Pod uticajem tradicionalne sezonske slabosti auto-tržišta i efekta prelivanja potražnje iz prve polovine godine, podaci Kineskog saveza proizvođača putničkih vozila pokazuju da se u julu 2026. godine očekuje pad maloprodaje na nacionalnom tržištu putničkih vozila od 16,8% na godišnjem nivou, a industrija se vraća sa modela rasta vođenog kratkoročnim promocijama na ritam razvoja vođen stvarnom potražnjom. Pod pritiskom na širem tržištu, Hyptec Aion je ipak nastavio trend rasta: u julu je ostvario 34.987 prodaja na terminalu, što je povećanje od 31,74% na godišnjem nivou, ostvarivši peti uzastopni mesec pozitivnog rasta na godišnjem nivou, istrčavši nezavisnu putanju u periodu prilagođavanja auto-tržišta, što u potpunosti odražava otpornost Hyptec Aiona da prođe kroz vremenske cikluse i raste uprkos trendu.
Uspostavljen kroz plimu, deset godina uzlaznom putanjom
Ove godine GAC Aion zvanično ulazi u svoju desetu godinu. Gledajući unazad na početak industrije novih energetskih vozila, u vrhuncu je na nacionalnom nivou istovremeno nastupalo više od 400 brendova kompletnih novih energetskih vozila. Deset godina prosejavanja — mnogi brendovi su brzo nastajali i nestajali, a proizvođači novih energetskih vozila koji su mogli stabilno proći kroz deset godina posebno su retki. GAC Aion, koji ulazi u desetu godinu razvoja, upravo je redak dugoprugaš u industriji. Tržište je prošlo kroz više promena, smanjenja subvencija i oštre cenovne ratove koji su usledili jedan za drugim, a na putu razvoja bilo je neizbežnih uspona i padova. GAC Aion je uvek odbijao da juri za kratkoročnim dividendama protoka, oslanjajući se na prednosti državne platforme GAC-a da učvrsti temelje dugoročnog razvoja. Zahvaljujući potpuno samostalno razvijenoj ključnoj tehnologiji trostrukog električnog sistema, kompletno nezavisnom lancu snabdevanja i čvrstoj osnovi od dva miliona korisnika, mirno prolazi kroz više krugova testova industrijskih ciklusa.
Izdvojiti se među hiljadama i desetinama hiljada konkurenata ne zavisi od sreće, već od solidnog nagomilanog iskustva. Još 2017. godine GAC grupa je prva uložila 45 milijardi juana u izgradnju industrijskog parka za nova energetska inteligentna umrežena vozila, postavljajući GAC Aion kao ključnog nosioca razvoja poslovanja novih energetskih vozila, postepeno izgradivši lanac snabdevanja vredan više od sto milijardi juana koji pokriva ključni trostruki električni sistem, inteligentno umrežavanje i druge oblasti. Kao prvi talas brendova novih energetskih vozila izrastao u talasu „nove četiri modernizacije", Aion je izgradio prvu svetsku svetionik-fabriku za nova energetska vozila, prvi je stvorio ekskluzivnu platformu za čista električna vozila, bateriju Blitz, Quark električni pogon i druge ključne tehnologije. U oblasti inteligentne vožnje, Aion je takođe rano postavio temelje i praktično ih sproveo, ostvarivši potpunu pokrivenost tehnologijama nivoa L2-L4, postavljajući čvrst temelj za današnju masovnu popularizaciju inteligentne pomoći u vožnji sa lidarskim radarom.
U prvoj polovini 2026. godine, kada je tržišna konkurencija bila usijana, GAC Aion je ostvario uzastopne mesece pozitivnog rasta prodaje na godišnjem nivou, neprestano oslobađajući stabilnu uzlaznu energiju rasta, potvrđujući sopstvenu sistematsku konkurentsku snagu. Za potrošače je pri kupovini novih energetskih vozila sposobnost dugoročnog opstanka brenda od ključne važnosti. Kao brend novih energetskih vozila nove snage koji je razvila državna auto-kompanija, GAC Aion poseduje zreo sistem kontrole kvaliteta proizvodnje i globalno pokrivenu mrežu prodaje i servisa. Ovi nevidljivi temeljni radovi teško mogu stvoriti viralne marketinške teme, ali mogu istinski akumulirati reputaciju kod korisnika.
Uspostavljen kroz plimu znači stajati postojano nakon prolaska kroz oluje, a još više znači siguran korak napred nakon prolaska kroz cikluse. Na novom početku desete godine, GAC Aion će nastaviti da stabilnim i pouzdanim proizvodima i uslugama štiti poverenje svakog korisnika u putovanje, jureći ka novom ciklusu rasta.
Stvaranje hit nacionalno dobrog automobila, C-kraj je već postao stabilna osnova
Visokokvalitetna inteligentna proizvodnja i napredna tehnologija podržavaju kontinuirani brzi i visokokvalitetni razvoj Aiona. Ali Aion se tu nije zaustavio; suočen sa promenama vremena i stalnom evolucijom korisničkih potreba, Aion je izabrao da iznutra ka spolja pokrene sveobuhvatnu reformu usredsređenu na korisnika.
Oslanjajući se na produbljenu primenu „Panyu akcije" GAC grupe, krajem 2025. godine prvo je osnovana Hyptec Aion BU, koja je sveobuhvatno sprovela dva sistema IPD i IPMS, povezujući celokupan lanac istraživanja i razvoja, proizvodnje, prodaje i servisa, uz značajno poboljšanje efikasnosti odlučivanja. Istovremeno, offline kanali dva brenda ubrzano se integrišu, imidž brenda, marketinška strategija i korisničko iskustvo se sveobuhvatno obnavljaju, uspostavljajući dugoročni mehanizam komunikacije sa dubokom empatijom prema korisnicima.
Institucionalne reforme, u krajnjoj liniji, služe boljem razumevanju korisnika i stvaranju proizvoda koji bolje odgovaraju njihovim potrebama. A osnovna nit koja se provlači kroz sve to nikada se nije promenila — Aion uvek insistira na tehnološkoj inkluzivnosti, praveći solidno „nacionalno dobar automobil" koji svako može priuštiti i dobro koristiti.
Na primer, Aion i60 primenjuje ekskluzivnu GAC Xingyuan tehnologiju produživača dometa klase od 200.000 juana i neprestano napreduje sa logikom proizvoda „velikog artikla koji se razvija kroz upotrebu"; danas prodaja neprestano prelazi deset hiljada, stabilno se držeći na drugom mestu liste prodaje A-klase SUV sa dva pogona, postavši A-klasa novog energetskog SUV-a koji najbolje razume kineske porodice.
Aion N60, sa cenom u klasi od 100.000 juana, standardno opremljen lidarskim radarom i inteligentnim sistemom pomoći u vožnji sa algoritmom istog izvora kao WeRide L4 Robotaxi, omogućava mladima da po najnižem pragu uživaju u iskustvu inteligentne pomoći u vožnji klase od 300.000 juana, postavši prvi po prodaji među čisto električnim SUV modelima sa lidarskom inteligentnom vožnjom u cenovnom rangu 100.000-150.000 juana, sa skoro 80% korisnika uzrasta 25-30 godina.
Podaci su najjači dokaz. U prvoj polovini 2026. godine udeo prodaje Aiona krajnjim potrošačima porastao je na 81%, a glavni modeli su se sa nekadašnjih serija Aion Y i Aion S potpuno prebacili na nove proizvode kao što su Aion i60 i Aion N60, ostvarivši kvalitativnu optimizaciju korisničke strukture.
Deset godina ka novom, pokretanje mladalačkog novog preduzetništva sa serijom Ray
Danas, Aion koji ulazi u desetu godinu, stoji na potpuno novom ciklusu rasta i suočava se sa grupom mladih koji su postali jezgro epohe. Aion je izabrao da ponovo krene, pokrećući „novo preduzetništvo" usmereno ka mladoj generaciji — ne samo stvarati nacionalno dobre automobile, već stvarati automobile koje mladi zaista vole. U tu svrhu, Aion se udružio sa više značajnih partnera i predstavio potpuno novu seriju vozila Ray.
Sa aspekta značenja brenda, Ray nosi očekivanja Aiona za novu deceniju. Ray u osnovi znači svetlost, jedinstvenu svetlost na mladima; fonetski, kada se izgovori „Ray", uglovi usana se automatski podižu, kao osmeh, i raspoloženje se podiže zajedno s tim; u slikovnom smislu, Ray je zrak. Ima početnu tačku, ali nema krajnju, što simbolizuje da Aion sa desetom godinom kao početnom tačkom kreće obnovljen ka svetlosti. Slobodno, trenutno, živo — to je i životni stav mladih korisnika i koncept serije Ray.
Kao prvi model potpuno nove serije vozila, Ray 7 je pozicioniran kao srednje-veliki super čisto električni sedan, koji će biti zvanično predstavljen sredinom do kraja avgusta, sa četiri velike prednosti: vrhunski izgled, vrhunska šasija, vrhunski trostruki električni sistem i vrhunska inteligencija.
Ray 7 nosi obnovljeni logo Aiona i više potpuno novih tehnologija, poseduje karoseriju velikog formata od 5 metara i vrhunski izgled niskog širokog stava, prvu svetsku super šasiju sa arhitekturom integracije pogona i upravljanja na nivou čipa, opremljen je baterijom CATL, poseduje ultra-nisku potrošnju energije zahvaljujući vodećem industrijskom sistemu upravljanja energijom vozila, i super inteligenciju lidarske pomoći u vožnji sa algoritmom istog izvora kao L4, zadovoljavajući i potrebe mladih za emotivnim dizajnom i emocionalnom vrednošću, kao i naprednu tehnologiju koja prevazilazi njihova očekivanja.
Uspostavljen kroz plimu, deset godina ka novom. Godine tehnološkog i industrijskog rada izgradile su čvrst temelj za dugoročni razvoj Aiona. Ulazeći u desetu godinu, pod strateškim smernicama „Panyu akcije" GAC-a, Aion sveobuhvatno unapređuje sistemske reforme usredsređene na korisnika, učvršćuje temelje razvoja na C-kraj tržištu i snažno predstavlja potpuno novu seriju Ray, želeći da jednim „novim preduzetništvom" usmerenim ka mladima ubrizga novu energiju u sledeću „desetu godinu".
