Vest od 22. septembra: Guangqi Honda novi srednji MPV — novi Odyssey biće lansiran 28. septembra. Novi automobil u celini nastavlja dizajn trenutnog modela, sa unapređenjima u konfiguraciji. Za referencu, pet modela u prodaji imaju cenovni raspon od 235.800 do 328.800 juana.

Spoljašnjost novog automobila u celini nastavlja trenutni model, prednja maska koristi štitastu rešetku i horizontalne hromirane ukrasne trake, grupa farova i rešetka formiraju raspored „raširenih krila", dužina, širina i visina karoserije su i dalje 4861/1820/1712 mm, međuosovinsko rastojanje 2900 mm. Novi automobil je unapređen u pogledu konfiguracije, enterijer je dobio nove kombinacije boja, prednja sedišta imaju funkcije ventilacije/grejanja/masaže, nude se opciono frižider u naslonu za ruke, televizor na plafonu, avionski aluminijumski pod, a nakon obaranja čarobnih sedišta trećeg reda povećava se prostor prtljažnika.

Što se tiče pogona, novi Honda Odyssey i dalje koristi 2.0L hibridni sistem, gde 2.0L motor ima maksimalnu snagu od 107 kilovata, elektromotor maksimalnu snagu od 135 kilovata, kombinovana snaga sistema iznosi 158 kilovata, i dalje je uparen sa E-CVT elektronskim bezstepenim menjačem.

Komentar Dada: Honda Odyssey je pozicioniran kao srednji porodični 7-sedišni MPV, fokusiran na gradsku porodičnu upotrebu, za razliku od poslovnog karaktera GL8, ima nisko podvozje, kratku karoseriju, mali radijus skretanja, lak za vožnju i parkiranje u gradu, ciljna grupa su gradske porodice sa dvoje dece, uz kratke izlete. Odyssey je u Kini akumulirao prodaju veću od 750.000 jedinica, poslednjih godina prodaja je značajno opala, mesečna prodaja je obično oko 2000 jedinica, dok domaći novi energetski MPV modeli često imaju mesečnu prodaju od 5000+, tržište je preusmereno na domaće nove energetske MPV. Hondin i-MMD hibridni sistem je zreo, dugo potvrđen na tržištu, sa niskom stopom kvarova, ne zahteva punjenje, ali pri naglom ubrzanju buka motora je veća, pri vožnji na autoputu nema snage na višim brzinama, nedostaje funkcija eksternog napajanja, funkcionalno zaostaje za domaćim plug-in hibridnim MPV modelima. Novi Odyssey je uglavnom unapredio unutrašnju konfiguraciju, ali luksuzna i komforna oprema su sve opcione stavke, takve promene je teško da potrošači primete, teško da se vrati na nekadašnji vrhunac.