Taklamakan reli | Nije pokazivanje veštine, već poligon za verifikaciju „trkačkog kvaliteta za civilnu upotrebu"
Taklamakan reli, punim nazivom Taklamakan automobilsko-motociklistički off-road reli, najveće je brendirano međunarodno off-road takmičenje u Aziji i najveće u zemlji, poznato kao „orijentalni Dakar". Ovogodišnja trka obuhvata ukupno 7500 kilometara, sa 3400 kilometara specijalnih etapa, a pustinja i golet čine više od 60% staze, što je čini najtežom u istoriji. Na ovakvoj đavolskoj stazi, Chery se usuđuje da učestvuje sa fabričkim motorom, što odražava dovoljno poverenja u sopstvenu tehnologiju.
Neko bi mogao da pita: da li su automobili na stazi isti kao oni koji se prodaju u salonima? Zapravo, Cheryjev pristup se zove „trka podstiče istraživanje, trkački kvalitet za civilnu upotrebu". Jednostavno rečeno, kroz ekstremna takmičenja testiraju se granice tehnologije, a zatim se dokazano podešavanje šasije, izdržljivost motora, krutost karoserije i druge ključne tehnologije prenose na serijske automobile. Drugim rečima, titula šampiona Taklamakana nije trofej za hvalisanje, već „izveštaj iz stvarnog testa" koji je Tiggo 8 zaradio pouzdanošću i izdržljivošću.
Uzmimo za primer Kunpeng 1.6T motor u petoj generaciji Tiggo 8: maksimalna snaga 147kW, maksimalni obrtni moment 310N·m, globalna instalirana baza preko 2,4 miliona jedinica, kumulativna testna kilometraža na stvarnim vozilima od 5 miliona kilometara, a završio je trku u ekstremnim uslovima kao što su temperatura od 70°C i pustinjsko slano-alkalno zemljište. Ovi podaci uverljiviji su od laboratorijskih teorijskih vrednosti i predstavljaju osnovu zbog koje Chery sme da obeća „doživotnu garanciju na celo vozilo".
Od staze do porodice | Prostor, pametne funkcije i bezbednost – ništa ne nedostaje
Vraćajući se svakodnevnim scenarijima vožnje, peta generacija Tiggo 8 pozicionirana je kao „luksuzni veliki petosedni porodični SUV", sa međuosovinskim rastojanjem od 2825mm i iskorišćenošću prostora od 84%. To znači da prostor za noge na zadnjoj klupi dostiže 970mm, pa tri odrasle osobe mogu sedeti jedna pored druge bez osećaja skučenosti; prtljažnik se može proširiti do 1453L, lako primajući kolica za bebe, kamp opremu i velike predmete iz supermarketa.
Što se tiče pametnih funkcija, iako je Tiggo 8 vozilo na benzin, u svim verzijama standardno dolazi sa automobilskim čipom 8155, pokreće infotainment sistem za 2 sekunde, prepoznaje više od 20 glasovnih komandi za 30 sekundi i podržava HUAWEI HiCar, Apple CarPlay i povezivanje sa telefonima svih brendova. Ekran od 15,6 inča u 2,5K rezoluciji ili inteligentni navigacioni ekran od 13,2 inča, uz AI veliki model, prepoznavanje glasa u četiri zone, prepoznavanje dijalekata i druge funkcije, čine svakodnevnu upotrebu jednako praktičnom i brzom kao kod električnih vozila u istom cenovnom rangu.
Bezbednosna oprema oduvek je bila jaka strana Cheryja. Karoserija Tiggo 8 koristi 80% visokootpornog čelika i aluminijuma, ključne tačke izrađene su od ultra-visokootpornog čelika od 1500MPa, poseduje udaljeni vazdušni jastuk i vazdušni jastuk za kolena jedinstvene u klasi, a bočna vazdušna zavesa od 2012mm može zadržati preko 80% pritiska tokom 6 sekundi. Iza ovih parametara stoji kontinuirano ulaganje Cheryja u bezbednost – centar za bezbednosna ispitivanja osnovan 2000. godine, 2010. godine uloženo 2 milijarde juana u izgradnju najveće laboratorije za sudare u Aziji, sa više od 1500 testova sudara godišnje.
Pored toga, Tiggo 8 ima i niz malih detalja prilagođenih porodičnim scenarijima: prednja sedišta se mogu oboriti do 170°, formirajući „električnu plažnu stolicu"; nakon potpunog obaranja zadnjih sedišta dobija se „veliki krevet" od 3,3 kvadratna metra, pogodan za pauzu ili kratki kamp; vozilo ima 46 mesta za odlaganje i 11 „magičnih kuka", kao i mali sto koji izdržava 15 kilograma, zgodan za pripremu mleka za dete ili odlaganje laptopa.
Osam pogodnosti | Da li je sada kupovina isplativa? Koliko se može uštedeti?
Peta generacija Tiggo 8 trenutno nudi „osam pogodnosti šampiona Taklamakana", sa solidnim popustom. Pri kupovini se direktno odbija 10.000 juana fonda za kupovinu; u finansijskom delu nudi se dvogodišnji beskamatni kredit od 70.000 juana, što u poređenju sa običnim kreditom štedi pet do šest hiljada juana kamate; ako imate stari automobil za zamenu, možete dobiti dodatnu subvenciju za zamenu od 8.000 do 12.000 juana.
Što se tiče postprodajnih usluga, prvi vlasnik koji vozilo ne koristi u komercijalne svrhe uživa doživotnu garanciju na celo vozilo, čime se otklanja briga o kasnijim popravkama; četiri besplatna preuzimanja i dostave vozila na servis godišnje, pokrivajući više od 300 gradova, štedeći pola dana i troškove odlaska u salon svaki put; 24/7 pomoć na putu, besplatno šlepovanje na auto-putu do 100 kilometara – i ove usluge same po sebi vrede mnogo. Sve u svemu, samo gotovinski popust, ušteda na kamati i subvencija za zamenu zajedno čine više od 20.000 juana stvarne uštede. Ako se tome doda vrednost garancije, servisa, pomoći na putu i drugih usluga, ukupna ušteda je prilično značajna.
Komentar Dada:
Peta generacija Tiggo 8 možda nije automobil koji će vas osvojiti na prvi pogled, ali njena prednost leži u reči „pouzdanost". Šasija i pogonski sklop dokazani na stazi Taklamakana znače da u svakodnevnoj vožnji ne morate brinuti o pouzdanosti; prostor, pametne funkcije i bezbednosna oprema u osnovi pokrivaju glavne potrebe porodičnih korisnika, a uz trenutne pogodnosti proizvođača, odnos cene i kvaliteta se dodatno poboljšava.
Ako ste zainteresovani, svratite lično do Chery salona, pogledajte automobil uživo, provozajte ga, pa neka vam prodavac napravi detaljan obračun. Novac koji uštedite možete potrošiti na nešto za dom ili odvesti decu na izlet – zar to nije lepo?
