Tržište pikap vozila u 2025. godini sigurno neće biti mirno. Sa ubrzanim procesom elektrifikacije automobila, pikapovi koji su nekada smatrani samo radnim vozilima sada, uz podršku plug-in hibridne tehnologije, dobijaju novi život. U novoj godini, kako teškaši poput Great Walla, Forda, JAC-a i Zhengzhou Nissana predstavljaju svoje plug-in hibridne pikap modele, uskoro će početi žestoka bitka. Kakva je tačno situacija, pogledajmo dalje.
U 2024. godini, kinesko tržište novih energetskih vozila je radilo punom parom, sa prodajom koja je premašila 12 miliona vozila i tržišnim udelom većim od 40%. Među njima, prodaja plug-in hibridnih (PHEV) modela je skočila za više od 60% u odnosu na prethodnu godinu, dok je prodaja plug-in hibridnih pikapova porasla više nego dvostruko. Očigledno, „PHEV talas" je stigao i do sveta pikapova. Plug-in hibridni pikapovi ne samo da su okončali imidž tradicionalnih pikapova kao „žderača goriva", već su i zahvaljujući prednostima poput snažnog pogona, visoke praktičnosti i raznolikih scenarija primene brzo postali nove zvezde na tržištu. Godina 2025. sigurno neće biti mirna.
Great Wall Shanhai Pao Hi4-T, pikap koji je prošle godine zablistao na Sajmu automobila u Pekingu, opremljen je Hi4-T off-road hibridnim sistemom identičnim onom u seriji Tank, sa kombinovanom snagom od čak 300kW, obrtnim momentom koji dostiže 750N·m i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 6,9 sekundi. Njegovi impresivni podaci o performansama izluđuju ljubitelje off-road vožnje i korisnike koji traže vrhunsko vozačko iskustvo. Uz 115 kilometara čistog električnog dometa i deklarisanu potrošnju od 1,7L na 100 kilometara, Shanhai Pao Hi4-T je nesumnjivo najbolji izbor za gradsku vožnju i kratke izlete.
Međutim, Great Wall nije sam u ovoj borbi. Zhengzhou Nissan Z9 pikap u dizel verziji je već zvanično predstavljen, a u budućnosti će biti predstavljena i PHEV verzija. Ovaj pikap ima izuzetno tehnološki dizajn, luksuzan i prostran enterijer sa obiljem kožnih obloga, a dimenzije karoserije ga svrstavaju u kategoriju srednje-velikih pikapova, sa prostranom unutrašnjošću i snažnim mogućnostima višenamenske ekspanzije. Iako konkretni parametri još nisu otkriveni, može se predvideti da će vozilo imati odlične performanse, uz uzdužni zadnji pogon, upareno sa prednjim i zadnjim dvomotornim četvorostepenim hibridnim DHT sistemom, a hibridni motor će najverovatnije koristiti Dongfengov Maher Power, sa ogromnim potencijalom proizvoda.
Naravno, tu je i model koji se ne sme zanemariti — JAC Hunter PHEV. Ovo vozilo je opremljeno dvomotornim sistemom sa pogonom na sva četiri točka, pri čemu prednji i zadnji motori imaju maksimalnu izlaznu snagu od 130kW i 150kW respektivno, a 2.0T motor dostiže čak 160kW maksimalne izlazne snage. Dostupan je u verzijama sa standardnim i produženim međuosovinskim rastojanjem, a performanse su usmerene ka višem tržišnom segmentu, čineći ga idealnim izborom za ljubitelje off-road vožnje i samostalne preduzetnike.
Pored navedenih plug-in hibridnih pikapova, i „Qiyuan", podbrend za putnička vozila kompanije Changan Automobile, predstavio je svoj prvi pikap model K50. Međutim, reč je o pikapu sa produženim dometom (EREV), koji u pogledu spoljašnjeg dizajna nasleđuje robusni stil Changan Liejšera, ali sa ekskluzivnim logom Qiyuan deluje znatno modernije. K50-ov sistem sa produženim dometom čini kombinacija 2.0T motora generatora i prednjeg i zadnjeg dvomotornog sklopa; u čistom električnom režimu može preći stotinu kilometara u jednom cugu, a kombinovana potrošnja je čak 1,6L/100km, što ga čini veoma pogodnim za gradsku vožnju i lagani off-road. Changanovo duboko iskustvo u oblasti inteligentnih tehnologija takođe čini K50 privlačnim među porodičnim korisnicima.
Urednički komentar
Lako je uočiti da je uspon plug-in hibridnih pikapova nezaustavljiv, ali iskreno govoreći, njihova budućnost nije bez prepreka. Nedovoljna infrastruktura za punjenje, tehnološka ograničenja baterija i prihvaćenost kod korisnika — sve su to prepreke koje se moraju prevazići. Naravno, uz dobar početak, povoljne politike i tehnologiju koja se menja iz dana u dan, budućnost plug-in hibridnih pikapova je svakako obećavajuća. A sada pitanje: ko može postati MVP u ovoj PHEV bici? Ostavite svoj odgovor u komentarima.
