Sme li da pitam: dolazi Li Dong, da li vam se „anksioznost zbog dometa“ vratila?
Moram reći, oni električni automobili na tržištu koji se hvale dometom od 600, 700 ili čak 1000 km, u stvarnoj vožnji zaista teraju čoveka da se preznoji. Suočen s ovakvim simptomima anksioznosti, Geely Galaxy E8 pokrenuo je aktivnost „Nacionalni super dugi test“ u 50 gradova, i sjajnim rezultatima dokazao da je anksioznost zbog dometa kod njega „lažna tema“!
Kako to? Najbolji rezultat ovog dugog testa ostvaren je vožnjom Galaxy E8 665km Long Range verzije, koja je na petom prstenu Pekinga postigla izvanrednih 720 km, stopa ostvarenog dometa dostigla je 108,2%, a prosečna potrošnja energije bila je samo 10,56 kWh/100 km. Ovi podaci o „obrnutom lažnom označavanju“ blistaju u industriji. Kako je Geely Galaxy E8 to postigao?
Snažna tehnološka podrška sistema tri električne komponente omogućava „super dugi domet“
Ako je „super dugi domet“ veština, onda je jedinstveni sistem tri električne komponente suštinski gen Geely Galaxy E8. Geely Galaxy E8 izgrađen je na SEA Haohan arhitekturi i ostvaruje 800V u celom domenu baterije, motora, elektronske kontrole i sistema termalnog upravljanja, pa stoga ima izuzetne prednosti u ovom pogledu. Na primer, pogonski motor koristi novu generaciju visokoefikasnog SiC silicijum-karbidnog električnog pogonskog sistema. Ovaj sistem ne samo da može da isporuči maksimalnu snagu od 475 kW i maksimalni obrtni moment od 710 Nm, već je i njegova izlazna efikasnost čak 97,86%, pa se domet može povećati za 5%-10% u odnosu na prethodnu generaciju električnog pogonskog sistema.
Pored toga, Geely Galaxy E8 opremljen je litijum-gvožđe-fosfatnom baterijom kapaciteta 76 kWh, sa zvaničnim CLTC dometom od 665 km, ali najvažnije je to što koristi novu generaciju inteligentnog BMS sistema za upravljanje baterijom koji integriše vozilo i cloud, ostvarujući praćenje stanja baterije u realnom vremenu i optimizovano upravljanje. Ovaj sistem objedinjuje novu generaciju toplotne pumpe širokog temperaturnog opsega, inteligentno aktivno grejanje motora, rekuperaciju otpadne toplote motora i druge napredne tehnologije, a kroz precizno predviđanje napunjenosti i tehnologiju rekuperacije energije dodatno unapređuje domet vozila. To je tajna „obrnutog lažnog označavanja“ dometa Geely Galaxy E8.
Vredi napomenuti da je Geely Galaxy E8 izvršio 25 optimizacija za smanjenje aerodinamičkog otpora na celom vozilu, postigavši izuzetno nizak koeficijent otpora od 0,199, što je najniža vrednost među serijskim modelima u svetu pri brzini od 120 km/h, što je takođe ključ za postizanje obrnutog lažnog označavanja dometa.
Bezbednost baterije je „čuvar“ električnih automobila, može li se biti bez brige?
Osim dometa, bezbednost baterije je takođe nešto što potrošači prate. Geely Galaxy E8 opremljen je novom generacijom Shield baterijskog sigurnosnog sistema, koji je dostigao novi nivo u pogledu bezbednosti baterije. Ovaj sistem je prošao kroz šest dimenzija — bezbednost punjenja, elektromagnetna bezbednost, funkcionalna bezbednost, visokonaponska bezbednost, bezbednost baterije i protivpožarna bezbednost — sa 18 sertifikata i ukupno više od 1000 testova, čime je osigurana stabilnost i bezbednost baterije u ekstremnim uslovima. Istovremeno, Shield baterijski sigurnosni sistem primenjuje višestruke mere zaštite, uključujući, ali ne ograničavajući se na, fizičku zaštitu baterijskog paketa, upravljanje toplotnim odbegavanjem, zaštitu od kratkog spoja itd., osiguravajući bezbedan i stabilan rad baterije u različitim ekstremnim uslovima. Posebno treba napomenuti da baterijski paket prolazi i kroz 7*24-časovni nadzor Geely Starwise inteligentnog računarskog centra, pružajući potrošačima sigurniju garanciju putovanja.
Vredi napomenuti da u pogledu dizajna, Geely Galaxy E8 u celoj seriji koristi jednodelni prsten vrata od bora, desetodelnu baterijsku zaštitnu pregradu od sudara, „vilin konjic“ strukturu za prenos sile, prelazeći vazdušni jastuk za suvozača i druge pasivne sigurnosne dizajne, što nesumnjivo dodatno sveobuhvatno unapređuje bezbednost celog vozila.
Da li je brzina punjenja dovoljno munjevita da bi se odlučilo da li vredi voleti?
Domet je jak, ali i brzina punjenja mora da prati! Što se tiče dometa, Geely Galaxy E8 je nesumnjivo odličan, ali brzina punjenja je takođe tehnologija u kojoj se svi proizvođači automobila „takmiče“. Kao što je ranije pomenuto, Geely Galaxy E8 poseduje 800V tehnologiju, pa stoga ni u tom pogledu nema brige, jer snaga punjenja kod 800V modela može dostići 360 kW, vreme punjenja od SoC 30%-80% iznosi samo 12 minuta, a punjenje od 5 minuta može dopuniti 180 km, odnosno za vreme kupovine kafe možete nastaviti da uživate u poetici i daljinama.
Što se tiče nižekg 400V modela, izmerena vršna snaga punjenja čak dostiže 165 kW, a vreme punjenja od SoC 30%-80% iznosi samo 20 minuta, odnosno koliko je potrebno da odete do toaleta ili popušite cigaretu, pa se može reći da nema nikakve anksioznosti zbog dopune energije.
Najvažnije je to što Geely Galaxy E8 trenutno ima sistem dopune energije „hiljadu stanica, deset hiljada punjača“, koji integriše više od 96% resursa za punjenje u celoj zemlji, pokrivajući 330 glavnih gradova. Istovremeno, Geely je investirao desetine miliona i samostalno razvio mapu punjenja, koja je integrisana u najnoviju AutoNavi mapu za automobilske sisteme, omogućavajući korisnicima da lako i efikasno pronađu punjače.
Komentar urednika: Pod SEA Haohan arhitekturom nema slabih modela. Ovo „obrnuto lažno označavanje“ dometa kod Geely Galaxy E8 odlučno je izlečilo „zimsku anksioznost zbog dometa“. Uz uvođenje nove generacije visokoefikasnog SiC silicijum-karbidnog električnog pogonskog sistema, Shield baterijskog sigurnosnog sistema, inteligentnog BMS sistema za upravljanje baterijom, 800V brzog punjenja i drugih naprednih tehnologija, ovaj srednje-veliki potpuno električni sedan donosi izvanrednu početnu cenu od 165.800 juana, a Geely Galaxy E8 čini čak TOP3 modelom po prodaji među srednje-velikim potpuno električnim sedanima. Verujemo da će vreme dati odgovor o još blaga koje krije Geely Galaxy E8.
