Severno tržište automobila
Dana 23. aprila 2025. godine, dvadeseti Međunarodni sajam automobilske industrije u Šangaju (u daljem tekstu „Šangajski sajam automobila") zvanično je otvoren. Prvog dana sajma brend Tank je pod temom „Kreiranje i predvodnjenje nove ere terenskih vozila" na prostoru hale 7.1H koncentrisano predstavio svoju tvrdu snagu kroz kompletan asortiman proizvoda i značajna tehnološka dostignuća. Na konferenciji za novinare, brend Tank je prvi put globalno predstavio 4.0T V8 motor koji je samostalno razvio Great Wall Motors i model Tank 300 Hooke verziju pozicioniranu kao super moćno terensko vozilo, čime je dodatno proširena strateška postavka brenda Tank „sve vrste pogona, svi modeli, sve scenarije, globalno", izazivajući veliku pažnju industrije i široku diskusiju.
Na konferenciji za novinare, izvršni zamenik generalnog direktora brenda Tank, Gu Jukun, izjavio je: „Upravo ovde, pre četiri godine, brend Tank je zvanično osnovan, a tokom četiri godine ukupna globalna prodaja premašila je 650.000 vozila. Međutim, više od prodajnih rezultata, želimo da stvorimo jedinstvenu kinesku kulturu terenskih vozila i da zajedno sa korisnicima rastemo, kako bi svaki korisnik mogao da uživa u zadovoljstvu vožnje van puta." Korisničko zadovoljstvo terenske vožnje i jedinstvena kineska kultura terenskih vozila ne mogu se odvojiti od dugoročnog ulaganja Tanka u tehnologiju proizvoda, poštovanja prema terenskoj industriji i istrajnosti u prvobitnoj nameri terenske vožnje. A 4.0T V8 motor i Tank 300 Hooke verzija, koji su globalno premijerno predstavljeni na ovoj konferenciji za novinare, upravo su najnoviji omaž korisničkom zadovoljstvu terenske vožnje i kineskoj kulturi terenskih vozila.
Dvostruko iznenađenje: 4.0T V8 i Tank 300 Hooke verzija
Kao najnoviji predstavnik 35-godišnjeg tehnološkog nasleđa Great Wall Motorsa, objavljivanje samostalno razvijenog 4.0T V8 motora popunilo je prazninu u oblasti velikih zapremina kod kineskih brendova, označavajući da je kineska automobilska industrija ostvarila direktno preticanje svetskih etabliranih proizvođača automobila. V8 nije samo tehnološko dostignuće, već i emocionalna sidrišna tačka korisnika za čisto vozačko iskustvo. Tank insistira na očuvanju autentičnih karakteristika fosilnog pogona, pružajući kineskim korisnicima terenskih vozila izbor pogona sa više snage i emocionalne vrednosti. Iako talas novih energija čini da veliki podaci o konjskim snagama više nisu retkost, Tank uvek veruje da nova energija ne može zameniti jedinstveni mehanički šarm 4.0T V8 motora.
Drugi značajan proizvod je Tank 300 Hooke verzija, zajednički kreirana sa jednim od tri velika svetska terenska svetilišta „Put Hooke". Tank 300 Hooke verzija pozicionirana je kao super moćno terensko vozilo, a kao napredno delo stvoreno posebno za dubinske entuzijaste, Hooke verzija nije samo pouzdana oprema za bitke, već i izraz životnog stila, noseći identitetsku pripadnost i duhovnu rezonancu hardkor kruga. Kroz testiranja pravih vozila u svetskim terenskim svetilištima, Tank je uspostavio zatvoreni put „testiranje — zajedničko kreiranje — serijska proizvodnja", izgradivši paradigmu istraživanja i razvoja sa korisnikom u centru i scenarijem kao polazištem. Ovo vozilo ne samo da odgovara na ekstremnu težnju ka čistoj terenskoj vožnji, već je i polazna tačka kineske terenske filozofije ka globalnom tržištu. Ove godine, brend Tank će sa Tank 300 Hooke verzijom izazvati američko terensko svetilište Rubicon Trail i grad Moab, kako bi svetska terenska scena videla snagu kineske terenske vožnje.
Jedan hardkor proboj sa tehnološke visoravni, jedan izraz zajedničkog kreiranja proizašao iz ekstremnih scenarija, dva značajna nova proizvoda zajedno na sceni, ne samo da omogućavaju koncentrisano predstavljanje dugoročnog nasleđa brenda Tank u hardkor terenskoj oblasti, već i omogućavaju korisnicima da njihova „mehanička ljubav" zaista zaživi, dodatno učvršćujući pravo glasa kineskih brendova u terenskoj oblasti.
Tank 300 dizel verzija testirana sa ultradugom autonomijom, dizel je takođe vrsta nove energije
Pored 4.0T V8 pogona koji simbolizuje tehnološku visoravan, brend Tank je na ovoj konferenciji za novinare predložio i realističnije „rešenje nove energije". Na mestu održavanja konferencije, Gu Jukun je izjavio da je uoči sajma automobila poznati autoritativni medij izabrao Tank 300 dizel verziju kao jedan od modela za izazov autonomije na autoputu Peking-Šangaj. Ova „nadmoćna partija" koja je trebalo da bude nova energija protiv vozila na fosilna goriva, omogućila je Tanku 300 da postigne vodeći rezultat. Ne samo da je sa stopom ostvarenja autonomije većom od 120% postao jedini model na celom polju koji je dostigao zvanično deklarisanu autonomiju, već su i troškovi dopune energije bili niži nego kod hibridnih i modela sa produženim dometom. Vredi napomenuti da, iako su troškovi dopune energije čisto električnog modela za 30% niži od 655 juana koliko iznosi za Tank 300 dizel verziju, vreme dopune energije isključivo brzim punjenjem kod njega je skoro 15 puta duže nego kod Tanka 300, skoro 2,5 sata.
Ako su duža autonomija, niži troškovi i manji vremenski troškovi ono što čini „novo" kod nove energije, može li se i dizel smatrati vrstom nove energije?
Ne samo to, u poređenju sa novom energijom, stopa očuvanja vrednosti Tanka 300 nakon tri godine iznosi čak 74,48% (izveštaj Jingzhengu za 2024. godinu), što nesumnjivo pruža stabilniju hardversku vrednost i očekivanu preostalu vrednost. Uz dodatne prednosti kao što su odsustvo brige o dopuni energije, nepostojanje potrebe za punjenjem koje troši vreme, jednostavno održavanje, dizel Tank se može smatrati istinski drugim rešenjem „nove energije" koje potrošačima omogućava da „uštede novac, brige i vreme".
Sve vrste pogona, svi modeli, sve scenarije, globalno — stvaranje svetski renomiranog terenskog brenda
Na ovogodišnjem Šangajskom sajmu automobila, Tank je sveobuhvatno prikazao svoju sistemsku nadogradnju u pogledu svih vrsta pogona, svih modela i svih scenarija. 4.0T V8 motor ostvario je proboj u ključnom pogonskom segmentu, Tank 300 Hooke verzija ojačala je ekstremne terenske sposobnosti, a Tank 300 dizel verzija iz 2025. godine proširila je još jedno rešenje nove energije kroz efikasniju upotrebnu vrednost. Koncentrisano predstavljanje brojnih ključnih dostignuća u potpunosti pokazuje da brend Tank neprestano menja poziciju kineskih brendova na globalnom automobilskom tržištu. Četvorogodišnji Tank nije samo „kineska proizvodnja", već i svetski renomiran terenski brend.
Pre četiri godine, brend Tank se zvanično osamostalio na Šangajskom sajmu automobila. Četiri godine kasnije, danas, Tank nosi poverenje i ljubav 650.000 korisnika širom sveta, vraćajući se na početnu tačku brenda, ne zaboravljajući prvobitnu nameru. Uvek uz korisnike, zajedno stvarajući „težnju" ka lepšem životu, neka ljubav nikada ne stane! Od beskrajnog širenja proizvoda, preko beskrajnog tehnološkog predvodništva, do beskrajnog korisničkog iskustva, Tank će zajedno sa još više korisnika i ekoloških partnera širiti prostrani teren kineske terenske vožnje, omogućavajući kineskim brendovima da ostvare istinski vrednosni proboj u globalnoj terenskoj postavci.
