Potpuno novi Mengshi M817 zvanično je lansiran 27. juna, sa zvaničnom preporučenom cenom od 299.900 do 399.900 juana, u pet verzija opreme: Mate, Mate+, Max, Max+ i Ultra. Tokom perioda lansiranja, rezervacijom se mogu ostvariti ekskluzivne pogodnosti u ukupnoj vrednosti do 65.000 juana, uključujući odbitak depozita, finansijske planove, subvencije za zamenu ili dokup vozila i drugo.

Ono što je kod ovog automobila najvrednije pažnje jeste to što pokušava da razbije dugo prisutan „nemogući trougao" na tržištu tvrdokornih terenaca — terenske performanse, pametnu tehnologiju i udobnost koje je teško istovremeno postići. Rešenje M817 je vrlo direktno: vojna osnova proverena na stazama drži donju granicu terenskih sposobnosti, dok Huawei-jeva kompletnа pametna rešenja podižu gornju granicu iskustva.

Samopouzdanje u terenskim performansama dolazi iz provere na takmičenjima. Fabričko takmičarsko vozilo napravljeno na osnovu ključne tehnološke platforme M817 upravo je na reliju Taklamakan 2026 osvojilo dve titule prvaka i jedno drugo mesto u kategoriji serijskih novih energetskih vozila, postavši jedini tim koji je 100% završio „dvostruke đavolje etape" SS5 i SS6.

Serijski model opremljen je 2.0T hibridnim sistemom sa kombinovanom snagom od 715 kW, a pri pražnjenju baterije održava brzinu do 161 km/h, čime je rešen čest problem slabih performansi novih energetskih terenaca pri pražnjenju baterije. Platforma od 800 V u kombinaciji sa 6C ultrabrzim punjenjem omogućava punjenje od 30% do 80% za manje od 10 minuta, dok CLTC kombinovana autonomija iznosi 1.450 km, tako da na dugim putovanjima praktično nema brige o dometu.

Pametne tehnologije su ključ koji ga izdvaja od tradicionalnih terenaca. M817 je prvo tvrdokorni terenac u industriji koji je u svim verzijama opremljen Huawei-jevim Qiankun ADS 5 sistemom pametne vožnje i koji je prvi predstavio 896-linijski lidar, a može stabilno da prepozna prepreke visine 14 centimetara na udaljenosti od 120 metara. Off-road verzija NCA proširuje scenarije pametne vožnje sa urbanih asfaltiranih puteva na neasfaltirane površine, dok funkcije poput parkiranja na svim terenima i izvlačenja pri mimoilaženju na uskim putevima snižavaju tehnički prag za terensku vožnju. HarmonyOS kabina ima ugrađenog specijalizovanog agenta za terensku vožnju, koji uz Huawei Whale Fin komunikaciju održava vezu čak i u divljini sa slabim signalom.

Ni na dovođenju udobnosti na nivo nije se štedelo. Potpuno aluminijumska šasija, dvokomorno vazdušno ogibljenje sa hodom od 150 mm, CDC dinamičko podešavanje amortizera, dvosmerno zakretanje zadnjih točkova do 20° — ove konfiguracije omogućavaju da M817, sa dužinom vozila od 5,1 metra, ima minimalni prečnik okretanja od samo 5,2 metra, što je znatno pokretljivije u gradskoj vožnji od terenaca iste veličine. Prostor na zadnjim sedištima zahvaljujući međuosovinskom rastojanju od 3.005 mm, kada se sedišta obore, formira potpuno ravan krevet od 2,1 metra, a oprema poput NAPPA kožnih sedišta, suvozačkog sedišta za kraljicu, Dynaudio zvučnika i pametnog frižidera sa grejanjem i hlađenjem praktično prenosi kabinu luksuznog SUV-a u terenac.

U poređenju sa konkurentima u istoj klasi, diferencirani put M817 je vrlo jasan: brendovi poput Tank i Fangchengbao imaju iskustvo u mehaničkoj terenskoj vožnji, ali su im napredna pametna vožnja i komforna oprema relativno slabi; gradski novi energetski SUV-ovi su dobri u pogledu pametnih tehnologija i udobnosti, ali im nedostaje profesionalna terenska oprema. M817 je izabrao da vojnom terenskom genetikom osigura donju granicu performansi, Huawei-jevom tehnologijom podigne gornju granicu pameti, a zatim milionima vrednom šasijom i komfornom opremom pokrije svakodnevne porodične scenarije upotrebe. Da li ovaj kombinovani potez može da pokrene tržište zavisi od toga da li su potrošači spremni da plate za „terenca koji se može voziti svakodnevno". Ali barem iz ugla definisanja proizvoda, on zaista otvara novu ideju — terenac više nije samo vikend igračka, već porodično vozilo za sve scenarije koje može da izdrži „5 dana gradske vožnje, 2 dana luksuznog izleta u prirodi, X puta dugih ekspedicija".