U 2024. godini, mnogi prodavci su uzdisali da se automobili ne prodaju, ali je bilo i onih koji su se šalili da to znači da jelo koje servirate nije dovoljno „jako“. Zaista, na oslabljenom tržištu automobila postoji nekoliko zavodljivih „internet zvezda“ modela. Na primer, Aion RT, ovaj novi automobil sa reputacijom „velikih očiju, mali Panamera“, od svog predstavljanja u novembru prošle godine beleži zadivljujuću prodaju. Novi automobil je u prvom mesecu ostvario prodaju od 11.811 jedinica, postavši prvi potpuno električni sedan koji je premašio 10.000 jedinica u mesecu predstavljanja, a sledećeg meseca popeo se na novi vrhunac od 16.000 jedinica, što znači da je u dva meseca od predstavljanja prodato blizu 30.000 primeraka, sa velikim potencijalom da postane „prvi hit 2025. godine“.


Koje su to „prirodne darove“ poseduje Aion RT? Šta mu omogućava da se istakne među bezbroj automobila? Kombinujući testiranja kolega iz industrije i naše lično iskustvo, otkrili smo da novi automobil ima sledeće glavne prednosti: dugačak domet, brzo punjenje, visoka pametna vožnja, a istovremeno je šarmantan poput Panamere.

Prvo o dometu, jer za potpuno električni sedan većina potrošača najviše brine o dometu – niko ne želi da puni automobil dva-tri puta nedeljno, ili čak svaki dan ili dva, i da se svakodnevno nervira.

Aion RT je opremljen baterijom velikog kapaciteta do 68,1 kWh, i prvi u svojoj klasi primenjuje 400V tehnologiju silicijum-karbida, čime postiže najveću efikasnost elektronske kontrole od 99,85%, ostvarujući najnižu potrošnju u klasi od 11,7 kWh na 100 kilometara i najduži domet u klasi od 650 km. Vredi napomenuti da je u A-segmentu trenutno veoma retko postići domet od 600 km, a Aion RT ne samo da je to postigao, već i malo više, probijajući plafon dometa i rešavajući problem potrošača sa dometom.


U stvarnim testovima, dugi domet Aion RT-a nije samo prazna priča – prema našem iskustvu iz testne vožnje i testiranjima kolega iz industrije, u različitim uslovima na putu i različitim regionalnim okruženjima, stopa ostvarenog dometa Aion RT-a uglavnom je iznad 98%, a neki su čak izmerili preko 100% dometa, dok prosečna kombinovana stopa ostvarenog dometa prelazi 95%. Može se reći da je, uz podršku silicijum-karbidnog čipa sa većom efikasnošću i manjim gubicima energije, dugi domet Aion RT-a zaista pravi domet.

Domet je dug, nema brige. Uzmimo za primer svakodnevno putovanje na posao u prvoklasnom gradu – čak i ako korisnik prelazi 100 km u oba smera svakog dana, najduži domet u klasi od 650 km garantuje da je potrebno samo jedno punjenje nedeljno da bi se zadovoljile svakodnevne potrebe odlaska na posao i vraćanja kući; tokom praznika, najduži domet u klasi od 650 km dovoljan je da porodica krene na putovanje preko planina i reka.

Ne samo da ima dug domet, Aion RT se i brzo puni. Novi automobil sa podrškom silicijum-karbidne tehnologije za 3C brzo punjenje, puni 1 km za 3 sekunde, za 10 minuta punjenja daje 200 km dometa, a vreme punjenja od 30% do 80% iznosi samo 18 minuta. Trenutno je od 30% do 80% industrijski prosek 25 minuta, a Aion RT je skratio vreme punjenja za 7 minuta. Sedam minuta nije ni dugo ni kratko, ali na dugim putovanjima, kraće vreme nesumnjivo pruža bolje iskustvo – punjenje kao točenje goriva, bez mučenja čekanja.

U praktičnom iskustvu, Aion RT je zaista dovoljno pametan automobil. Njegova pametna kabina opremljena je ADiGO 5.0 ekosistemom pametnog povezivanja, koji nije samo dovoljno inteligentan, već i brzo reaguje, a pritom ima visoku emocionalnu inteligenciju: jedna rečenica „malo je toplo“ i ljubazno će vam automatski uključiti klimu, jedna rečenica „gladan sam“ i rado će vam preporučiti i navigirati do najbližeg restorana – zaista zna kada je hladno i toplo, razume vas, razume automobil, razume život. Što se tiče upravljanja multimedijom, telefonima, navigacijom, klimom, grejanjem/hlađenjem sedišta, roletnama i slično, dovoljno je da samo izgovorite „Baby“ i sve će se automatski obaviti.

Još impresivnije je to što Aion RT nije samo pametan – opremljen je i industrijski jedinstvenim lidarskim sistemom za naprednu pametnu vožnju, spuštajući iskustvo napredne pametne vožnje od milion dinara u potpuno električni porodični sedan od 150.000 juana (i to jedini među modelima od 150.000). Ovaj sistem, u kombinaciji sa četvrtom generacijom end-to-end velikog modela i NVIDIA Orin-X čipom visoke računske moći, kao i 27 komponenti pametne vožnje uključujući 3R11V1L, poseduje napredne funkcije pametne vožnje koje bolje razumeju kineske puteve. Pored podrške za L2 funkcije pametne vožnje kao što je adaptivni tempomat pri svim brzinama, sistem takođe ima tri izuzetno praktične funkcije: gradski NDA, auto-put NDA i automatsko parkiranje.

Na primer, u gradskoj NDA funkciji (pametna vožnja bez mape), Aion RT ne može samo da se nosi sa teškim scenarijima pametne vožnje kao što su urbana sela, seoski putevi, blatnjave površine, polukružno okretanje, kameni blokovi za ograničenje širine, uski putevi, obilaženje belih prepreka, deonice u izgradnji bez obeleženih traka. Čak i u seoskim naseljima sa mešovitim saobraćajem ljudi i vozila, u lavirintu podzemne garaže bez signala, može uspešno da izbegava prepreke, menja trake i postigne „0 preuzimanja“. Iskreno, ove ekstremne scenarije bi čak i iskusni vozač morao pažljivo da savlada, ali Aion RT se s njima nosi bez napora, bez potrebe da se brinete.

U funkciji auto-put NDA, Aion RT je takođe izvanredan. Razni senzori pametne vožnje na vozilu ne samo da mogu tačno da prepoznaju sve saobraćajne znakove i obezbede usklađenu i sigurnu vožnju, već i u uslovima kiše, magle, duboke noći mogu pametno da izbegavaju, automatski preteknu i promene traku, uđu i izađu sa rampi – što uliva poverenje.

Na primer, Aion RT-ova funkcija automatskog parkiranja jednim dodirom, vodeća u svojoj klasi, takođe poseduje moćne sposobnosti – ne samo da lako parkira na više od 300 vrsta uobičajenih parking mesta na tržištu, kao i na razna ekstremna parking mesta; već i efikasno i glatko parkira iz prvog pokušaja, za samo 22,3 sekunde najbrže, sa stopom uspešnosti parkiranja većom od 99%, što je impresivnije čak i od iskusnog vozača. Štaviše, tokom automatskog parkiranja, Aion RT neprestano prati okolinu – kada oseti da pešak istrčava u blizini, pravovremeno će zakočiti i izbeći, maksimalno sprečavajući nesreće.

Prema zvaničnim informacijama, ovaj napredni sistem pametne vožnje Aion RT-a pokriva 35 glavnih scenarija i 357 podscenarija, sa izuzetno jakom adaptivnošću na scenarije, i ne zavisi od visokopreciznih mapa, ostvarujući „bez mape globalno povezan, gde ima puta – pametna vožnja“, što vam omogućava sigurnije, mirnije, udobnije i opuštenije putovanje.

Pored ovih „prirodnih darova“, Aion RT zadovoljava i estetske zahteve mladih. Niski prednji deo novog automobila, u kombinaciji sa privlačnim farovima u obliku „feniksovih očiju“ i dnevnim svetlima nalik „podokruglima“, čini prednji deo dovoljno modernim i mladalačkim.


Sa strane karoserije, linije novog automobila su glatke i elegantne, a krovna linija Y0 ne samo da je dugačka 3,48 metara, već nema ni jednu prelomnu tačku – izvedena u jednom potezu, proteže se do spojlera, što ne samo da donosi izuzetno nizak koeficijent otpora vazduha od 0,208 Cd, već daje novom automobilu najmoderniji i najraskošniji dizajn „kupe“ krova, čineći da Aion RT izgleda prostrano i veličanstveno, ispunjeno mladalačkim duhom.

Vredi napomenuti da, gledano pod uglom od 45 stepeni, Aion RT ima sličnu lepotu kao Porsche Panamera. Čak je i boja novog automobila zahtevala veliko ulaganje – ima jedan sloj više osnovnog laka sa šljokicama u odnosu na konkurenciju, a debljina je tri puta veća od industrijskog standarda, sa materijalima koji se ugledaju na Porsche Panameru.


Ne samo da ima zadivljujući izgled, novi automobil ima i prostor na zadnjoj klupi koji se može meriti sa B-segmentom – visina sedišta na zadnjoj klupi 320 mm, prostor za noge 943 mm, visina kabine čak 1184 mm, plus ugao kukova blizu 95°, sve ostvaruje nadmoć preko klase, čineći sedenje dovoljno prijatnim i opuštenim. Vredi napomenuti da su prednja i zadnja sedišta novog automobila iznutra ispunjena dvoslojnom visokogustinskom penom, jednim slojem više od konkurencije – nova luksuzna dvoslojna sofa sedišta pružaju punu podršku i osećaj obuhvaćenosti.

Kao drugi globalni strateški model GAC Aiona, produktivnost Aion RT-a je zaista jaka – dug domet, brzo punjenje, veliki prostor, visoka inteligencija, a ključno – šarmantan poput Panamere, posebno sa gradskim NDA naprednim funkcijama pametne vožnje za 150.000, što Aion RT čini izuzetno privlačnim.

Još veće iznenađenje je to što Aion trenutno, pored pet poklona pri lansiranju, nudi i novogodišnje subvencije, garanciju „zamene starog za novo“ i druge pogodnosti, što omogućava potrošačima da po ceni od nešto više od 100.000 juana kupe ovaj elegantni „velikooki mali Panamera“.