Na tržištu hibridnih porodičnih automobila gde je konkurencija izuzetno jaka, stalno razmišljamo: kakav automobil zaslužuje da bude „pravi benchmark"? Da li je to dovoljno dugačka autonomija? Dovoljno visoka oprema? Ili dovoljno stabilna vožnja? Nedavno sam testirao Fengyun A8L i nakon detaljnog poređenja sa popularnim modelima iste klase, Galaxy L6 i Qin L, došao sam do novog odgovora na ovo pitanje. On se ne ističe zahvaljujući jednoj stavci, već u četiri dimenzije koje su potrošačima najvažnije — ušteda energije, bezbednost, udobnost i performanse — pruža rezultate koji prevazilaze očekivanja, a njegov učinak je jednostavno zadivljujuć.

Pažljiv partner u putovanju koji „uštedu" podiže na novi nivo

Mnogi kupuju hibridna vozila upravo zbog „uštede". Ali ušteda goriva, ušteda na struji, ušteda vremena punjenja — malo je onih koji sve to postižu istovremeno. Ušteda energije kod Fengyun A8L nije samo na papiru, već je stvarna i primenljiva u svakodnevnom životu.

Njegov 1.5T hibridni specijalizovani motor postiže termičku efikasnost od 44,5%, što je znatno više od 1.5L atmosferskih motora koje koriste Galaxy L6 i Qin L. Šta to znači? Čak i kada je baterija skoro ispražnjena, izlazna snaga ostaje na nivou, nema naglog „slabjenja" pri preticanju na autoputu, a potrošnja goriva i dalje može biti veoma niska.

Ali ono što me je najviše iznenadilo je njegova čisto električna autonomija — CLTC deklariše 145 km, a u stvarnoj vožnji može dostići čak 180 km i više. Za zaposlene koji dnevno prelaze tridesetak do četrdeset kilometara, jedno punjenje nedeljno je potpuno dovoljno, a većinu vremena vožnja na struju je dovoljno bezbrižna.

Pored toga, podržava brzo punjenje — za 19 minuta od 30% do 80%. Koliko je ta brzina praktična? Dok popijete kafu na odmorištu ili odete do toaleta, dopunjena struja je dovoljna za sledećih nekoliko dana odlaska na posao. Za poređenje, iako Galaxy L6 i Qin L takođe imaju solidne performanse autonomije, u efikasnosti brzog punjenja i stabilnosti snage u stanju ispražnjene baterije ipak se vidi izvesna razlika. Taj osećaj pouzdanosti kod Fengyun A8L, koji „potcenjuje na papiru a premašuje u praksi", zaista uliva više sigurnosti.

Brižna bezbednosna zaštita koja pruža porodici najčvršću zaštitu

Bezbednost je, na kraju krajeva, najnekompromisnija crta koju ne treba prelaziti. Naročito kada u kući ima starijih i dece — koliko je automobil čvrst i koliko štiti ljude, u ključnom trenutku zaista može odlučiti o svemu.

Fengyun A8L je u ovo uložio mnogo truda. Karoserija koristi 80% čelika visoke čvrstoće + 20,6% toplo oblikovanog čelika, a prednja zaštitna greda je izrađena od legure aluminijuma sa pokrivenošću od skoro 78%. Ovi brojevi zvuče apstraktno, ali gledano iz drugog ugla: u slučaju sudara, krutost karoserije je veća, putnička kabina se teže deformiše, a ljudi su prirodno bolje zaštićeni.

Što se tiče vazdušnih jastuka, standardno ih je čak 10! Čak su ugrađeni i kolenski vazdušni jastuk za vozača i bočni vazdušni jastuci drugog reda. Galaxy L6 ima samo 6 vazdušnih jastuka, a Qin L 7, bez bočnih jastuka zadnjeg reda i kolenskih jastuka, što je zaista korak niže u pasivnoj zaštiti. Posebno bočne zavese, duge skoro 2 metra, koje zadržavaju pritisak 6 sekundi — pri bočnom udaru ili prevrtanju, zaštita glave traje duže, što je veoma važno.

Posebno sam obratio pažnju na bezbednost baterije. Njegov „Guardian" sistem bezbednosti baterije može trenutno prekinuti napajanje u roku od 2 milisekunde, brže nego što trepnemo. Ovakav nivo brzine reakcije u suštini može ugušiti rizik od toplotnog bekstva na samom izvoru. Ovaj sistem za sada nije eksplicitno ugrađen u Galaxy L6 i Qin L, i samo po tome se vidi da Fengyun A8L zaista tretira bezbednost kao svoj ključni prioritet.

Udobna kabina iznad klase — svako putovanje je uživanje

Prva reakcija kada sednete u Fengyun A8L je — atmosfera u kabini je zaista drugačija od Galaxy L6 i Qin L. U trenutku kada se zatvore vrata, efekat ENC aktivnog poništavanja buke i dvoslojnog laminiranog stakla je odmah vidljiv — trube sa ulice napolju su odjednom prigušene, ne morate da podižete glas dok razgovarate, a ovakav nivo tišine je redak u ovom cenovnom rangu.

Sedišta su takođe zaista pažljivo dizajnirana. Vozačko sedište podržava 10 smerova električnog podešavanja, kao i ventilaciju i grejanje, što je znatno fleksibilnije od 6 smerova kod Galaxy L6 i 8 smerova kod Qin L. Sedište koristi 9-slojnu strukturu, a gornji sloj od 10mm visokoelastične spužve pruža mekoću bez upadanja — čak i na dugim putovanjima nećete osećati bol u leđima.

Centralni ekran od 15,6 inča sa 2.5K rezolucijom, u kombinaciji sa Qualcomm 8155 čipom, radi kao vrhunski tablet — bootuje se za 2 sekunde, a izvršavanje desetak komandi uzastopno ne izaziva zastoj. Ranije sam testirao neke modele gde se interfejs vrti u krug dok još niste završili glasovnu komandu — ovde te brige uopšte nema. Uz to, C-PURE sistem zdrave kabine „Clean Cube" dodatno poboljšava svežinu vazduha u vozilu; 256-bočno ambijentalno osvetljenje stvara prijatan ugođaj za noćnu vožnju; a 50W bežično brzo punjenje je takođe brzo — telefon se napuni za kratko vreme.

Kada se svi ovi detalji saberu, shvatite da ovo odavno nije nivo „dovoljno je da radi", već pokretni prostor u kojem želite da ostanete još malo duže.

Lakoća vožnje — i ekonomično i prijatno za vožnju

Mnogi misle da su hibridni automobili samo „mašine za uštedu goriva" koje se voze prosečno. Ali Fengyun A8L mi je priredio prijatno iznenađenje — nije samo ekonomičan, već je i veoma prijatan za vožnju.

Taj 1.5T hibridni sistem sa maksimalnom snagom od 115kW i obrtnim momentom od 220N·m ima očigledno veće rezerve snage u poređenju sa 1.5L motorima koje koriste Galaxy L6 i Qin L. Čak i u stanju ispražnjene baterije, ubrzanje ostaje snažno, a ponovno ubrzavanje na autoputu ne zaostaje.

Šasija je podešena sportski, uz široke gume od 235mm, prianjanje u krivinama je odlično, a upravljač je precizan. Za poređenje, Galaxy L6 ima gume širine 215, a Qin L 225 — gume su uže za jedan broj, pa su feedback sa puta i granična podrška nešto slabiji. Vožnja A8L kroz planinske krivine uliva više samopouzdanja — nema onog osećaja da „auto hoće da prokliza".

To nije automobil koji žrtvuje osećaj vožnje zarad uštede goriva, već je zaista postigao „pametnu uštedu i uživanje u vožnji".

Zaključak: Fengyun A8L — neprikosnoveni izbor u klasi hibridnih porodičnih automobila do sto hiljada

U poređenju sa popularnim rivalima kao što su Galaxy L6 i Qin L, Fengyun A8L nije išao ekstremnim putem, niti se borio niskom cenom. Izabrao je teži ali solidniji put: da svaku stvar koju treba dobro uraditi — uradi do kraja.
Bilo da je reč o ekonomičnosti za svakodnevno putovanje na posao, sigurnosti za porodična putovanja, udobnosti tokom duge vožnje, ili performansama kada poželite malo da se zabavite — sve to mirno podnosi. Ako su neki automobili „šampioni u jednoj disciplini", onda je Fengyun A8L taj „svestrani odlikaš" bez slabih tačaka.


Dakle, ako vam treba nešto više od „ekonomičnog automobila za prevoz" — već zaista pouzdan, siguran, udoban i praktičan partner u putovanju — onda je Fengyun A8L nesumnjivo onaj odgovor u ovom cenovnom rangu koji najviše zaslužuje da ga lično isprobate.

Duel hibridnih porodičnih automobila do sto hiljada — zašto Chery Fengyun A8L osvaja na prvi pogled?

Na tržištu hibridnih porodičnih automobila gde je konkurencija izuzetno jaka, stalno razmišljamo: kakav automobil zaslužuje da bude „pravi benchmark"? Da li je to dovoljno dugačka autonomija? Dovoljno visoka oprema? Ili dovoljno stabilna vožnja? Nedavno sam testirao Fengyun A8L i nakon detaljnog poređenja sa popularnim modelima iste klase, Galaxy L6 i Qin L, došao sam do novog odgovora na ovo pitanje. On se ne ističe zahvaljujući jednoj stavci, već u četiri dimenzije koje su potrošačima najvažnije — ušteda energije, bezbednost, udobnost i performanse — pruža rezultate koji prevazilaze očekivanja, a njegov učinak je jednostavno zadivljujuć.

Pažljiv partner u putovanju koji „uštedu" podiže na novi nivo

Mnogi kupuju hibridna vozila upravo zbog „uštede". Ali ušteda goriva, ušteda na struji, ušteda vremena punjenja — malo je onih koji sve to postižu istovremeno. Ušteda energije kod Fengyun A8L nije samo na papiru, već je stvarna i primenljiva u svakodnevnom životu.

Njegov 1.5T hibridni specijalizovani motor postiže termičku efikasnost od 44,5%, što je znatno više od 1.5L atmosferskih motora koje koriste Galaxy L6 i Qin L. Šta to znači? Čak i kada je baterija skoro ispražnjena, izlazna snaga ostaje na nivou, nema naglog „slabjenja" pri preticanju na autoputu, a potrošnja goriva i dalje može biti veoma niska.

Ali ono što me je najviše iznenadilo je njegova čisto električna autonomija — CLTC deklariše 145 km, a u stvarnoj vožnji može dostići čak 180 km i više. Za zaposlene koji dnevno prelaze tridesetak do četrdeset kilometara, jedno punjenje nedeljno je potpuno dovoljno, a većinu vremena vožnja na struju je dovoljno bezbrižna.

Pored toga, podržava brzo punjenje — za 19 minuta od 30% do 80%. Koliko je ta brzina praktična? Dok popijete kafu na odmorištu ili odete do toaleta, dopunjena struja je dovoljna za sledećih nekoliko dana odlaska na posao. Za poređenje, iako Galaxy L6 i Qin L takođe imaju solidne performanse autonomije, u efikasnosti brzog punjenja i stabilnosti snage u stanju ispražnjene baterije ipak se vidi izvesna razlika. Taj osećaj pouzdanosti kod Fengyun A8L, koji „potcenjuje na papiru a premašuje u praksi", zaista uliva više sigurnosti.

Brižna bezbednosna zaštita koja pruža porodici najčvršću zaštitu

Bezbednost je, na kraju krajeva, najnekompromisnija crta koju ne treba prelaziti. Naročito kada u kući ima starijih i dece — koliko je automobil čvrst i koliko štiti ljude, u ključnom trenutku zaista može odlučiti o svemu.

Fengyun A8L je u ovo uložio mnogo truda. Karoserija koristi 80% čelika visoke čvrstoće + 20,6% toplo oblikovanog čelika, a prednja zaštitna greda je izrađena od legure aluminijuma sa pokrivenošću od skoro 78%. Ovi brojevi zvuče apstraktno, ali gledano iz drugog ugla: u slučaju sudara, krutost karoserije je veća, putnička kabina se teže deformiše, a ljudi su prirodno bolje zaštićeni.

Što se tiče vazdušnih jastuka, standardno ih je čak 10! Čak su ugrađeni i kolenski vazdušni jastuk za vozača i bočni vazdušni jastuci drugog reda. Galaxy L6 ima samo 6 vazdušnih jastuka, a Qin L 7, bez bočnih jastuka zadnjeg reda i kolenskih jastuka, što je zaista korak niže u pasivnoj zaštiti. Posebno bočne zavese, duge skoro 2 metra, koje zadržavaju pritisak 6 sekundi — pri bočnom udaru ili prevrtanju, zaštita glave traje duže, što je veoma važno.

Posebno sam obratio pažnju na bezbednost baterije. Njegov „Guardian" sistem bezbednosti baterije može trenutno prekinuti napajanje u roku od 2 milisekunde, brže nego što trepnemo. Ovakav nivo brzine reakcije u suštini može ugušiti rizik od toplotnog bekstva na samom izvoru. Ovaj sistem za sada nije eksplicitno ugrađen u Galaxy L6 i Qin L, i samo po tome se vidi da Fengyun A8L zaista tretira bezbednost kao svoj ključni prioritet.

Udobna kabina iznad klase — svako putovanje je uživanje

Prva reakcija kada sednete u Fengyun A8L je — atmosfera u kabini je zaista drugačija od Galaxy L6 i Qin L. U trenutku kada se zatvore vrata, efekat ENC aktivnog poništavanja buke i dvoslojnog laminiranog stakla je odmah vidljiv — trube sa ulice napolju su odjednom prigušene, ne morate da podižete glas dok razgovarate, a ovakav nivo tišine je redak u ovom cenovnom rangu.

Sedišta su takođe zaista pažljivo dizajnirana. Vozačko sedište podržava 10 smerova električnog podešavanja, kao i ventilaciju i grejanje, što je znatno fleksibilnije od 6 smerova kod Galaxy L6 i 8 smerova kod Qin L. Sedište koristi 9-slojnu strukturu, a gornji sloj od 10mm visokoelastične spužve pruža mekoću bez upadanja — čak i na dugim putovanjima nećete osećati bol u leđima.

Centralni ekran od 15,6 inča sa 2.5K rezolucijom, u kombinaciji sa Qualcomm 8155 čipom, radi kao vrhunski tablet — bootuje se za 2 sekunde, a izvršavanje desetak komandi uzastopno ne izaziva zastoj. Ranije sam testirao neke modele gde se interfejs vrti u krug dok još niste završili glasovnu komandu — ovde te brige uopšte nema. Uz to, C-PURE sistem zdrave kabine „Clean Cube" dodatno poboljšava svežinu vazduha u vozilu; 256-bočno ambijentalno osvetljenje stvara prijatan ugođaj za noćnu vožnju; a 50W bežično brzo punjenje je takođe brzo — telefon se napuni za kratko vreme.

Kada se svi ovi detalji saberu, shvatite da ovo odavno nije nivo „dovoljno je da radi", već pokretni prostor u kojem želite da ostanete još malo duže.

Lakoća vožnje — i ekonomično i prijatno za vožnju

Mnogi misle da su hibridni automobili samo „mašine za uštedu goriva" koje se voze prosečno. Ali Fengyun A8L mi je priredio prijatno iznenađenje — nije samo ekonomičan, već je i veoma prijatan za vožnju.

Taj 1.5T hibridni sistem sa maksimalnom snagom od 115kW i obrtnim momentom od 220N·m ima očigledno veće rezerve snage u poređenju sa 1.5L motorima koje koriste Galaxy L6 i Qin L. Čak i u stanju ispražnjene baterije, ubrzanje ostaje snažno, a ponovno ubrzavanje na autoputu ne zaostaje.

Šasija je podešena sportski, uz široke gume od 235mm, prianjanje u krivinama je odlično, a upravljač je precizan. Za poređenje, Galaxy L6 ima gume širine 215, a Qin L 225 — gume su uže za jedan broj, pa su feedback sa puta i granična podrška nešto slabiji. Vožnja A8L kroz planinske krivine uliva više samopouzdanja — nema onog osećaja da „auto hoće da prokliza".

To nije automobil koji žrtvuje osećaj vožnje zarad uštede goriva, već je zaista postigao „pametnu uštedu i uživanje u vožnji".

Zaključak: Fengyun A8L — neprikosnoveni izbor u klasi hibridnih porodičnih automobila do sto hiljada

U poređenju sa popularnim rivalima kao što su Galaxy L6 i Qin L, Fengyun A8L nije išao ekstremnim putem, niti se borio niskom cenom. Izabrao je teži ali solidniji put: da svaku stvar koju treba dobro uraditi — uradi do kraja.
Bilo da je reč o ekonomičnosti za svakodnevno putovanje na posao, sigurnosti za porodična putovanja, udobnosti tokom duge vožnje, ili performansama kada poželite malo da se zabavite — sve to mirno podnosi. Ako su neki automobili „šampioni u jednoj disciplini", onda je Fengyun A8L taj „svestrani odlikaš" bez slabih tačaka.


Dakle, ako vam treba nešto više od „ekonomičnog automobila za prevoz" — već zaista pouzdan, siguran, udoban i praktičan partner u putovanju — onda je Fengyun A8L nesumnjivo onaj odgovor u ovom cenovnom rangu koji najviše zaslužuje da ga lično isprobate.