Poslednjih dve godine, mali električni SUV-ovi na novu energiju veoma su omiljeni među potrošačima. Trenutno su i domaći brendovi na tržištu predstavili modele kao što su Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, Aion UT i drugi. Za potrošače koji teže višem kvalitetu i boljim potrebama za upotrebom automobila, smart automobil je najprikladniji da „drži scenu".
Pre mesec dana, na 29. Međunarodnom sajmu automobila u oblasti Velikog zaliva Guangdong-Hongkong-Makao, predstavljen je smart #1 klasični osveženi model, po ceni od 154.900 do 199.900 juana. Pa kakav je osećaj voziti ovaj mali električni SUV? Pozajmili smo novi smart #1 klasični osveženi model i sproveli poludnevno testno iskustvo vožnje. Zatim ćemo vam sumirati utiske sa testne vožnje za vašu referencu.
Pošto je ovo iskustvo testne vožnje, hajde da prvo pogledamo dinamičke utiske vožnje smart #1 klasičnog osveženog modela. Iako je smart #1 klasični osveženi model pozicioniran kao mali električni SUV, njegova karoserija zapravo nije mala. Dimenzije karoserije su dužina, širina i visina 4270x1822x1636 mm, a međuosovinsko rastojanje 2750 mm. Sudeći po međuosovinskom rastojanju, poseduje unutrašnji prostor uporediv sa kompaktnim SUV-ovima.
Njegova sedišta su presvučena mekom kožom, a jastuci sedišta i nasloni su blago prošireni sa obe strane, tako da su pri sedenju udobnost i podrška prilično dobri. Prednja sedišta takođe podržavaju električno podešavanje, ventilaciju, grejanje, memoriju i druge funkcije. Ukratko, unutrašnji prostor smart #1 klasičnog osveženog modela je dovoljno prostran, a udobnost sedišta je takođe dobra; tri osobe na zadnjem sedištu nisu stisnute.
Moramo napomenuti da Sennheiser vrhunski audio sistem u smart #1 klasičnom osveženom modelu ima 13 visokokvalitetnih zvučnika, snage do 640 W, i zaista je uživanje slušati muziku u automobilu.
Ovo testno iskustvo vožnje uglavnom je obavljeno u urbanom području Čengdua, pri čemu je na Trećem prstenu pređeno oko 50 kilometara. Snaga smart #1 klasičnog osveženog modela je takođe nadograđena, nudeći izbor između maksimalne snage od 175 kW i 250 kW, pri čemu svi koriste zadnji pogon, uz prednje McPherson i zadnje petokrake nezavisne ogibljenje.
Model testiran ovog puta je Lingdong New Luxury Edition, sa maksimalnom snagom od 250 kW, maksimalnim obrtnim momentom od 373 N.m, i ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 5,1 sekundu. Ubrzanje pri startu na semaforu je potpuno bez problema, mnogo bolje od vozila na fosilna goriva. Kada je potrebno preticanje na Trećem prstenu, dovoljno je dublje pritisnuti papučicu gasa da bi se aktivirao Boost režim preticanja, i može se jasno osetiti direktniji odziv snage; preticanje je zaista lako.
Što se tiče inteligentne kabine i pomoći pri inteligentnoj vožnji, koje svi prate kod modela na novu energiju, i ovo testno iskustvo je obuhvatilo odgovarajuće doživljaje. smart #1 klasični osveženi model opremljen je inteligentnom kabinom Inspira, koristi Qualcomm Snapdragon 8155 čip za automobilski sistem, i u praksi se pokazalo da je rad sistema veoma glatak, a takođe jednostavan i lak za upotrebu. Njegova funkcija inteligentne glasovne kontrole takođe podržava sečuanski dijalekat, a preciznost prepoznavanja i brzina odziva ne treba posebno komentarisati.
Na Trećem prstenu testirali smo i smart pomoćni sistem vožnje „Spirit" u smart #1 klasičnom osveženom modelu. Uključivanjem ACC funkcije adaptivnog tempomata, vozilo veoma linearno prati vozilo ispred. Posebno kada se suoči sa kočenjem vozila ispred, može tačno da percipira i unapred predvidi; celokupan proces usporavanja, kočenja i ubrzavanja je veoma gladak. Njegova funkcija pomoći pri promeni trake pomoću ručice je veoma praktična; kada je potrebna promena trake, nije potrebna ljudska intervencija na papučici gasa ili volanu, što vožnju čini lakšom.
Za mali električni SUV kao što je smart #1 klasični osveženi model, da li je potrebna pomoć pri inteligentnom parkiranju? Mislim da jeste; kada se početnici ili iskusni vozači suoče sa složenim parking mestom, ova funkcija je veoma korisna. I ovu funkciju smo jednostavno testirali; tačnost i efikasnost parkiranja su dobri. Najvažnije je da podržava i pomoć pri daljinskom parkiranju, podržava bočni razmak od 20 centimetara sa jedne strane, i može da se parkira i u ekstremno uskim parking mestima.
Zatim da ukratko pogledamo spoljašnji i unutrašnji dizajn smart #1 klasičnog osveženog modela. Što se tiče spoljašnjosti, smart #1 klasični osveženi model koristi dizajnerski jezik „Sensual • Sharp" koji je kreirao Mercedes-Benz globalni dizajnerski tim, opremljen je prednjim i zadnjim LED farovima sa svetlosnim efektom koji se proteže, vratima bez okvira, skrivenim ručkama vrata, 19-inčnim aerodinamičnim felname sa niskim otporom vazduha, svetlećim logotipom na D-stubu „Sjajne zvezde", kao i lebdećim krovom u kontrastnoj boji „Prsten inspiracije". Cela spoljašnjost odaje snažan osećaj modernosti i tehnologije, ali i sportskog duha; vožnja njime na putu privlači puno pogleda.
Što se tiče enterijera, smart #1 klasični osveženi model je sveobuhvatno nadogradio kožne obloge; površina obloge na panelima vrata povećana je za 100%, a površina obloge na pomoćnoj instrument tabli povećana je za 260%; sve što ruka može da dodirne odaje veoma fin osećaj. Istovremeno je opremljen sa 12,8-inčnim centralnim ekranom, elektronskim menjačem na volanu, multifunkcionalnim volanom i 9,2-inčnim potpuno digitalnim HD instrumentom.
Vredi napomenuti da smart #1 klasični osveženi model nudi 9 boja karoserije, 5 stilova enterijera i 3 boje krova, što omogućava 40 kombinacija boja, dovoljno da zadovolji individualizovane potrebe nas mladih potrošača.
Na kraju, da pomenemo domet i punjenje smart #1 klasičnog osveženog modela! Nudi tri opcije dometa: 410 km, 545 km i 570 km. Brzo DC punjenje od 10% do 80% SOC može se obaviti u roku od 30 minuta.
Zaključak: Kroz poludnevno testno iskustvo vožnje, najprikladniji opis za smart #1 klasični osveženi model je „mala veličina, ali velika energija". smart #1 klasični osveženi model ima preko 100 nadogradnji; njegov klasičan izgled, visokokvalitetan enterijer, prostrana unutrašnjost, 256-božna dvozonska inteligentna ambijentalna rasveta, Sennheiser vrhunski audio sistem, ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 5,1 sekundu, CLTC čisti električni domet od 570 kilometara, kao i Antispin dinamički adaptivni sistem obrtnog momenta — svaka od ovih stavki može da nam pruži „osećaj vrhunskog kvaliteta". Sve u svemu, smart #1 klasični osveženi model može da vam pruži i prestiž kada je to potrebno, ali i da zadovolji suštinske potrebe.
