Ovih godina, BMW X3 se zaista dobro „snašao“, kao prvi izbor za ulazak u BMW za mnoge ljude i glavni nosilac prodaje BMW brenda, prosečna mesečna prodaja se održava na oko 10.000 jedinica.
Ovaj automobil se dobro prodaje iz mnogo razloga, pre svega zbog dodatne vrednosti BMW brenda, jer se mnogi ne mogu zaobići oko plavo-belog znaka; zatim zbog povoljnije cene u odnosu na druge BMW modele, uz prethodne ogromne popuste, mogao se kupiti za samo nešto više od dvesta hiljada, što je zaista bilo primamljivo; i još jedna stvar je relativno uravnotežena produktivnost, dimenzije su dovoljne, prostor je odličan, upravljanje izvanredno, snaga dovoljna, ukratko kao porodični automobil X3 je zaista model koji može da se pokaže, ima i prestiž i kvalitet.
Samo što potraga kineskog tržišta za „velikim“ izgleda kao opsesija, stoga je BMW zvanično najavio informacije o potpuno novoj generaciji X3, ovaj put nova X3 u odnosu na stari model ima čak 111mm duže međuosovinsko rastojanje, sa prethodnih 2864mm povećano na 2975mm, što je 3mm više nego kod brata X5 M standardne verzije, dužina od 4865mm skoro da dostiže X5, zaista talas za talasom.
Naravno, osim promene međuosovinskog rastojanja i dimenzija, ovaj put generacijska promena je donela i veliku transformaciju. Spoljašnja prepoznatljiva velika dvobubrežna maska na ovom automobilu izgleda prilično usklađeno, ovaj put je prvi put primenjen podeljeni dizajn, a hromirane linije unutar maske raspoređene unakrsno dodaju dozu modernosti. Oštro gledajući farovi i relativno jednostavniji sportski donji branik daju celom prednjem delu nešto agresivniji izraz, a prednji deo je očigledno deblji, deluje kao da mu nije lako stati na put.
