Dana 12. oktobra otvoren je Međunarodni salon automobila u Parizu 2026, a Changan Automobile je nastupio sa tri glavna brenda novih energetskih vozila — Changan Nevo, Deepal i Avatr — kao i sa globalnom paletom proizvoda, predstavivši na jednom mestu sopstvene tehnologije kao što su Blue Whale Super Hybrid, Tian-shu pametni sistem i Golden Bell Batteries, uz objavljivanje lokalizovane strategije u oblasti brenda, proizvoda, usluga i marketinga.
U trenutku kada se globalna automobilska industrija ponovo preslaguje, Changan je izabrao da „izlazak kroz sistem“ zameni pukim izvozom proizvoda, napuštajući kratkoročno razmišljanje karakteristično za tradicionalni trgovinski izvoz i postavljajući lokalizaciju celokupnog industrijskog lanca kao ključni oslonac za ukorenjivanje u Evropi. To je istovremeno praktično iskustvo koje je Changan sažeo nakon 25 godina rada na evropskom tržištu i put koji je za kineske automobilske brendove otvorio ponovljiv dugoročni pristup za istinski ulazak na vrata razvijenih tržišta.
Changan jača evropsko tržište 25 godina i kreće ka ukorenjivanju u industriji; Changan Nevo zvanično ulazi u Evropu
U Changanovoj globalnoj mapi Evropa je ključno tržište za podizanje brenda, primenu tehnologije i izgradnju sistemskih sposobnosti. Kao jedan od prvih kineskih proizvođača automobila koji su se pozicionirali u Evropi, Changan zastupa lokalizovani pristup „u Evropi, za Evropu“ i tokom 25 godina postepeno je povezao istraživanje i razvoj, proizvode, kanale, usluge i ESG, prelazeći sa izvoza proizvoda na izgradnju lokalnog sistema. U poređenju sa većinom kineskih brendova koji su se u Evropu masovno slili oko 2023. godine, Changan ima veću težinu zbog ranijeg početka i duže lokalne akumulacije.
Istraživanje i razvoj idu prvi. Godine 2001. Changan je u Torinu u Italiji osnovao evropski dizajnerski centar, a potom u Minhenu u Nemačkoj osnovao dizajnerski centar Avatr; 2011. godine u Birminghamu u Velikoj Britaniji izgradio je istraživačko-razvojni centar, sa ukupnim ulaganjem od 240 miliona evra, fokusirajući se na integraciju pogona i šasije te na podešavanje šasije. Kako se modeli budu kontinuirano uvodili u Evropu, Changanov evropski tim će kombinovati lokalne uslove na putu, propise i preferencije korisnika u dizajnu, podešavanju i prilagođavanju pogona.
Za evropsko tržište Changan neprekidno obogaćuje paletu proizvoda. Generalni direktor China Changan Automobile Group Zhao Fei izjavio je: „Danas smo doneli još jednu seriju brenda CHANGAN — CHANGAN NEVO. CHANGAN NEVO je posvećen pružanju pažljivo odabranih dobrih automobila za porodice i korisnicima će doneti tri ključne vrednosti: elegantan dizajn kvaliteta, slobodu i komfor deljenja, te zadovoljstvo u tehnologiji. Changan želi da bude prijatelj vremena, da se ukoreni i raste na ovoj evropskoj zemlji i zajedno sa svim partnerima podstakne razvoj globalne automobilske industrije, pružajući korisnicima širom sveta kvalitetnije proizvode i usluge.“ U tri godine od osnivanja, kumulativna prodaja Changan Nevo-a premašila je milion vozila; nakon zvaničnog dolaska u Evropu, fokus će biti na lokalnom mainstream porodičnom tržištu.
Tri velika digitalno-inteligentna brenda novih energetskih vozila raspoređena su celom paletom u Evropi, a snažna sopstvena tehnologija izlazi na tržište
U martu 2025. Changan je u Evropi predstavio dva brenda — CHANGAN i AVATR; u septembru iste godine na sajmu automobila u Minhenu zvanično je predstavljen brend CHANGAN DEEPAL. Na ovogodišnjem Pariskom salonu automobila Changan Nevo doživeo je evropsku premijeru, što znači da su sva tri Changanova brenda novih energetskih vozila već prisutna u Evropi, pokrivajući tri segmenta: visoki luksuz, mladu tehnologiju i mainstream porodičnu upotrebu.
Podela uloga tri brenda je jasna: Changan Nevo je usmeren na mainstream porodične korisnike, sa naglaskom na kvalitet, praktičnost i inteligentan život; Deepal je usmeren na mlade korisnike, ističući tehnološki doživljaj i uživanje u vožnji; Avatr je usmeren na premium korisnike, naglašavajući originalni dizajn i inteligentni luksuz.
Na samom salonu predstavljeni su brojni modeli. Changan Nevo izložio je Q05, Q06 i A06, među kojima Q05, razvijen za globalno tržište, šest uzastopnih meseci zauzima prvo mesto u prodaji kompaktnih SUV vozila u Kini. Deepal S07 PHEV i S05 PHEV (desni volan) izloženi su zajedno, optimizovani za evropske puteve i navike korisnika, pokrivajući porodične, gradske i outdoor scenarije. Avatr je izložio 06T i 07L, a vodeći model T09 doživeo je evropsku premijeru. Changan CS55 PLUS Blue Whale Super Hybrid HEV prvi put je predstavljen u inostranstvu, što odražava izvoznu orijentaciju njegove hibridne tehnologije.
Changan uvodi sopstvenu tehnologiju novih energetskih vozila i inteligentne tehnologije u Evropu. U pogledu pogona, Blue Whale Super Hybrid pokriva više pravaca — HEV, PHEV i REEV — a kompanija navodi da može da dovede potrošnju goriva kod automobila sa plavim tablicama u opseg od 2L, a kod SUV vozila u opseg od 3L; to znači da Changan u Evropi preferira hibride umesto čistih električnih vozila, što bolje odgovara realnosti neujednačene infrastrukture za punjenje i smanjenja subvencija. U pogledu baterija, sopstvena Golden Bell baterija navodno zadržava više od 90% energije na -10°C. Na planu inteligentnosti, Tian-shu kokpit zasniva se na AI-native arhitekturi; Tian-shu šasija koristi distribuirani električni pogon, a zvanični demonstracioni podaci pokazuju da vozilo može ostati stabilno i pri probijanju gume na 225 km/h, dok pri bočnom vetru od 10 stepeni na 120 km/h odstupanje karoserije iznosi samo 0,4 metra; Tian-shu Navigation koristi jednostepenu end-to-end arhitekturu i multimodalni veliki model, uz podršku interaktivnoj navigacionoj asistenciji.
Usluge, kanali i talenti istovremeno se uspostavljaju, uz produbljivanje prisustva u Evropi i zajedničku izgradnju novog ekosistema
Na ovogodišnjem Pariskom salonu automobila Changan je istovremeno predstavio niz lokalizovanih poteza. U oblasti usluga i kanala, Changan u Evropi nastavlja da jača korisnički brend „with U“, trenutno je prisutan u 15 zemalja sa više od 350 prodajno-servisnih punktova, izgrađena su četiri regionalna centralna skladišta, a ukupna stopa zadovoljenja rezervnih delova održava se iznad 97%, sa isporukom u ključnim gradovima u roku od jednog dana i dostupnošću rezervnih delova u celoj Evropi u roku od 72 sata; uspostavljena su dva centra za obuku i sertifikaciju, sprovodi se sertifikacija inženjera za usluge u oblasti električnog pogona, baterija i elektronike te inteligentnih usluga; uspostavljen je evropski pozivni centar sa odgovorom 7×8 sati; uvedena je garancija za celo vozilo od 7 godina ili 160.000 kilometara, panevropska pomoć na putu i zamensko vozilo. Ova servisna mreža je u Changanovom „izlasku kroz sistem“ najlakše zanemaren, ali za reputaciju najpresudniji element.
U pogledu talenata i proizvodno-operativnog rada, Changan nastavlja da produbljuje lokalizaciju. Do ove godine u Evropi je uložio 1,18 milijardi evra, osnovao 8 filijala, ima više od 800 zaposlenih sa lokalizacijom većom od 80%, a planira da se u roku od tri godine proširi na 1.200 ljudi i podstakne 2.400 lokalnih radnih mesta. Changan globalno ima 22 proizvodne baze i 93 fabrike, a raspored evropskih baza je uglavnom određen, sa procenom da će do 2028. godine formirati kapacitet od 180.000 vozila, a do 2030. planira 350.000. Lokalna izgradnja fabrika u Evropi upravo je ključno sredstvo Changana za neutralisanje kompenzacionih carina EU na električna vozila kineskog porekla — „lokalna proizvodnja, lokalna prodaja“ zaobilazi carinske barijere.
Na nivou brenda, Changan se sportom i kulturom približava evropskim korisnicima. Na ovom salonu Changan je objavio da će bivši portugalski reprezentativac Luis Figo postati ambasador iskustva proizvoda, da će biti domaćin pariskog štanda i voziti modele kroz ulice Pariza. Ulazak na evropsko tržište preko fudbalske zvezde česta je brend strategija usmerena na zemlje sa dubokom fudbalskom kulturom, poput Portugala i Španije.
Od izvoza proizvoda do lokalne izgradnje sistema, Changanov evropski put oslikava preokret u logici izlaska kineskih automobilskih kompanija: kada carine i geopolitika podignu prag za „prodaju automobila“, „lokalni razvoj, lokalna proizvodnja, lokalne usluge“ postaju održiviji izbor. Changanovo 25-godišnje rano pozicioniranje, lokalno ulaganje od 1,18 milijardi evra i domaći kapaciteti koji stupaju na scenu 2028. daju mu izvesnu prednost u sledećoj fazi. Ali pravi test na evropskom tržištu nije u vidljivosti, već u tome da li se kanali, usluge i poverenje u brend mogu dugoročno produbljivati — upravo je to put Changanovog „izlaska kroz sistem“ koji još nije pređen.
