28. avgusta, dva nova sportska sedana u vlasništvu Great Wall Ora – Ora 5 Sport i Ora 5 GT – zvanično su lansirana. Novi automobili su prethodno imali premijeru na Sajmu automobila u Čengduu, pozicionirani kao mladalački sportski porodični sedani. Ograničena cena zamene počinje od 71.800 juana.



Spoljašnjost dva automobila ide potpuno različitim putevima. Ora 5 GT je najtemeljnije sportski nadograđen, sa crvenim ukrasnim elementima na prednjoj usni, bočnim pragovima i zadnjem spojleru, uz crvene kočione čeljusti i veliki sportski zadnji spojler sa otvorima. Ora 5 Sport se umesto toga fokusira na dvobojnu karoseriju, sa suzdržanijim i dopadljivijim stilom.



Što se enterijera tiče, Ora 5 GT koristi sportsku kombinaciju boja crno-žuto, sa velikim površinama presvučenim alkantarom, opremljen je ekskluzivnim ergonomskim sportskim sedištima, a nasloni za glavu nose GT oznaku. Unutrašnjost kabine prožeta je ekskluzivnim žutim šavovima, a ukupan borbeni osećaj je na maksimumu.



Pogon je najveća atrakcija ovog puta. Dva automobila nude tri opcije pogona: benzinski, hibridni i potpuno električni. Benzinska verzija ima 1,5T motor sa maksimalnom snagom od 184 konjske snage. Električna verzija ima motor od 150 kW, nudi dve baterije od 45,3 kWh i 58,3 kWh, sa CLTC dometom od 480 km i 580 km. Hibridna verzija koristi Great Wall Hi2 pametnu hibridnu tehnologiju. Šasiju je predvodio evropski tim na čelu sa bivšim inženjerom McLarena.


Dva nova automobila su kroz celokupan proces podešavanja šasije predvodili profesionalni evropski timovi za šasiju na čelu sa bivšim inženjerima McLarena. Sa aspekta tržišta porodičnih sedana od 100.000 juana, kombinacija fabričkog sportskog paketa i dva izbora pogona zaista nije česta.


Brzi komentar:

Fabrički priloženi delovi za modifikaciju, tri pogona po izboru, šasija koju je podesio BMW tim – ovaj potez Ora je zaista prilično precizno pogodio „prvi sportski sedan mladih". Benzinska verzija ima 184 konjske snage, električna 580 km dometa, a GT verzija ima i alkantara sedišta i crvene čeljusti. Kupiti fabrički hot hatch za sto hiljada, pa šta će vam više? No, iskreno govoreći, GT verzija je više od deset hiljada skuplja od obične, a da li vredi zavisi od toga koliko ste zagrejani za taj sportski paket i podešavanje šasije.