end, pa bi u pogledu iskustva mogao malo zaostajati
Ako svakodnevno koristite automobil veoma često, pri izboru obavezno sveobuhvatno uzmite u obzir potrošnju, upravljanje šasijom i naprednu inteligentnu vožnju, nemojte gledati samo maksimalni domet.
