Presuda u slučaju „Yao Šiba” protiv BYD Fangcheng Bao: plaćanje odštete i drugih troškova u ukupnom iznosu od 2,01 milion juana

Nedavno je, u slučaju koji je BYD pokrenuo protiv Yao*Qianga (TikTok nalog „Daqin Jun Shaan Tuan“), Pravni sektor BYD-a objavio da je dobio spor. Dana 22. januara, Pravni sektor BYD-a objavio je saopštenje u kojem se navodi da je sud utvrdio da je tuženi izmislio i širio lažne informacije o automobilima Fangchengbao, čime je narušio poslovni ugled i ugled proizvoda brendova BYD i Fangchengbao, što predstavlja poslovnu klevetu. Tuženom Yao*Qianu naloženo je da BYD-u isplati odštetu u iznosu od 2,01 milion juana. Nakon toga, generalni direktor Sektora za brend i odnose s javnošću BYD Group, Li Yunfei, podelio je to saopštenje i izjavio: „Sve vreme smo najveća žrtva crnih PR-ova i crnih trolova! Prihvatamo kritiku i nadzor medija, ali prema crnim PR-ovima i crnim medijima koji izmišljaju lažne informacije, zlonamerno šire glasine i napadaju nas klevetama, nećemo pokazati nikakvu toleranciju, gonjeni će biti do kraja i nećemo popustiti!“

I ranije je, na javnim događajima, Li Yunfei jasno iznosio svoj stav: „BYD je došao do sadašnje pozicije i veličine; ako mediji iznose kritiku na osnovu objektivnih činjenica, to je sasvim u redu! Neke medije ne razumeju situaciju, neke objave sadrže pogrešna tumačenja – i to možemo da prihvatimo! Ali prema crnim PR-ovima i crnim medijima koji napadaju samo radi napada, koji se dugoročno ciljano obračunavaju sa BYD-om i klevetaju BYD, nećemo pokazati nikakvu toleranciju!“

U decembru 2023, kada je Fangchengbao Bao 5 lansiran na tržište, Yao*Qiang je preko TikTok naloga „Daqin Jun Shaan Tuan“ objavio video u kojem je tvrdio da je testirao model Bao 5 iz linije Fangchengbao na normalan način vožnje i došao do zaključka o potrošnji od 18 litara na 100 kilometara, što je izazvalo široku pažnju i diskusiju na internetu. Kasnije, na zahtev policije za prikupljanje dokaza, BYD je izvukao podatke koji pokazuju: tog dana testiranja vozilo je imalo brojne abnormalne obrasce vožnje; tokom vožnje na autoputu u 3 vremenska intervala brzina je prelazila 180 km/h, u 6 vremenskih intervala brzina je prelazila 170 km/h; tokom celokupne vožnje na autoputu, udeo brzine u intervalu 120–140 km/h prelazio je 37%, udeo brzine u intervalu 140–160 km/h prelazio je 46%, a udeo brzine preko 160 km/h prelazio je 4%.

Pažljivi korisnici interneta primetili su: tokom testiranja temperatura klime u vozilu bila je podešena na maksimum, čak su i prozori bili otvoreni tokom vožnje, a u istom periodu obavljao je funkciju dekana pustinjske akademije jednog proizvođača automobila. „Yao Shiba“ je kažnjen od strane saobraćajne policije u više regija, uključujući Unutrašnju Mongoliju i Shaanxi, a ukupno mu je oduzeto više od 12 bodova.

Suočeni sa bezosnovnim blatnjenjem, BYD i Fangchengbao automobili primenili su racionalne mere na dva paralelna koloseka: s jedne strane, oslanjajući se na pravne kanale, odlučno štite legitimna prava i interese brenda. U maju 2024. BYD je objavio saopštenje da je odlučio da zvanično podigne pravnu tužbu protiv blogera „Yao*Qiang“, zahtevajući javno izvinjenje i odštetu od 5 miliona juana.

S druge strane, Fangchengbao automobili su kroz tehnološke izazove stalno pokazivali čvrstu snagu proizvoda. Model Bao 5 iz njihove linije uzastopno je osvojio niz značajnih dostignuća – ne samo da je jedan vozač u jednom vozilu prešao kroz pustinjsku zonu Tama N39, već je i sa 5980,05 metara postavio Ginisov svetski rekord za „najveću nadmorsku visinu koju je dostigao hibridni automobil“, čime je vrhunskim performansama učvrstio poziciju tehnološkog standarda za električna terenska vozila.

Slučaj kršenja prava „Yao Shiba“ nije izolovan primer, već odraz toga da je BYD dugo bio izložen kršenju prava na internetu. Prema nepotpunoj industrijskoj statistici, kao vodeće preduzeće u oblasti novih energetskih vozila, BYD je poslednjih godina postao jedna od glavnih meta „crnih PR-ova“ i „crnih medija“ u automobilskoj industriji na internetu. Komentar Xinhua objavljen 17. novembra još direktnije je ukazao na bolne tačke industrije, kritikujući pojave poput „podizanja sebe kroz obaranje konkurenata“ i „podlih insinuacija prema kolegama iz branše“, i jasno naveo da iracionalna konkurencija u automobilskoj sferi ne samo da obmanjuje potrošače pri odlučivanju, već i odvlači sredstva preduzeća iz istraživanja i razvoja, ometajući visokokvalitetan razvoj industrije.

Dana 15. januara, Fangchengbao automobili objavili su da je kumulativna prodaja brenda premašila 300.000 vozila, čime je postao ne samo TOP2 novog brenda koji je najbrže dostigao 300.000 vozila, već i TOP1 po stopi rasta među novim brendovima u segmentu od 200.000 do 300.000 vozila.

Uprkos kontinuiranom blatnjenju na internetu, „novi kralj terenaca“ Bao 5 i dalje je rastao uprkos brojnim napadima – ne samo da je bio šampion prodaje tvrdih terenaca u decembru 2025, već je i šampion prodaje tvrdih terenaca u celoj 2025. godini, a prodajni rezultati ostaju stabilni. Ova pobeda u sporu nije samo snažna odbrana legitimnih prava i interesa BYD-a, već i snažan udarac haosu crnih PR-ova u automobilskoj industriji, kojim je industriji postavljena pravna crvena linija: „izražavanje ima granice, a za širenje laži snosi se odgovornost“.